Как да разпознаем автомобилна катастрофа?

Закупуването на употребяван автомобил в задоволително състояние може да бъде трудно. Дори един добре проектиран екземпляр може да има своя собствена история - най-добрите тенекеджии могат да променят колата толкова много, че само специалист ще види следи от сериозна катастрофа. Как да избегнем този капан? Представяме ви няколко елемента, на които трябва да обърнете внимание, за да разпознаете катастрофиралия автомобил. Вижте го и не се заблуждавайте!

Какво ще научите от тази публикация?

• Сблъсък на кола и автомобилна катастрофа - каква е разликата?
• Как да разпознаем автомобилна катастрофа?
• Какво да търсите при покупка на употребяван автомобил?
• Може ли разбитата кола да бъде безопасна?

TL, д-

Инцидент, който сериозно засяга конструкцията на автомобила, може да засегне управлението след ремонт и безопасността по време на шофиране. За да сте сигурни, че избраното от вас превозно средство не е участвало в голям сблъсък, прегледайте внимателно детайлите. Обърнете внимание на съседните части на тялото, възможните остатъци от боя по частите, съседни на листа (например уплътнения, пластмаси, прагове) и следи от заваряване. Ако е възможно, измерете дебелината на боята и проверете броя на очилата и предпазните колани. Също така забележете светлинния индикатор на въздушната възглавница.

След катастрофа - какво означава?

Първо, нека обясним какво се крие под фразата "катастрофирала кола"... Не всички автомобили, ремонтирани с каросерия или боя, са участвали в инцидент. Накрая всички надраскахме колата на стълб за паркиране или погледнете кръстовището и леко почукайте другия участник на пътя. Следователно трябва да правим разлика между невинен сблъсък и сериозен инцидент. Катастрофирала кола е кола, която е била толкова силно ударена, че:

• въздушната възглавница се е отворила;
• повредени както шасито, така и частите на каросерията, както и кабината;
• ремонтът е невъзможен поради нарушаване на цялата му структура.

Гледаме навън...

Когато купувате употребяван автомобил, проверете го внимателно. Всеки ремонт, особено след тежка катастрофа, оставя следи. Първото нещо, на което трябва да се обърне внимание е общо състояние на каросерията на автомобила. Разгледайте нюансите на отделните елементи на каросерията, като ги оцените от различни ъгли - ако видите разлики между тях, някои части, като врата или капак, това вероятно е заменено. Въпреки това някои цветове, вкл. изключително популярни червени, те могат да изглеждат различно върху различни материали - метал и пластмаса.

Поставете съседни елементи

Когато разглеждате превозното средство, което обмисляте да закупите, също обърнете внимание съвпадащи съседни компоненти на тялото... Фабричното им прилягане понякога е повече или по-малко точно в зависимост от модела и марката, но никоя част не може да се отдели... Затова сравнете ширините на пролуките, главно около предния капак, фаровете и калниците. Ако те са ясно различни от едната и от другата страна на тялото, с голяма степен на вероятност машината е претърпяла ремонт на ламарина.

Дебелина на лака

Ремонтът на автомобили след тежки аварии обаче често не се ограничава само до врати или капаци. Понякога се споменава цялата "четвъртин" или "половина" - Тенекеджиите изрязват повредената част на автомобила и на негово място монтират част от друго копие... Дори най-добрите специалисти не могат да изберат фабрични и подменени елементи по такъв начин, че да не нарушават издръжливостта на цялата конструкция. Заварената плоча е по-податлива на корозия.и в областта на фугата, под въздействието на висока температура, възникнала по време на заваряване, след известно време ще започнат да се появяват пукнатини. Такава е "закърпената" кола не осигурява никаква сигурност и по принцип не трябва да се допуска за движение по пътищата. Не се знае какво ще се случи със сменена част, когато е подложена на големи сили, като например при бързо шофиране, удари или инцидент.

Как да не си купя такава кола? Всеки ремонт на ламарина оставя по-големи или по-малки следи. Най-добрият начин да ги разпознаете е измерване на дебелината на лака със специален манометър. Няма стандарт, който да определя какво е правилно - за автомобили, излизащи от завода, може да бъде 80-150 микрона, но и 250 микрона, ако колата е пребоядисана два пъти. Така че, измерете боята на автомобила, който разглеждате на няколко места. Ако на повечето елементи се вижда слой лак с дебелина 100-200 микрона, а на 1 или 2 - няколко пъти повече, бъдете сигурни, че това е резултат от намесата на лак или тенекеджия.

Бъдете особено внимателни към превозни средства с значително по-дебел лак. на дача. Този елемент се лакира само в две ситуации - след градушка и преобръщане. Ако собственикът на автомобила не може да докаже, че колата е повредена от градушка, не можете да сте сигурни, че колата не е претърпяла сериозна катастрофа.

Често рисувайте следи те също остават върху малки елементикато уплътнения, прагове или пластмасови елементи, които влизат в контакт с листа. Така че погледнете арките на калниците и подсилванията на бронята, погледнете под килима на багажника - всички остатъци от нефабрични заварки са показателни за случайно минало на превозното средство.

Стъкло

Когато проверявате избраната машина, също имайте предвид върху стъклени фигури... В изправна кола всички прозорци трябва да бъдат направени от същата година като цялата кола (въпреки че понякога има 1 година разлика при удължаване на производството или фабриката има части от предходната година). Ако само едно не съвпада с останалите, няма за какво да се притесняваш... Стъкло от три различни реколти определено трябва да предизвика подозрение.

... И отвътре

Търсете следи от инцидент не само по каросерията и външните части, но и вътре в автомобила. Пукнатини по вратите и арматурното табло, стърчаща пластмаса или неправилно закрепени декоративни вложки показват механични смущения.

Индикаторна светлина на въздушната възглавница

Преди всичко погледнете индикатора на въздушната възглавница. Да се ​​скрие историята на автомобила след катастрофа (което беше толкова сериозно, че възглавниците изскочиха) този контрол често е прикрепен към друг – функционален. След включване на запалването трябва да мига за момент и след това да изгасне, независимо от други индикатори. Ако изобщо не стартира или се изключи заедно с други, възглавницата трябва да е изгоряла.

Предпазен колан

За да се гарантира, че превозното средство не е участвало в сериозна катастрофа, проверете също датата на производство на предпазните колани... Трябва да съответства на годината на производство на превозното средство. Ако е различно и крепежните болтове показват признаци на разхлабване, колата най-вероятно е била повредена при тежка катастрофа - коланите бяха срязани, за да ги извадят от купето, и след това заменени с нови.

Самонарезни винтове, винтове

Когато проверявате двигателя, проверете това монтажните болтове не показват признаци на разхлабване... При по-новите модели автомобили няколко други трябва да бъдат разглобени, за да получат достъп до определени компоненти на двигателя. Смяната на бронята i обаче показва сериозна повреда.обикновено фарове... Така че ако болтовете на предния колан се разхлабят или сменят с нови, колата попада в катастрофа.

Малките сблъсъци не влияят на управлението и безопасността при шофиране на автомобила. Разбитите превозни средства, които са силно катастрофирали и след това ремонтирани чрез прикрепване на „четвърти“ или „половинки“ на друго превозно средство към фабричните части, представляват заплаха за пътния трафик. Ето защо, преди да решите да закупите употребяван автомобил, проверете го внимателно и с голямо подозрение.

Избрали ли сте модел, който изисква само дребни ремонти или нежен лифтинг на лицето? Всичко необходимо, за да го доведете до съвършенство, можете да намерите на avtotachki.com.

В следващата статия от поредицата „Как да си купим употребяван автомобил правилно“ ще научите какво да търсите при оглед на употребяван автомобил.

,