Как радиаторът охлажда двигателя?

Като се има предвид, че автомобилните двигатели работят на принципа на горенето, тоест експлозията на въздушно-горивната смес вътре в цилиндрите, не е изненадващо, че те генерират много топлина. Това, съчетано с триенето, създадено от многото движещи се части в двигателя, означава, че контролът на температурата на двигателя е жизненоважен. Двигателите, които работят при по-ниски температури, са по-икономични, произвеждат повече мощност и издържат по-дълго. Задачата на радиатора е да поддържа идеалната температура на двигателя и да предотвратява прегряване.

По-голямата част от автомобилите използват система за течно охлаждане със затворен цикъл, за да контролират температурата на двигателя (някои по-стари автомобили са с въздушно охлаждане). Двигателите с течно охлаждане използват няколко общи части:

• радиатор
• Водна помпа
• охлаждащата течност
• термостат
• Кожух на охлаждащата течност
• нагревателно ядро

Двигателите имат система от канали, преминаващи през блока и главата на цилиндъра, известна като кожух на охлаждащата течност. През тези канали протича специално формулирана течна охлаждаща течност (известна също като антифриз), смесена с вода, абсорбирайки топлината на двигателя. Водната помпа доставя охлаждаща течност със скорост, контролирана от термостат. В крайна сметка горещата охлаждаща течност тече от множество канали на охлаждащата риза към един изход, преди да достигне до радиатора.

Основната функция на радиатора е да осигури голяма повърхност за горещата охлаждаща течност, така че топлината да може да се разсейва ефективно. След като влезе в радиатора в единия край, единичният изход се разделя на няколко по-малки тръби, известни като сърцевини. Тръбите на сърцевината преминават през много тънки листове огънат метал, наречени охлаждащи ребра, които допълнително увеличават повърхността. Радиаторите обикновено се монтират в предната част на двигателя зад решетката, над въздухозаборника или на друго място, където има силен въздушен поток. По този начин, когато студеният външен въздух преминава през охлаждащите перки, топлината се разсейва, докато автомобилът се движи напред. Вентилаторът осигурява хладен въздух към радиатора, когато автомобилът е неподвижен или се движи бавно в трафика.

Налягането, генерирано от водната помпа, поддържа охлаждащата течност да тече през радиатора. След като топлината се разсее, главните тръби се съединяват отново в другия край на радиатора, отново изпомпвайки студена охлаждаща течност през кожуха на охлаждащата течност. Това е непрекъснат цикъл на загряване и охлаждане, който се случва, докато двигателят работи.

Правилно работещият радиатор и охладителната система са жизненоважни за работата на вашия двигател, така че ако възникне проблем, не отлагайте ремонта. Теч на охлаждаща течност, запушен радиатор, дефектен термостат или дефектна водна помпа могат да причинят бързо прегряване на двигателя. Ако вашият автомобил прегрява или прегрява, обадете се на сертифициран теренен техник на AvtoTachki, за да провери незабавно проблема.