Как работят вторичните нагреватели?

Вашият автомобил е оборудван с два нагревателя/нагреватели. Основната е отпред и е свързана с вашия климатик. Завъртете контролите за размразяване, задайте температурата и след това включете вентилатора и можете да гледате как...

Вашият автомобил е оборудван с два нагревателя/нагреватели. Основната е отпред и е свързана с вашия климатик. Завъртете контролите за размразяване, задайте температурата и след това включете вентилатора и можете да наблюдавате как влагата се изпарява.

В задната част на автомобила има втори размразител на задното стъкло (забележка: не всички автомобили имат допълнителни размразители). Това обаче не работи по същия начин. Вместо да духате въздух върху стъклото, завъртате превключвател и след това наблюдавате образуването на линии в конденза, преди той в крайна сметка да изчезне напълно.

Всъщност те работят на същия принцип като електрическата крушка и много други електронни компоненти в колата ви - съпротивление. Вторичният нагревател всъщност е електронна схема. Линиите, които виждате на стъклото, всъщност са проводници и се свързват към кабелния сноп на автомобила.

Когато завъртите превключвател или натиснете бутон на предния панел, който активира обезпотяването, мощността се прехвърля през системата. Проводниците в стъклото издържат на малък ток, който ги нагрява. Те не се нагряват достатъчно, за да светят като жичката на електрическа крушка, но принципът е същият. Потърсете механик, ако превключвателят на нагревателя не се включва.

Топлината от това съпротивление помага за изравняване на температурните разлики, които причиняват замъгляване, като го елиминира и осигурява ясна видимост на задното стъкло. Разбира се, както всяка друга електронна система във вашия автомобил, вашият допълнителен нагревател е обект на износване. Един повреден проводник, водещ до нагревателя, може да го деактивира.