Как работят тампоните на амортисьорите и кога трябва да се сменят и ремонтират? Симптоми на повреда на амортисьора

Как работи амортисьорът? За да го направите правилно, трябва да разгледате целия дизайн на окачването на колелата. Обикновено това е колона Макферсън, наречена на името на изобретателя. Състои се от:

• амортисьор;
• пружини;
• торсионен дизайн;
• възглавници и лагери, държащи амортисьора;
• гайка за горен монтаж. 

Подложката McPherson е елемент, който обикновено е скрит много близо до върха на колоната. Поради това е трудно на пръв поглед да се оцени състоянието му и да се определи дали все още може да бъде експлоатиран. Разберете защо не трябва да подценявате проблемите с амортисьорите!

Симптоми на повреда на амортисьора

Ако искате да проверите експлоатацията на отделни елементи на колоната, това не е толкова лесно. Подложките на амортисьорите се усещат особено при шофиране през дълбоки дупки и ями на пътя с висока скорост. В същото време те влияят на комфорта при шофиране. След това в кабината се чуват смущаващи удари, които показват износването на възглавниците. Друг възможен симптом е нестабилността на окачването. Това е характерно за възглавниците. Ще ги забележите при ускорение и спиране. След това колата ще дръпне на една страна в зависимост от дефектния компонент на окачването.

Повредена възглавница на амортисьора и други симптоми

Симптомите на увреждане, които описахме, не са всички. Износването на възглавниците се усеща не само при движение през дупки и шофиране с висока скорост. Друг признак е "плаването" на шасито. Това е много характерен симптом, забележим най-вече при завиване. Когато тампоните на амортисьорите се износят и колата влезе в завой, ще усетите нестабилността на окачването. Колата ще започне да се търкаля, сякаш не иска да влезе в завоя, в който влизате. Или ще се забави.

Шофиране с повредена възглавница на амортисьора и последствията

Ако подозирате износването им, обърнете внимание на още нещо - стабилността на автомобила при потегляне с обърнати колела. Защо е важно? Възглавницата на амортисьора е частично отговорна за усукването на цялата подпора. Ако лагерът е счупен, амортисьорът трудно ще се завърти. Как ще го почувствате? Окачването ще бъде нестабилно и колелото ще започне да "скача". Може да е малко като каране на т.нар. белег.

Смяна на възглавницата на амортисьора - как да го направите?

Ако диагностицирате неизправност на тази автомобилна част, няма да имате друг избор, освен да демонтирате целия багажник. Как да сменим тампоните на амортисьорите? Трябва да отворите: 

• стабилизираща връзка;
• края на пръчката;
• амортисьора. 

В самия край ще имате горната предна амортисьорна стойка. Не забравяйте да развиете винта от горния лагер след натоварване на пружината със специален теглич! В противен случай разширяващият се елемент ще ви затрудни да развиете амортисьора. Ако нямате теглич, не се опитвайте да го смените, защото няма да можете да поставите пружината обратно.

Смяна на възглавница и други колонни елементи

Издръжливостта на амортисьора обикновено се определя на 80-100 хиляди километра. Така че, ако наближавате такъв пробег и изглежда, че амортисьорът все още работи правилно, можете да опитате да смените и този елемент. Благодарение на това ще си спестите разходи и време, тъй като смяната на самата възглавница, пружина или амортисьор е свързана със същия обем работа.

Ремонт на въздушни възглавници и смяна на елементи на една ос

Механиците не препоръчват смяна на възглавницата само на една стойка. Следователно е необходимо операцията да се извърши и на двете колела на дадена ос. Това е оправдано, тъй като тези компоненти се използват в еднаква степен. Повредата на единия елемент води до по-бързо износване на другия. Затова е по-добре да пропуснете посещението в сервиза или да разглобите високоговорителя сами след месец или два за видими спестявания, ако искате да смените само една част.

Цената на смяна на амортисьорни тампони - работа, ремонт и резервни части

Цената на смяна зависи от марката и годината на производство на автомобила. Ако разполагате с малко пространство и познания в областта на техниката, цялата операция няма да ви струва много. Цените на амортисьорните възглавници започват от няколко десетки злоти за брой. В краен случай обаче това може да надхвърли дори 100-20 евро. Трудът започва от 5 евро за единица. Възглавниците на амортисьорите обаче са различни една от друга, като целите носачи, така че цената за смяна може да е по-висока. Това важи особено за премиум автомобилите.

Какво трябва да се има предвид при подмяна? Първо, можете да го направите сами. Необходимо условие? Няколко гаечни ключа, крик, малко място и компресор за пружините. Но основата, разбира се, са познанията ви по темата. Също така не забравяйте да смените накладките на амортисьора по двойки, дори ако смятате, че всичко е наред от другата страна.