Как да премахнете вдлъбнатини с обратен чук
Съдържание
Когато размерът и формата на грапавостта позволяват използването на вендуза, боята може да се остави на мира. Най-отнемащата време опция за изправяне е изрязването на вдлъбнатина или пробиване на дупки.
Много собственици на автомобили сами извършват дребни ремонти на каросерията. Често по време на изправяне вдлъбнатините се отстраняват с обратен чук. Това е рядък ръчен инструмент за тясна цел, с който трябва да се работи внимателно, при спазване на специална технология.
Видове чукове
Конструкцията на устройството за изправяне на огънат метал е проста: щифт, в задния край на който има дръжка, в другия край има дюза, между тях свободно се плъзга тежест. Дължината на пръта в стандартната версия е 50 см, диаметърът е 20 мм. Дръжката и теглото се изработват според средния размер на дланта. Натоварването - стоманен ръкав - трябва да бъде с тегло най-малко 1 кг.
Видове чукове
В противоположния на дръжката край има сменяеми дюзи, с които обратният чук се фиксира към деформираната повърхност по време на ремонта на тялото. Инструментът се класифицира по дюзи - подвижната част на устройството. Занимавайки се с ремонт на каросерии, трябва да имате на склад съвети от различни материали за изпълнение и конфигурации.
вакуум
В края на това устройство има гумен кръг. Формата наподобява бутало, което почиства пролуките в канализацията. Този кръг ключари наричат табела. В комплекта за покупка ще намерите три вакуумни дюзи (плочи) с различни размери.
Накрайникът за изправяне на тялото с обратен чук се нанася върху вдлъбнатия участък. След това въздухът се изтегля между тялото и гумения кръг с автокомпресор: получава се силна фиксация. Когато задействате механизма, дърпайки със сила тежестта към дръжката, вдлъбнатините се прибират с обратен чук.
Предимството на метода: за да коригирате дефекта, не е необходимо да премахвате боята или да демонтирате засегнатата част на тялото. Работата на реверсивния чук е особено ефективна за автомобили с опростена форма на каросерията.
На залепена вендуза
Тази дюза също е гумен кръг, но за разлика от вакуумната версия е плоска. Едната страна на вендузата се залепва към панела, който трябва да се изравни, а крепежът се завинтва от другата страна, след като горещата стопилка изсъхне.
Обратен чук с вендузи
Трябва да работите с обратен чук с вендузи по тази схема:
- Лепило върху дюзата.
- Завийте щифта на инструмента към него.
- Издърпайте товара рязко към дръжката.
- След като издърпате метала, развийте пръта.
- Загрейте вендузата със строителен сешоар, извадете го.
- Отстранете следите от лепило с разтворител: автомобилната боя не страда.
С фиксация за заваряване
Друг начин за премахване на вдлъбнатини с обратен чук се основава на фиксиране на дюзата към тялото чрез заваряване. Почистете зоната, която трябва да се изравни от боя, заварете гайката, завийте щифта на фиксатора в нея.
С помощта на тежест издърпайте дупката, след което отрежете куката с мелница. След това трябва да възстановите напълно повърхността, тоест да извършите цялата работа от шпакловка за кола до лакиране на тялото.
механичен
Разликата между този инструмент и заварената конструкция е в подвижните накрайници на приспособлението. Механичната версия използва стоманени куки и метални скоби. Тук работата на обратния чук за автомобил е, че ръбовете на каросерията (крило, прагове) се захващат с куки. В средата на вдлъбнатината първо трябва да направите разрез или дупка и след това да закачите скобите върху тях.
Механичен обратен чук
След подравняване разрезите се заваряват, обектът се обработва (заваряване, почистване на шева, възстановяване на боята).
Инструкции и съвети за използване на инструмента
Първо проверете дефекта. На големи площи (покрив, качулка) е по-целесъобразно да използвате гумен чук. Отстранете вътрешната облицовка. Ударете издутината с чук, докато панелът е напълно равен.
На места, където ръката с конвенционален инструмент не може да премине, поправете тялото с обратен чук.
Съвети:
- Големите вдлъбнатини започват да се подравняват от краищата. Ако заварите шайба до средата на голям дефект, рискувате да огънете ламарината с образуване на гънки, гънки, които след това още по-трудно се изправят.
- След заваряване на шайбите към повърхността на тялото на машината, оставете метала да се охлади, едва след това използвайте обратен чук: нагрятата зона бързо ще достигне до инструмента, образувайки допълнителна деформация.
- Понякога размерът на неравностите е такъв, че е по-добре да заварявате шайби на няколко места по една линия наведнъж и да издърпвате метала на малки участъци. След това трябва едновременно да отрежете цялата фиксация и да обработите повърхността до пълното възстановяване на боята.
- Работете внимателно: твърде силните удари водят до други дефекти.
Инструкции и съвети за използване на инструмента
Ако за първи път решавате да вземете универсален ръчен инструмент, гледайте видеоурок за работа с обратен чук:
Процесът на отстраняване на вдлъбнатини с обратен чук
Операцията за отстраняване на вдлъбнатини с обратен чук изглежда така: след като фиксирате инструмента върху повърхността на тялото, вземете тежестта с дясната ръка, дръжте дръжката с лявата. След това с кратко рязко движение товарът се поема към дръжката. В този момент енергията на удара е насочена не „от вас”, а „към себе си”: ламарината се огъва.
Процесът на отстраняване на вдлъбнатини с обратен чук
Стъпки, които трябва да предприемете, за да премахнете вдлъбнатина:
- Изплакнете мръсотията, почистете и обезмаслете работната зона.
- Отстранете боята с шлифовъчен диск.
- Заварете ремонтната шайба.
- Завийте кука към щифта на инструмента.
- Закачете последния върху шайбата, рязко поемете тежестта към дръжката. Ако силата на товара не е достатъчна, увеличете масата: за това дръжте под ръка набор от тежести с различни тежести.
Когато размерът и формата на грапавостта позволяват използването на вендуза, боята може да се остави на мира. Най-отнемащата време опция за изправяне е изрязването на вдлъбнатина или пробиване на дупки. След изравняване на панела следва комплексно възстановяване на каросерията и боята.
