Как да тествате запалителните свещи с мултицет
Съдържание
Запалителните свещи работят при екстремни условия на високо налягане, което се създава в горивните камери преди горивото да се запали. Това налягане причинява разрушаване на изолацията на автомобилния компонент: искрата или изчезва напълно, или се появява само веднъж.
Проверката на съпротивлението на свещта с мултицет е проста работа, която можете да направите сами. Стабилната работа на двигателя обаче зависи от такава „дреболия“ по отношение на физическите разходи и времето на процедурата.
Възможно ли е да се провери свещта с мултицет
Миниатюрният do представлява ключов компонент от системата за запалване на автомобил, работещ с бензин или газообразни горива.
Когато един елемент се повреди, двигателят не спира, но на останалите цилиндри трои и вибрира. Без да чакат необратими процеси на унищожаване (детонация в камерата, където се натрупва неизгорял бензин), водачите започват да „търсят“ искра.
Има много начини, но проверката на свещите с мултицет е може би най-достъпният. Просто електрическо устройство за определяне на различни параметри на тока никога не показва искра, като недвусмислен знак за работата на свещта. Но според измерените показатели можем да заключим: частта работи или неизползваема.
Тест за разбивка
Запалителните свещи работят при екстремни условия на високо налягане, което се създава в горивните камери преди горивото да се запали. Това налягане причинява разрушаване на изолацията на автомобилния компонент: искрата или изчезва напълно, или се появява само веднъж.
Обикновено дефектът се вижда с невъоръжено око: пукнатина, чип, черна следа върху гофрирана основа. Но понякога свещта изглежда непокътната и тогава те прибягват до мултиметър.
Как да проверите запалителните свещи
Направете го просто: хвърлете един проводник върху централния електрод, вторият - върху "масата" (конец). Ако чуете звуков сигнал, изхвърлете консуматива.
Тест за устойчивост
Преди да проверите запалителните свещи с мултицет, тествайте самото устройство: съкратете червените и черните сонди заедно. Ако на екрана се покаже „нула“, можете да проверите напрежението на искрящите устройства.
Подгответе частите: разглобете, отстранете въглеродните отлагания с шкурка, метална четка или накиснете за една нощ в специален автохимически агент. Четката е за предпочитане, тъй като не "изяжда" дебелината на централния електрод.
Допълнителни действия:
- Включете черния кабел в жака с надпис "Com" на тестера, червения в жака с надпис "Ω".
- Завъртете копчето, за да настроите регулатора на 20 kOhm.
- Поставете проводниците в противоположните краища на централния електрод.
В руската или английската версия символите показват част с резистор, тоест с нулево съпротивление (например модел A17DV).
Как да проверите без да сваляте свещите
Ако мултиметърът не е под ръка, разчитайте на собствения си слух. Първо карайте колата, дайте значително натоварване на двигателя, след това диагностицирайте:
- Закарайте колата в гаража, където е достатъчно тихо.
- Без да изключвате захранващия блок, извадете бронирания проводник от една от свещите.
- Слушайте бръмченето на двигателя: ако звукът се е променил, значи частта е наред.
Тествайте всички автокомпоненти на системата за запалване един по един.
Как да тествате свещ с ESR тестер
ESR тестерът е предназначен за работа с електронно оборудване. Устройството е оборудвано с екран, който показва параметрите на различни електронни компоненти, бутон за захранване и ZIF-панел с крепежни елементи за поставяне на диагностицираните елементи.
Кондензатори, резистори, стабилизатори и други компоненти на електронно оборудване се поставят върху контактната площадка, за да се определи еквивалентното серийно съпротивление. Автомобилните свещи не са включени в списъка на радиокомпонентите.
