Как работи двойният съединител в колата и какви са неговите предимства?

Познаването на вида на трансмисията на вашия автомобил ще ви позволи да определите предимствата, които може да имате пред другите видове трансмисии. В случай на трансмисия с двоен съединител ползите могат да бъдат много благоприятни.

Лас трансмисии с двоен съединител (DCT) те са нещо като хибрид между ръчна и автоматична скоростна кутия. Те обаче са по-скоро като ръчни трансмисии и основната им характеристика е това те използват два съединителя, за да синхронизират смяната на предавките в автомобила.

За да разберете по-добре как работи DCT трансмисията, е по-добре да разберете как работи ръчната трансмисия. Когато използва ръчна скоростна кутия, водачът трябва често да отпуска съединителя, за да превключи предавките. Съединителят работи чрез моментно изключване на трансмисията на двигателя от трансмисията, така че смяната на предавките може да се извършва плавно. DCT работи, като използва два съединителя вместо един, и и двете се управляват от компютър, така че няма нужда от педал на съединителя.

Как работи DCT?

Трансмисията с двоен съединител работи чрез няколко бордови компютъра. Компютрите премахват необходимостта водачът да превключва ръчно предавките и целият процес е автоматизиран. В това отношение DCT може да се разглежда като автоматична скоростна кутия. Основната разлика е, че DCT контролира отделно нечетния и четния брой предавки, което предотвратява изключването на двигателя от прекъснатия поток на мощност при превключване на предавките. Основната разлика между DCT трансмисията и традиционната автоматична трансмисия е, че DCT не използва преобразувател на въртящия момент.

 По какво се различава DCT от автоматичната скоростна кутия?

Докато трансмисията с двоен съединител е много подобна на кабината на автоматичната скоростна кутия, приликите свършват дотук. Всъщност DCT има повече общо с ръчната скоростна кутия, отколкото с автоматичната. Едно от основните предимства на трансмисията с двоен съединител е икономията на гориво. Тъй като потокът на мощността от двигателя не се прекъсва, индексът на горивна ефективност се увеличава.

Изчислено, 6-степенната трансмисия с двоен съединител може да подобри горивната ефективност с около 10% в сравнение със стандартната 5-степенна автоматична скоростна кутия. Най-общо казано, това е така, защото преобразувателят на въртящия момент в типичната автоматична трансмисия е проектиран да се плъзга, така че не цялата мощност на двигателя се прехвърля постоянно към трансмисията, особено при ускорение.

По какво се различава DCT от ръчната скоростна кутия?

Когато водачът смени предавката с ръчна скоростна кутия, отнема около половин секунда, за да завърши действието. Въпреки че това може да не изглежда много, в сравнение с 8 милисекунди, предлагани от някои DCT превозни средства, ефективността става очевидна. Повишената скорост на превключване прави DCT значително по-бърз от неговите колеги с ръчна скоростна кутия. Всъщност трансмисията с двоен съединител работи точно като стандартната ръчна скоростна кутия.

Има спомагателен и входен вал за настаняване на зъбните колела. Има и съединител и синхронизатори. Основната разлика е, че DCT няма педал на съединителя. Необходимостта от педал на съединителя е елиминирана поради факта, че превключването на предавките се извършва от хидравлика, соленоиди и компютри. Шофьорът все още може да каже на компютърната система кога да извърши определени действия с помощта на бутони, лопатки или смяна на предавките. Това в крайна сметка подобрява цялостното изживяване при шофиране и се счита за един от най-динамичните налични видове ускорение.

По какво се различава DCT от CVT безстепенна трансмисия?

Много съвременни автомобили са оборудвани с CVT. Безстепенната трансмисия работи чрез ремък, който се върти между две шайби. Тъй като диаметърът на шайбата варира, това позволява да се използват много различни предавателни отношения. Тук получава името на непрекъсната променлива. Подобно на DCT, CVT елиминира неравностите при превключване на предавките, тъй като водачът не трябва да сменя предавките. Докато ускорявате или забавяте, CVT се настройва съответно за максимална производителност и ефективност.

Основната разлика между DCT и CVT е типът на превозното средство, на което е инсталиран. Все още безстепенната трансмисия обикновено се използва в превозни средства с по-ниска производителност, които се произвеждат в по-голям обем.. DCT най-често се среща в превозни средства с по-малък обем и висока производителност. Друга прилика между техните DCT и CVT повиквания е, че те работят с максимална ефективност, особено когато става въпрос за икономия на гориво и ускорение.

Какви са основните предимства на трансмисията с двоен съединител?

Изборът на трансмисия с двоен съединител има много предимства. Разбира се, вашето собствено предпочитание ще бъде важен решаващ фактор, но не изключвайте DCT, без да знаете как може да подобри вашето шофиране.

Тъй като трансмисията с двоен съединител все още е сравнително нова, много производители на автомобили използват собствени марки. За Seat, Skoda и Volkswagen е известен като DSG, Hyundai го нарича EcoShift, Mercedes Benz го нарича SpeedShift. Ford го нарече PowerShift, Porsche го нарече PDK, а Audi го нарече S-tronic. Ако видите тези имена, свързани с всяка кола, която ви интересува, това означава, че те имат трансмисия с двоен съединител.

 . Подобрено ускорение

Трансмисията с двоен съединител отнема около една десета от секундата за смяна на предавката, което означава, че водачът изпитва подобрено ускорение. Това подобрено ускорение го прави популярен избор за високопроизводителни превозни средства. Въпреки че DCT трансмисиите съществуват от много десетилетия, тяхното използване е запазено предимно за високопроизводителни моторни спортни превозни средства. Превъзходната мощност и скорост, осигурени от трансмисията с двоен съединител, бързо се превръща в популярна опция за много нови марки и модели превозни средства.

. По-плавно превключване

Трансмисията с двоен съединител е идеална за динамично шофиране. Компютрите правят смяната на предавките изключително бърза и прецизна. Тези плавни превключвания елиминират много от ударите и неравностите, които се срещат в ръчните трансмисии.

Ударът на смяната на скоростите е често срещано явление при превозните средства с ръчна скоростна кутия и DCT го елиминира напълно. Едно от основните предимства, които много шофьори оценяват, е възможността да избират дали искат компютърът да извършва смени от тяхно име или биха искали да ги управляват сами.

. Мощност и ефективност

Когато се сравнява трансмисията с двоен съединител със стандартната автоматична скоростна кутия, горивната ефективност и ускорението се увеличават с приблизително 6%. Преходът от автоматичен към ръчен е плавен и дава на водача повече контрол върху процеса на шофиране. За тези, които ценят повишената мощност, ефективност, гъвкавост и икономия на гориво, DCT лесно ще предостави всички тези функции.

*********

-

-