Как да проверите регулирането на хлабината на клапана

Терминът "регулиране на клапана" е оксиморон. Това, което всъщност се регулира, е хлабината между връзката на разпределителния вал и клапана. Най-често се нарича хлабина на клапана. Тази система, която свързва разпределителния вал с...

Терминът "регулиране на клапана" е оксиморон. Това, което всъщност се регулира, е хлабината между връзката на разпределителния вал и клапана. Най-често се нарича хлабина на клапана. Тази система, която свързва разпределителния вал с клапана, има много конструкции. Всички изискват настройка при първото сглобяване, но някои изискват малко или никаква поддръжка след първоначалната настройка. Всяка система има своите силни и слаби страни както в циклите на производителност, така и в поддръжката. Тази статия ще ви помогне да проверите клапана и да регулирате хлабината на клапана, ако е необходимо.

Част 1 от 7. Научете вашата система

• Внимание: Списъкът с инструменти по-долу е пълен списък за регулиране на всеки тип клапанна система. Обърнете се към Част 3, Стъпка 2 за конкретния инструмент, необходим за типа клапанна система, върху която ще работите.

Част 2 от 7: Определете дали колата ви се нуждае от регулиране на клапана

Необходим материал

• стетоскоп

Стъпка 1: Чуйте за шум от клапана. Необходимостта от регулиране на клапаните се определя от техния звук.

По-точно, колкото по-силно е чукането в механизма на клапана, толкова по-голяма е необходимостта от настройка. Правилно регулираната хлабина на клапана ще бъде тиха. Някои системи винаги издават леко почукване, но то никога не трябва да е достатъчно силно, за да засенчи всички останали шумове от двигателя.

• ВниманиеО: Да разберете кога вентилите са твърде шумни зависи от опита. Да не говорим, че те се усилват много постепенно и често не забелязваме този факт. Ако не сте сигурни, намерете някой с опит, който да ви помогне да определите дали е необходима корекция.
  
  

Стъпка 2: Определете откъде идва шумът. Ако сте установили, че вашите клапани се нуждаят от настройка, можете или да регулирате всички тях, или само тези, които се нуждаят от нея.

Двигателите с двойна глава като V6 или V8 ще имат два комплекта клапани. Използвайте стетоскоп и отделете малко време, за да определите проблемната клапа, като идентифицирате най-шумната.

Част 3 от 7: Премахване на капака или капаците на клапана

Необходими материали

• Тресчотка и муфа
• отвертка

Стъпка 1: Отстранете всички компоненти, монтирани над или върху капака или капаците на клапана.. Това може да са кабелни снопове, маркучи, тръби или всмукателен колектор.

Не е необходимо да го премахвате напълно от колата. Просто трябва да направите място, за да премахнете капака на клапана от главата и да получите достъп до регулаторите на клапаните.

Стъпка 2: Отстранете болтовете или гайките на капака на клапана.. Завъртете болтовете или гайките обратно на часовниковата стрелка, за да ги свалите.

Уверете се, че сте ги премахнали всички. Често се крият на неподозирани места.

• функции: Често има натрупване на маслена мръсотия, която скрива болтовете или гайките на капака на клапана. Не забравяйте да премахнете тези отлагания, за да проверите внимателно капака на клапана за това, което го задържа.

• функции: Болтовете и гайките на капака на клапана обикновено са прикрепени към външния ръб, но често няколко гайки или болта са прикрепени в средата на капака на клапана. Не забравяйте да ги инспектирате внимателно всички.

Стъпка 3: Внимателно, но здраво извадете капака на клапана от главата.. Често капакът на клапана е залепен за главата и ще е необходима допълнителна сила за отстраняването му.

Това ще изисква от вас да намерите безопасна, здрава зона, за да издърпате капака на клапана. Можете да използвате плоска отвертка, да я поставите между капака на клапана и главата и внимателно да я извадите, или можете да използвате лост като лост и да направите същото от някъде другаде.

• предупреждение: Внимавайте да не счупите капака на клапана. Не използвайте прекомерна сила. Често се налага продължително, внимателно натискане на няколко места, преди капакът на клапана да поддаде. Ако чувствате, че се опитвате да надничате прекалено силно, вероятно е така.

Част 4 от 7. Определете типа система за регулиране на клапана във вашия автомобил.

Стъпка 1. Определете какъв тип регулатор на хлабината на клапана има вашето превозно средство.. Ако не сте сигурни, след като прочетете следните описания, трябва да се обърнете към съответното ръководство за ремонт.

Хидравличната саморегулираща се система за хлабина на клапаните е хидравлична и изисква само настройка на първоначално предварително натоварване. Саморегулирането се постига чрез използването на хидравличен повдигач, който се зарежда от системата за налягане на маслото на двигателя.

Терминът „твърд тласкач“ често се използва за описание на нехидравличен повдигач, но най-вече се отнася до нехидравличен клапанен механизъм. Солидният дизайн на тласкача може или не може да използва повдигачи. Някои имат кобилици, докато други използват последователи на камерата. Нехидравличните клапани изискват редовна настройка, за да се поддържа подходяща хлабина на клапаните.

Следящото устройство на гърбицата просто се движи направо върху гърбицата на разпределителния вал; той следва камерата. Може да бъде под формата на кобилица или повдигач. Разликите между повдигач и следващ гърбица често са семантични.

Следящото устройство на Toyota с шайба е много ефективно, докато не се наложи регулиране. Регулирането на гърбичния последовател под формата на шайба изисква подмяна на уплътненията, монтирани в гърбичния последовател, което е трудоемък процес.

Изискват се точни измервания и обикновено са необходими няколко стъпки на разглобяване и повторно сглобяване, за да стане всичко правилно. Шайбите или разделителите се закупуват отделно или като комплект от Toyota и могат да бъдат доста скъпи. Поради тази причина много хора ще пренебрегнат този стил на регулиране на клапана.

Стъпка 2. Определете какви инструменти са ви необходими, за да настроите вашата конкретна система.. Всичко освен хидравличната система ще изисква измервателна пръчка.

Една хидравлична повдигаща система ще изисква гнездо и тресчотка с правилния размер.

Солидният тласкач ще изисква измервателни уреди, гаечен ключ с правилния размер и плоска отвертка. Cam последователите изискват същото като солиден последовател. По принцип това са едни и същи системи.

Твърдите толкатели тип шайба на Toyota изискват измервателни уреди, микрометър и инструменти за отстраняване на разпределителния вал и зъбния ремък или веригата. Обърнете се към ръководството за ремонт за инструкции относно премахването на разпределителния вал, ангренажния ремък или ангренажната верига.

Част 5 от 7: Проверка и/или регулиране на клапани от нехидравличен тип

Необходими материали

• Гаечен ключ с точен размер
• Дебеломери
• микрометър

• Дистанционен ключ за стартер

• Забележка: Част 5 се прилага както за гърбични последователи, така и за твърди последователи.

Стъпка 1: Свържете превключвателя за дистанционно стартиране. Първо свържете дистанционния превключвател на стартера към по-малкия проводник на соленоида на стартера.

Ако не сте сигурни кой проводник е проводникът на възбудителя, ще трябва да се обърнете към електрическата схема във вашето ръководство за ремонт, за да сте сигурни. Свържете другия проводник от превключвателя на дистанционното стартиране към положителния полюс на батерията.

Ако вашият проводник за възбуждане на стартера не е наличен, ще трябва да завъртите двигателя на ръка, като използвате тресчотка или гаечен ключ на болта на коляновия вал. Много превозни средства имат дистанционен соленоид на калника, към който може да се свърже дистанционен ключ за стартиране.

Винаги ще бъде по-лесно да използвате дистанционен превключвател, но ще трябва да оцените усилието, необходимо за свързването му спрямо усилието, необходимо за ръчно завъртане на двигателя.

Стъпка 2: Намерете правилната хлабина на клапана в ръководството с инструкции.. Често тази спецификация може да бъде намерена под капака на вашия автомобил върху стикер за вредни емисии или друг етикет.

Ще има спецификация за изпускателната и всмукателната система.

Стъпка 3: Поставете първия комплект клапани в затворено положение.. Разположете зъбците на разпределителния вал, които са в контакт с кобилицата или гърбичните последователи точно срещу носа на гърбицата.

• Внимание: Важно е вентилите да са в затворено положение, когато регулирате клапаните. Те не могат да се регулират в друга позиция.

• функции: Най-точният начин за проверка на хлабината на клапана е да се провери на три места от долната страна на гърбицата. Нарича се основният кръг на гърбицата. Искате да проверите това пространство с щуп в центъра на основния кръг и от всяка страна на него, преди да започне да се издига към носа. Някои превозни средства са по-чувствителни към тази настройка от други. Често можете просто да го тествате в центъра на основния кръг, но някои двигатели се тестват най-добре в трите точки по-горе.

Стъпка 4: Поставете правилната сонда. Това ще се случи или на гърбицата на разпределителния вал, или отгоре на този клапан.

Извършването на това измерване на разпределителния вал винаги ще бъде най-точно, но често не е възможно да се достигне до ухото на разпределителния вал.

Стъпка 5: Преместете щупа навътре и навън, за да усетите колко стегната е настройката.. Сондата не трябва да се плъзга твърде лесно, но не трябва да е прекалено стегната, за да затрудни движението.

Ако е твърде стегнат или твърде разхлабен, ще трябва да разхлабите контрагайката и да завъртите регулатора в правилната посока, за да го затегнете или разхлабите.

Стъпка 6: Затегнете контрагайката. Не забравяйте да държите регулатора с отвертка.

Стъпка 7: Проверете отново празнината с щуп.. Направете това след затягане на контрагайката.

Често регулаторът се движи, когато контрагайката се затегне. Ако е така, повторете стъпки 4-7 отново, докато хлабината изглежда правилна с щуп.

• функции: Сондата трябва да се чувства твърда, но не стегната. Ако лесно пада от процепа, значи е твърде разхлабен. Колкото по-прецизно правите това, толкова по-тихо ще работят клапаните, когато сте готови. Прекарайте повече време на първите няколко клапана, за да оцените усещането от правилно регулиран клапан. След като го получите, можете да преминете през останалото по-бързо. Всяка кола ще бъде малко по-различна, така че не очаквайте всички да са еднакви.

Стъпка 8: Преместете разпределителния вал към следващия клапан.. Това може да е следващият в реда на запалване или следващият ред на разпределителния вал.

Определете кой метод е най-ефективният във времето и следвайте този модел за останалите клапани.

Стъпка 9: Повторете стъпки 3-8. Правете това, докато всички клапани се регулират на правилната хлабина.

Стъпка 10: Монтирайте капаците на клапаните. Не забравяйте да инсталирате всички други компоненти, които може да сте премахнали.

Част 6 от 7: Хидравлично регулиране на повдигането

Необходими материали

• Гаечен ключ с точен размер
• Дебеломери
• микрометър
• Дистанционен ключ за стартер

Стъпка 1: Определете правилното предварително натоварване на повдигача за двигателя, върху който работите.. Ще трябва да се обърнете към ръководството за ремонт за вашата година и модел за тази спецификация.

Стъпка 2: Поставете първия клапан в затворено положение.. За да направите това, използвайте дистанционен стартер или завъртете двигателя на ръка.

Стъпка 3: Завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато достигнете нулево разстояние.. Обърнете се към горните определения за нулев удар.

Стъпка 4: Завъртете гайката на допълнителното количество, посочено от производителя.. Може да бъде само четвърт оборот или до два оборота.

Най-често срещаното предварително натоварване е едно завъртане или 360 градуса.

Стъпка 5: Използвайте превключвателя за дистанционно стартиране, за да преместите следващия клапан в затворено положение.. Можете да следвате реда на запалване или да следвате всеки клапан, както е разположен на разпределителния вал.

Стъпка 6: Поставете капака на клапана. Не забравяйте да инсталирате всички други компоненти, които може да сте премахнали.

Част 7 от 7: Регулиране на твърд тласкач на Toyota

Необходим материал

• Гаечен ключ с точен размер

Стъпка 1: Определете правилната хлабина на клапана. Диапазонът на хлабините на клапаните за всмукателни и изпускателни клапани ще бъде различен.

Стъпка 2: Измерете хлабината на всеки клапан преди разглобяването.. Бъдете особено внимателни, когато правите това измерване.

Тя трябва да бъде възможно най-точна и измерена по същия начин, както описаните по-горе твърди тласъци.

Стъпка 3: Извадете количеството, дадено от производителя, от действително измереното количество.. Отбележете за кой клапан е и запишете разликата.

Ще добавите разликата към размера на оригиналния повдигач, ако хлабината не е в рамките на спецификацията.

Стъпка 4: Отстранете разпределителния вал от главата. Направете това, ако установите, че някои клапани не отговарят на спецификациите на производителя.

За да направите това, ще трябва да свалите ангренажния ремък или ангренажната верига. Обърнете се към съответното ръководство за ремонт за инструкции по време на тази част от процедурата.

Стъпка 5 Маркирайте всички последователи на камерата по местоположение. Посочете номера на цилиндъра, входния или изходния клапан.

Стъпка 6: Отстранете последователите на гърбицата от главата.. По-ранните конструкции имат отделна шайба, която може да се отстрани от бутащия прът или повдигача, както някои го наричат.

По-новите конструкции изискват самият асансьор да бъде измерен и заменен, ако не отговаря на спецификацията.

Стъпка 7: Измерете дебелината на повдигача или поставената шайба. Ако хлабината на клапана не е в рамките на спецификацията, добавете разликата между действителната хлабина и спецификацията на производителя.

Изчислената от вас стойност ще бъде дебелината на повдигача, който ще трябва да поръчате.

• Внимание От жизненоважно значение е вашите измервания да са възможно най-точни поради обширния характер на разглобяването и повторното сглобяване на разпределителния вал. Имайте предвид, че измерванията по тази скала трябва да позволяват коефициент на грешка, определен от това колко стегнат или разхлабен е щупът, когато проверявате хлабината на клапаните.

Стъпка 8: Поставете капака на клапана. Не забравяйте да инсталирате отново всички други компоненти, които може да сте премахнали.

Всяка система има своите силни и слаби страни. Не забравяйте да проучите внимателно дизайна на колата, върху която работите. Ако имате някакви въпроси относно процеса, моля, обърнете се към механик за подробен и полезен съвет или се свържете с механик, сертифициран от AvtoTachki, за да регулирате хлабините на клапаните.