Пробно шофиране как работи новото окачване на Mercedes E-ABC?

Години наред съществуваше поверие, че независимо от това какво правят чудо инженерите с новите SUV, те не могат да ги направят толкова пъргави като конвенционалните автомобили. И проблемът не е в неспособността, а просто защото не може да се компенсира излишното тегло и по-високия център на тежестта.

Ново развитие от Mercedes

Сега обаче инженерите ще опровергаят това мнение. Например глобалната марка Mercedes-Benz от тази моделна година представя нова версия на система, наречена E-Active Body Control (или E-ABC) в своите SUV модели.

На практика това е активно окачване, способно да накланя колата около ъглите по същия начин, както правят състезателните мотори. Тази опция се предлага от тази година при моделите GLE и GLS.

Как функционира системата

E-ABC използва хидравлични помпи, захранвани от 48-волтова система. Тя контролира:

• просвет;
• противодейства на естествения наклон;
• стабилизира превозно средство със силна ролка.

В по-острите ъгли системата накланя автомобила навътре, а не навън. Британските журналисти, които вече са тествали системата, казват, че никога не са виждали SUV да се държи по този начин.

E-ABC се произвежда и доставя от специалистите по окачването на Bilstein. Системата създава диференциално налягане между камерите от двете страни на амортисьора и по този начин повдига или накланя автомобила при завой.

За това всеки амортисьор е оборудван с електрохидравлична помпа и клапанна система. В ъглите на външните колела E-ABC създава повече налягане в долната шокова камера и по този начин повдига шасито. В амортисьорите от вътрешната страна на ъгъла налягането в горната камера се увеличава, изтласквайки шасито надолу по пътя.

Системните тестери твърдят, че опитът на водача в началото е необичаен, но пътниците се чувстват много по-удобно при завиване.

Активно изпълнение на окачването

Подобни системи са тествани по-рано. Големият плюс за новия E-ABC е, че той използва 48-волтови електродвигатели, а не мотор, за да задвижва хидравличните помпи. Това подобрява ефективността. По неравните пътища хидравличната система може действително да възстанови енергия, намалявайки общото потребление с около 50% в сравнение с предишните версии.

E-ABC има и друго основно предимство - той може не само да наклони колата отстрани, но и да я разклати нагоре и надолу. Това подобрява сцеплението, когато колата се заби в дълбока кал или пясък и трябва да се тегли.