Как просто и правилно да свържете счупен проводник в кола, за да не се обадите на влекач
Счупеното окабеляване в колата може да доведе до големи проблеми, но понякога може да е трудно да възстановите целостта му сами. Умните съвети от Интернет изглеждат прости и ясни само на снимки, но в „полето“ може да не помогнат. Как компетентно и лесно да възстановите повреден проводник, ще разкаже порталът AvtoVzglyad.
Разбитите руски пътища и пристрастяването към пътувания извън града често водят до тъжни последици за автомобилното окабеляване - контактите се разхлабват, клемите падат, връзките се разпръскват. Но още по-лошо е времето ни: половин година сняг, половин година дъжд. Не всички проводници ще могат да издържат на такъв целогодишен тест и проблемът, уви, рядко се проявява в автосервиз или на паркинг близо до къщата. С една дума, напускането на дачата в неделя вечер може да бъде значително забавено поради счупване на едно тънко окабеляване.
Ценителите на „диванчетата“ и интернет професионалистите веднага ще си спомнят как „дядовците“ умело правеха обрати и караха нататък. "Дядовци", ако има нещо, можеха да разглобят задвижването на полето, и да сменят лагера на колелата в калта. И днес няма да намерите скоба във всеки багажник - какво да кажем за други инструменти и умения на съвременния шофьор.
Отново, усукването на жицата е временно решение и какво може да бъде по-постоянно в Русия от нещо временно? Такава връзка се нагрява, не е защитена от влага, но най-тъжното е, че бързо се разхлабва и отново се разпада. И така, как да свържете проводниците към някой, който по различни причини не може да подреди двигателя с един ключ „10“?
Компетентен механик, който е запознат с електротехниците от първа ръка, ще потвърди: усукването е разпад, колективна ферма и като цяло няма право да съществува. Проводниците трябва да бъдат запоени. Без поялник - използвайте терминален блок. Двата края на проводника са свързани с помощта на матрица с два винтови контакта. Стар като света, но все още работи. Но този метод има и своите недостатъци: „опашките“ трябва да бъдат внимателно навити, правилно плъзгани в контактите и не по-малко компетентно завинтени с малки винтове, за които, разбира се, няма отвертки под ръка. Така че седнете на полето, вземете с нож от мултиинструмент с надеждата да не се счупите и издръжте, така че връзката да не се размотава.
За да избегнете всички тези проблеми веднъж завинаги, трябва предварително да намерите клемни блокове на wago във всеки електромагазин и да ги поставите в жабката. Те струват само стотинки, а проводниците се закрепват с помощта на удобни и лесни за използване скоби. Такава „притурка“ ви позволява да възстановите веригата изобщо без инструмент: отрязахте проводниците с ключ или друг фрагмент, който ви попадна, поставихте го в клемния блок и го затиснахте с пръст.
Връзката излиза много надеждна и издръжлива, не се разпада от разклащане и ще позволи не само да стигнете до къщата, но и да отложите посещението в автосервиз. Адаптерът ще струва само 20 рубли и може да се използва безкраен брой пъти. Пластмасата е здрава, не се разпада от температури в двигателното отделение и замръзване. С една дума, не лайфхак, а цялостно решение.
