Как работят предните и задните амортисьори и как да ги сменя?

Веднага след появата на първия автомобил, дизайнерите бяха изправени пред въпроса как да намалят до минимум вибрациите на каросерията на автомобила по време на неговото движение и особено при преминаване на нередности.

За щастие, те успяха бързо да намерят решение и днес всички шофьори на автомобили можем да се насладим на гладко и удобно пътуване, независимо дали караме по равна магистрала като огледало, или по кал и по неравни пътища.

Решението на проблемите на автомобилните дизайнери и производители е въвеждането на амортисьори, които веднъж изобретени, заеха централно и много важно място в окачването на автомобил.

Такъв беше случаят в началото на автомобилната индустрия, така е и днес ...

Каква е функцията на амортисьорите?
Основната функция на амортисьорите е да намалят вибрациите на превозното средство и да поддържат постоянен контакт между колелата на автомобила и пътя, за да се избегне загубата на контрол върху автомобила.

Ето как става това. Когато автомобилът се движи и се сблъсква с неравности по пътя, колелото се откъсва от пътната настилка, преодолявайки съпротивлението на пружините на окачването. Ако неравностите са големи, тялото на автомобила се издига заедно с колелото, след което пада обратно на пътя поради силата на гравитацията и енергията на компресираната пружина на окачването.

Цялото това упражнение за повдигане и спускане на колелата и каросерията на автомобила обаче може да отнеме няколко секунди, като през това време водачът губи контрол. За да се избегне тази ситуация, автомобилите са оборудвани с амортисьори за противодействие на тези вибрации. Конструкцията на амортисьорите е такава, че колкото по-висока е степента на вибрация (вибрация), толкова по-голямо е съпротивлението.

Как работят предните и задните амортисьори и по какво се различават?

Най-лесният начин да се обясни структурата и работата на тези елементи на окачването е да се каже, че амортисьорът е, грубо казано, маслена помпа. Тази помпа е разположена между колелата и каросерията на автомобила. Горната част на амортисьора е свързана с бутален прът, който е свързан с бутало, което е разположено в тръба, пълна с хидравлична течност. Вътрешната тръба служи като камера под налягане, а външната тръба служи като резервоар за излишната хидравлична течност.

Когато колелата на автомобила ударят неравности, те предават енергия на пружините, които от своя страна прехвърлят тази енергия към горната част на буталния прът и надолу към буталото. На повърхността на буталото са разположени малки отвори, които позволяват на течността на хидравличната течност при всяко движение на буталото. Тези отвори са много малки и през тях протича много малко хидравлична течност, но достатъчно, за да забави цялостното движение на буталото.

В резултат на това вибрациите, които се появяват по време на движението на автомобила, се „изравняват“, намаляват и автомобилът се движи плавно и гарантира стабилността на автомобила и комфорта на пътниците в него.

В допълнение, всички видове амортисьори са чувствителни към скоростта, което им позволява лесно да се адаптират към пътните условия и спомагат за контролирането на всички ненужни или нежелани движения, които могат да възникнат при движещо се превозно средство.

Каква е разликата между амортисьорите отпред и отзад?

Всеки модерен автомобил е оборудван с два предни и два задни амортисьора. Както отпред, така и отзад, те изпълняват една и съща задача, но се различават леко по размер и производителност, както и по отношение на експлоатационния живот. Предните амортисьори имат по-кратък живот от задните и това е така, защото повечето модерни автомобили имат двигателя отпред, което означава, че натоварването и вибрациите в предната част на автомобила надвишават натоварването отзад. За да удължат живота на предните амортисьори, все повече производители на автомобили използват MacPherson предни амортисьори, които комбинират пружината и амортисьора в един работещ компонент.

Има още много да се каже по тази тема, но смятаме, че стана малко по-ясно какво представляват амортисьорите и как работят и е време да продължим напред, а именно да видим как тези елементи на окачването са толкова важни за колата.

Преди това обаче нека разберем кога се променят и кои са основните симптоми, показващи, че е време да сменим предните и задните амортисьори.

Колко често трябва да се проверяват и сменят амортисьорите?

Добрата новина е, че съвременните амортисьори имат доста дълъг експлоатационен живот, често дори надвишаващ 100 000 км. преди да се появят първите признаци на износване. За да сте сигурни, че амортисьорите ви се представят добре, препоръчваме да ги проверявате средно на всеки 20 000 км и ако сте изминали повече от 80 000 км. без никакво колебание е моно да отидете да ги замените, защото след този пробег те губят своята ефективност и свойства.

Амортисьорите също трябва да бъдат заменени, ако:

• от него изтича работна течност
• ако забележите корозия на амортисьорните стойки
• ако забележите корозия на буталния прът (корозията на буталния прът може да го повреди или да изтече работна течност);
• ако има деформация на корпуса на амортисьора. (Ако се деформира, може да блокира или забави движението си);
• ако чувствате, че колата е по-малко стабилна при завиване или чуете почукване

Как да сменя предните и задните амортисьори?

Преди да помислите сами за смяна на амортисьори, трябва да знаете следното: Когато е необходима такава смяна, трябва да смените или всички амортисьори, или по двойки (два предни или два задни амортисьора). Никога не сменяйте само един амортисьор! Повтаряме: ако се променяте, променяйте се по двойки!

Бъдете много внимателни при избора и закупуването на амортисьори. Моля, прочетете внимателно в книжката на автомобила кой тип амортисьор е подходящ за вашата марка и модел на автомобила. Уверете се, че сте закупили правилните предни и задни амортисьори!

Едно последно нещо... Смяната на тези компоненти на окачването не е никак лесна и освен ако не сте напълно уверени, че можете сами да смените амортисьорите, най-добре е да не опитвате. Съветваме ви, напълно безкористно, вместо да опитвате и да грешите, отидете при вашия механик и му оставете заместник.

Самият процес на смяна е сложен и ако се доверите на сервиза, той ще извърши всички необходими тестове и последващи процедури, за да е сигурно, че смяната е приключила успешно и вашите амортисьори ще работят ефективно до следващата смяна.

Ако все още мислите, че можете сами да се справите, ето как работят предните и задните удари и как се променят.

За да започнете, ще ви трябват необходимите инструменти: комплект ключове, комплект отвертки, устройство за разглобяване на пружините на окачването, крик и стойка, предпазни очила и ръкавици.

Подмяна на предния амортисьор

• Поставете машината на равна повърхност
• Първо повдигнете предната част с крик и след това монтирайте опорите, за да се закотвите безопасно.
• Използвайте гаечен ключ, разхлабете болтовете на колелата и ги извадете.
• Намерете двата болта, които закрепват волана и ги извадете
• Извадете маркуча от спирачната система, развийте гайките, закрепващи горната част на амортисьора.
• Освободете пружинната опора
• Развийте централната гайка на амортисьора и я извадете
• Извадете пружината. (За тази стъпка ще ви трябва специално устройство, за да го премахнете)
• Преди да инсталирате нови амортисьори, трябва да ги обезвъздушите ръчно поне няколко пъти (до 5).
• Сменете пружината и всички останали части на амортисьора и затегнете всички гайки
• Инсталирайте новия амортисьор, следвайки инструкциите в обратен ред.

Подмяна на задния амортисьор

• Повдигнете задната част на автомобила за удобна работа
• Развийте болтовете на колелата и ги свалете
• Развийте болта, закрепващ долната част на амортисьора към оста, издърпайте втулката, в която се намира. Извадете амортисьора, като развиете гайката, която го закрепва към тялото.
• С помощта на специално устройство развийте и отстранете пружината
• Преди да инсталирате нови амортисьори, няколко пъти ги обезвъздушете ръчно
• Поставете пружината и всички други предмети върху амортисьора (маншон, възглавница и др.)
• Инсталирайте в обратен ред на премахване.

Подмяна на подпора на MacPherson

• Повдигнете автомобила до удобна работна височина.
• Извадете колелото, като развиете гайките и го свалете
• Отделете удара от стеблото и развийте горната част на удара
• Извадете шублера
• Отстранете горната подложка заедно с възглавницата и лагера
• Инсталирайте новия амортисьор с главата надолу.

Не забравяйте!

Дори ако трябва да смените само един от вашите амортисьори, струва си да смените чифт. Въпреки че можеш да смениш само амортисьора, би било добре да смениш всичко останало - маркуч, тампони и т.н.

След като смените амортисьорите, трябва да регулирате колелата на автомобила, за да сте сигурни, че сте извършили подмяната правилно, а амортисьорите ще издържат поне 50 000 км. напълно ефективно.

Това са основните стъпки при подмяната на предните и задните амортисьори и както можете да видите, тази задача изисква малко по-задълбочени познания. Ето защо, ако не сте професионалист, не се опитвайте да го направите сами, защото можете сериозно да повредите както колата си, така и да застрашите собствената си безопасност.

Въпроси и отговори:

Как работят автомобилните амортисьори? Той извършва възвратно-постъпателно движение, когато автомобилът се удари в препятствие. Буталото изтласква маслото през байпасния клапан в другата камера на цилиндъра. Пружината го връща и маслото в първоначалното им положение.

Как да проверите работата на амортисьорите? Машината се люлее вертикално и се освобождава. Изправният амортисьор няма да позволи на тялото да се люлее повече от веднъж.

ДЗащо ви е необходим амортисьор в кола? Това е елемент на окачване, който, първо, омекотява удара при удряне на препятствие. Второ, не позволява на тялото да се люлее. В противен случай колелата ще губят постоянно сцепление.

Как да разберете кога е време за смяна на амортисьори? Поради дефектни амортисьори каросерията на автомобила се люлее силно. Крълването се увеличава по време на завой. Ускорението и спирането са придружени от силни наклони на тялото.