Как да проверите сензора на Хол

Холов датчик

трябва проверете сензора на Хол се появява, когато има проблеми със системата за запалване на автомобила и затова трябва да се уверите, че всички негови компоненти работят, а именно сензорът за празен ход. Така че нека анализираме подробно принципа на работа, признаците на повреда и как да проверите сензора на Хол със собствените си ръце.

Принципът на работа на сензора и неговите характеристики

В работата си сензорът използва физическия ефект на Хол, открит също през 70 век. Те обаче започнаха да го използват едва през 80-XNUMX-те години на миналия век, когато автомобилните производители започнаха да преминават от системи за контактно запалване към електронни.

Принципът на работа на сензора е доста прост. Когато валът на двигателя с вътрешно горене се върти, металните лопатки преминават през прорезите в корпуса му. Той подава електрически импулс към ключа, в резултат на което последният отключва транзистора и подава напрежение към запалителната бобина. Той от своя страна преобразува нисковолтовия сигнал във високоволтов и го подава към запалителната свещ.

Структурно сензорът има три контакта:

• за свързване към маса (каросерия на автомобил);
• за свързване на напрежение със знак “+” и стойност около 6 V;
• да изпраща импулсен сигнал от него към комутатора.

Предимства от използването на сензор с ефект на Хол в електронните системи за запалване има два основни фактора - няма контактна група (който гори постоянно), и по-високо напрежение на свещта запалване (30 kV срещу 15 kV).

Тъй като сензорите на Хол се използват и в спирачни и антиблокиращи системи, работа на тахометър, устройството изпълнява следните допълнителни функции за автомобила:

• увеличава производителността на двигателя;
• ускорява работата на всички системи на автомобила.

В резултат на това се повишава използваемостта на превозното средство, както и неговата безопасност.

Датчик на Хола за ВАЗ 2107

Датчик на Хола за ВАЗ 2109

Датчик на Хола за ВАЗ 2110

Признаци на счупен датчик на Хол

Счупването на сензора се проявява по различни начини... Понякога е трудно да ги идентифицира дори и за опитен майстор. Ето някои от най-честите симптоми и проблеми с ефекта на Хол:

• започва лошо или двигателят с вътрешно горене изобщо не стартира;
• прекъсвания на празен ход на двигателя;
• "трепване" автомобил при шофиране с висока скорост;
• ICE сергии докато шофирате.

Ако колата ви има един или повече от тези симптоми, определено трябва да проверите сензора.

Как да проверите сензора на Хол

Там множество методи за проверка... Накратко, те се правят така:

Проверка на работоспособността на сензора на Хол (диаграма)

• Създаване на симулация на наличието на сензор на Хол... Този метод за проверка най-бързият и е подходящ, ако има захранване във възлите на системата за запалване, но няма искра. За целта от разпределителя се отстранява блок с три щепсела. след това трябва да включите запалването на автомобила и да свържете (затворите с парче жица) изходи 3 и 2 (отрицателен щифт и сигнален контакт). Ако в процеса на централния проводник на запалителната бобина ще се появи искра - означава, сензорът не работи... Обърнете внимание, че за да откриете искри, трябва да държите високоволтовия проводник близо до земята.
• Тест на сензор на Хол с мултицет, най-често срещаният метод. При такава проверка се използва мултиметър (тестер). За да направите това, достатъчно е само да измерите напрежението на изхода на сензора. Ако работи, тогава напрежението трябва да е в рамките 0,4…11 V.
• Замяна на дефектно устройство с известно работещо... Можете да го получите от приятели, които имат кола със същия сензор. Ако след подмяна проблемите, които ви притесняват, изчезнат, ще трябва да закупите и замените сензора на Хол с нов.

Тест на сензора на Хол

Датчик на Хол, проверете с мултицет.

също един често срещан метод е да се провери за съпротивление в сензора. За да направите това, трябва да създадете просто устройство, състоящо се от резистор 1 kΩ, светодиод и гъвкави проводници. Към крака на светодиода е запоено съпротивление и към него са свързани два проводника с удобна за работа дължина (не къса).

След това свалете капачката на разпределителя, разкачете разпределителя и щепселната кутия. След това проверете изправността на електрическата верига. За да направите това, към клеми 1 и 3 се свързва електронен мултиметър (волтметър), след което се включва запалването на автомобила. При нормални условия стойността, получена на екрана на глюкомера, трябва да е в рамките 10…12 V.

освен това по подобен начин свързваме конструираното устройство към същите терминали. Ако сте познали правилно полярността, светодиодът светва. В противен случай трябва да смените кабелите. По-нататъшната процедура е както следва:

• не докосвайте проводника, свързан към първия терминал;
• краят от третия терминал се прехвърля към свободния втори;
• завъртаме разпределителния вал (ръчно или със стартер).

Ако светодиодът мига по време на въртенето на вала, тогава всичко е наред и сензорът на Хол не се нуждае от подмяна.

Струва си да се отбележи, че процесът на проверка на сензора на Хол на VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 и други автомобили се извършва по същия начин. Разликата е само в разположението на отделните части под капака на автомобила.

Замяна на сензор на Хол

Смяна на сензора на Хол VAZ 2109

Помислете за процеса замяна на сензора на Хол на автомобил VAZ 2109... Тази процедура е проста и не създава трудности дори за начинаещи автомобилни ентусиасти. Алгоритъмът му е както следва:

• Първата стъпка е да премахнете дистрибутора от колата.
• След това капакът на разпределителя се демонтира. след това трябва да комбинирате маркировките на газоразпределителния механизъм и марката на коляновия вал.
• След това крепежните елементи се демонтират с гаечен ключ. В този случай не забравяйте да маркирате и запомните местоположението на дистрибутора.
• Ако в корпуса има ключалки или запушалки, те също трябва да бъдат демонтирани.
• В следващата стъпка извадете вала от разпределителя.
• допълнително изключете клемите на сензора на Хол и също развийте монтажните болтове.
• Сензорът се отстранява през образуваната междина.
• Инсталирането на нов сензор за ефект на Хол се извършва с главата надолу.

Продукция

Струва си да се отбележи, че не си струва да ремонтирате сензора на Хол, тъй като е доста евтин (около $ 3 ... 5). Ако сте убедени, че повредите в автомобила са свързани именно със споменатия датчик, препоръчваме ви да отидете до най-близкия автосервиз и да закупите ново устройство. В случай на затруднения при проверка или смяна на датчика на Хол, свържете се с майсторите, работещи в сервиза за помощ.