Как да проверите компютъра с мултицет

Дефектното ECU обикновено е причина за различни проблеми с гладката работа на автомобила. Въпреки че дефектното ECU може да причини запалването на автомобила да не запали, то може също да намали икономията на гориво. Затова искате да знаете кога има проблем с блока за управление на двигателя на вашия автомобил и да го ремонтирате. 

Въпросът е как да проверите ECU с мултицет?

Въпреки че различни проблеми могат да показват неправилно функциониращо ECU, такива проблеми може да се дължат на други причини. Следователно най-добрият ви залог е да отстраните проблема с вашето ECU и да определите дали то е отговорно за проблемите с вашия автомобил.

Интересното е, че мултиметърът е прост инструмент за проверка на ECU. С мултицет можете да отстраните неизправностите на вашето ECU и да разберете кой от неговите компоненти е дефектен. 

Какво е блок за управление на двигателя?

ECU означава "блок за управление на двигателя". ECU, известно още като модул за управление на двигателя, следи работата на двигателя на автомобила. ECU събира данни от множество сензори в двигателя, интерпретира данните и ги използва по подходящ начин за подобряване на работата на двигателя.

Някои действия в двигателя на автомобила зависят от функционалността на ECU и когато ECU е дефектно, това се отразява в тези действия. 

Основните дейности, контролирани от ECU, включват:

• Контрол на времето за запалване: ECU осигурява правилното синхронизиране на регулируемия клапан. Това означава, че ECU отчита кога клапанът се отваря. Например, клапанът се отваря повече при по-висока скорост, отколкото при по-ниска. Крайната цел на тази функция е да се подобри икономията на гориво чрез увеличаване на въздушния поток в цилиндъра, за да се увеличи мощността.
• Регулирайте сместа въздух/гориво: Друга важна функция на блока за управление на двигателя е да балансира съотношението въздух-гориво в цилиндъра. Тъй като е необходима правилната смес въздух/гориво, за да работи правилно двигателят, ECU получава данни от сензорите за въздух, ако двигателят работи с твърде много гориво или въздух. В този случай ECU прави правилната настройка.

Как работят ECU?

Както беше посочено по-рано, ECU контролира различни дейности в двигателя на автомобила. Например, ECU управлява сместа въздух/гориво в автомобилен двигател. Тъй като различни променливи са отговорни за тази конкретна дейност, ECU се свързва с различни сензори, които събират и изпращат сигнали към устройството. 

Правилната смес въздух/гориво за изгаряне в автомобилен двигател зависи от фактори като изисквания за шофиране, температура на двигателя, температура на въздуха и качество на горивото. 

При шофиране, когато водачът натисне педала на газта, дроселната клапа се отваря, за да позволи на въздуха да потече в двигателя. Тъй като изисква точното количество гориво, сензорът за масов въздушен поток (MAF) измерва въздушния поток и изпраща данните към ECU, след което ECU впръсква достатъчно гориво. 

Въпросът тук е, че ECU събира данни от различни сензори, за да регулира различни системи в двигателя. 

Как да разберете дали ECU е дефектно?

Повреденото ECU обикновено се идентифицира лесно. С няколко приказни знака можете да разберете кога вашето ECU е дефектно. Ето някои признаци на повредено ECU:

• Лампата на двигателя винаги свети: Един от основните признаци, че вашето ECU е дефектно, е, че лампичката за проверка на двигателя винаги свети и никога не изгасва дори след възстановяване на фабричните настройки. Въпреки че тази лампичка може да свети по различни причини, лошото ECU е основната причина контролната лампичка да свети. Следователно искате да тествате вашата платка и да определите източника на проблема.
• Колата няма да запалиA: Ако колата ви не запали, това може да се дължи на неизправност на ECU. Други причини, поради които двигателят не стартира, включват дефектен стартер, батерия и електрически компоненти. Ето защо, ако колата ви не пали и всички са в добро състояние, логично е да насочите вниманието си към блока за управление на двигателя.
• Ниска производителност: Лошото ECU може да доведе до лоша работа на двигателя. Например, ако горивната ефективност на вашия автомобил спада, можете да обвините за това дефектен блок за управление на двигателя. 

Какво е мултиметър?

Мултиметърът е електрически инструмент, използван за измерване на различни електрически компоненти, като например напрежение. Мултиметър, известен също като волт-ом-милиметър (VOM) или метър, се предлага в аналогов и цифров тип.

Докато аналоговият мултицет показва показанията с движещ се показалец върху калибрирана скала, цифровият мултицет показва показанията с множество цифрови дисплеи.

Мултиметърът е идеалният инструмент за тестване на платки.

Предпочитаният тип мултиметър за дадено приложение зависи от обстоятелствата. Цифровият мултицет обаче е по-напреднал и по-евтин от аналоговия му аналог. В допълнение, мултиметърът е идеален инструмент за тестване на платки.

Как да проверите компютъра с мултицет

Един лесен начин за отстраняване на неизправности в ECU е използването на мултиметър. С правилното ръководство можете лесно да идентифицирате лошо ECU с мултиметър. 

Ето простите стъпки, които трябва да следвате, когато използвате мултиметър за тестване на вашето ECU:

1. Настройте своя мултиметър

Първата стъпка в тестването на ECU с мултицет е да подготвите мултиметъра за теста. Започнете, като настроите глюкомера на най-добрия наличен диапазон. 

Освен това, тъй като вашият глюкомер може да бъде ударен от електрически ток по време на тестване, е разумно да вземете предпазни мерки. Инсталирането на прекъсвач е ефективно средство за защита на мултиметъра от токов удар. Направете това, като използвате прекъсвач с един от проводниците на измервателния уред. 

2. Първо направете визуална проверка

Често проблемите с ECU могат да бъдат идентифицирани чрез визуална проверка. Визуалната проверка означава да проверите компонентите на вашето ECU и да се уверите, че са непокътнати и свързани. Това ви позволява бързо да идентифицирате дефектни или изключени компоненти или вериги, без да използвате мултицет. 

Също така се уверете, че ECU е свързано към правилните електрически компоненти и се захранва от батерията, тъй като това може да причини проблем с вашето ECU.

Ако не можете визуално да идентифицирате проблеми с компоненти, продължете да ги отстранявате с вашия глюкомер.

3. Започнете с прости компоненти

Вашето ECU се състои от различни компоненти и вериги. Когато проверявате, е разумно да започнете с най-простите компоненти като предпазител и реле. Тъй като тези компоненти са по-достъпни за тестване от по-сложните схеми, трябва да започнете с тях. 

След като тествате всеки компонент, направете жребий за силата на тока. 

Продължете теста, като свържете положителния проводник на измервателния уред към заземяващия извод на батерията и докоснете за момент отрицателния проводник към съответния извод на конектора на снопа на модула. 

4. Проверете захранването на компонентите

Струва си да се отбележи, че тестваните компоненти трябва да се захранват от батерия, за да се получат показания. Затова се уверете, че всеки тестван компонент получава правилното напрежение от батерията. Ако откриете отрицателно напрежение, това показва проблем.

5. Включете ключа за запалване

Включете ключа, за да проверите дали драйверът захранва. Ако драйверът захранва, преместете отрицателния проводник на измервателния уред към положителния извод на батерията. Направете това кратко и внимателно, за да избегнете изгаряне на компонента или веригата.

6. Запишете прочетеното

Показанията на вашия мултиметър ви дават представа за състоянието на компонента. Индикацията за функционалния компонент трябва да бъде между 1 и 1.2 ампера. Всяка стойност, по-голяма от тази стойност, показва, че тестваният компонент или верига е дефектен.

Често задавани въпроси относно ECU

Как да проверите компонентите на ECU?

Определете кои щифтове на конектора на ECU съответстват на компонента. Настройте мултиметъра на настройка на ома (режим на съпротивление) и свържете проводниците. Уверете се, че показанията са в очаквания диапазон.

Коя е най-честата повреда на ECM?

Най-честата неизправност на ECM е липсата на синхронизация между различните компоненти. Това може да доведе до редица проблеми, включително несъответствие в данните, сривове на процеси и ниска производителност.

Как да проверите напрежението на компютъра?

Настройте мултиметъра на постоянно напрежение. Свържете черния проводник към земята и след това докоснете червения проводник до проводника, който искате да тествате. Ако е под 12 волта, платката може да не работи правилно.

Какво се случва, ако ECU не успее?

Ако ECU не успее, двигателят няма да стартира. Платката управлява горивните инжектори на двигателя и ако тя се повреди, инжекторите няма да пръскат гориво в цилиндрите и двигателят няма да запали.

Откачването на батерията нулира ECU?

Зависи от конкретната марка и модел на автомобила. В някои случаи изключването на батерията може да нулира платката. ECU обикновено се нулира при по-стари коли, не при нови.