Как работи системата за подпомагане на повдигането
Съдържание
Интензивният градски трафик и планинският терен изискват изключителна бдителност от страна на шофьора, особено по склоновете. Докато опитните шофьори трябва да се измъкнат с лекота, преобръщането на хълм е често срещана причина за инциденти. Решението на проблема беше системата за подпомагане на асансьора, която трябва да осигури застраховка за начинаещи и загубили бдителност шофьори.
Какво представлява системата за подпомагане на повдигането
Съвременните автомобилни производители насочват максималните си усилия към създаване на безопасен транспорт, като въвеждат в дизайна различни системи за активна безопасност. Един от тях е системата за подпомагане на повдигането. Нейната същност е да предотврати преобръщане на автомобила, когато водачът отпусне спирачния педал под наклон.
Основното известно решение е Контрол за подпомагане при стартиране на наклон (HAC или HSA). Той поддържа налягането в спирачните вериги, след като водачът е свалил крака си от педала. Това ви позволява да удължите живота на спирачните накладки и да осигурите старта при нарастване.
Работата на системата се свежда до автоматичното откриване на наклони и използването на спирачната система. Водачът вече няма нужда да натиска ръчната спирачка или да се притеснява за допълнителна безопасност при шофиране нагоре.
Основна цел и функции
Основната цел е да се предотврати преобръщане на превозното средство по наклон след започване на движение. Неопитните шофьори могат да забравят да карат, когато се изкачват нагоре, причинявайки колата да се търкаля надолу, евентуално да причини катастрофа. Ако говорим за функционалните характеристики на HAC, струва си да подчертаем следното:
- Определяне на ъгъла на наклон на автомобила - ако индикаторът е повече от 5%, системата започва да работи автоматично.
- Контрол на спирачките - ако автомобилът спре и след това започне да се движи, системата поддържа налягане в спирачките, за да осигури безопасно стартиране.
- Контрол на оборотите на двигателя - Когато въртящият момент достигне желаното ниво, спирачките се отпускат и автомобилът започва да се движи.
Системата върши отлична работа в нормални условия, а също така помага на автомобила при лед и офроуд условия. Допълнително предимство е предотвратяването на връщане под тежестта или по стръмен наклон.
Дизайн функции
Не са необходими допълнителни конструктивни елементи за интегриране на решението в превозното средство. Работоспособността се осигурява от софтуера и писмената логика на действията на ABS или ESP устройството. В автомобила с HAS също няма външни разлики.
Функцията за подпомагане на повдигането трябва да функционира правилно, дори когато автомобилът се движи назад.
Принцип и логика на работа
Системата автоматично определя ъгъла на наклона. Ако надвишава 5%, се стартира автоматичен алгоритъм на действията. Това работи по такъв начин, че след освобождаване на педала на спирачката, HAS поддържа налягане в системата и предотвратява връщане назад. Има четири основни етапа на работа:
- водачът натиска педала и увеличава налягането в системата;
- задържане на натиск с помощта на команди от електрониката;
- постепенно отслабване на спирачните накладки;
- пълно освобождаване на натиска и начало на движение.
Практическото изпълнение на системата е подобно на работата на системата ABS. Можете да прочетете повече за това в нашата статия. Когато водачът натисне спирачния педал, налягането се натрупва в спирачната система и спирачките на колелата се задействат. Системата заключва наклона и автоматично затваря всмукателните и изпускателните клапани в корпуса на ABS клапана. По този начин налягането в спирачните вериги се поддържа и ако водачът свали крака си от спирачния педал, автомобилът ще остане неподвижен.
В зависимост от производителя, времето на задържане на превозното средство на наклон може да бъде ограничено (около 2 секунди).
Когато водачът натисне педала за газ, системата започва постепенно да отваря изпускателните клапани в корпуса на клапана. Налягането започва да намалява, но все пак помага за предотвратяване на търкалянето надолу. Когато двигателят достигне правилния въртящ момент, клапаните се отварят напълно, налягането се освобождава и накладките се освобождават напълно.
Подобни разработки от различни производители
Повечето световни компании са загрижени за въвеждането на нови продукти в превозните средства и за повишаване на комфорта при шофиране. За тази цел всички разработки, предназначени за безопасността и удобството на водачите, се приемат в експлоатация. Пионер в създаването на HAC беше Toyota, която показа на света възможността да потегли по наклон без допълнителни действия. След това системата започна да се появява и при други производители.
| HAC, Асистент за контрол при потегляне по наклон | Toyota |
| HHC, контрол на задържане на хълм | Volkswagen |
| Държач на хълма | Фиат, Субару |
| Поддръжка на USS, Uphill Start | Nissan |
Въпреки че системите имат различни имена и логиката на работа може да се различава леко, същността на решението се свежда до едно нещо. Използването на помощ за повдигане ви позволява да увеличите скоростта на автомобила без излишни действия, без страх от заплаха от откат.
