Как да обезвъздушите спирачките на автомобила

Автомобилната спирачна система е хидравлична система, която използва несвиваема течност за прехвърляне на спирачна сила от вашия крак към работещи компоненти, прикрепени към колелата на вашия автомобил. Когато тези системи се обслужват, въздухът може да влезе през отворена линия. Въздухът може също да навлезе в системата през спукан флуиден тръбопровод. Навлизането на сгъстен въздух в системата или изтичането на течност може сериозно да влоши спирачната ефективност, така че системата трябва да бъде обезвъздушена след ремонт. Това може да стане чрез обезвъздушаване или обезвъздушаване на спирачните тръбопроводи и това ръководство ще ви помогне с това.

Процесът на обезвъздушаване на спирачната система е подобен на промиването на спирачна течност. Когато спирачките се обезвъздушат, целта е да се отстрани всеки задържан въздух от системата. Промиването на спирачната течност служи за пълно отстраняване на старата течност и замърсителите.

Част 1 от 2: Проблеми със спирачната система

Типичните симптоми, които се появяват при изтичане на течност обикновено включват:

• Педалът на спирачката пада на пода и често не се връща.
• Педалът на спирачката може да стане мек или гъбест.

Въздухът може да навлезе в хидравличната спирачна система чрез теч, който трябва да се поправи, преди да се опитате да обезвъздушите системата. Слабите уплътнения на цилиндъра на колелото в барабанните спирачки могат да започнат да текат с течение на времето.

Ако живеете в район, където редовно се използва сол за обезледяване на пътища поради студено време, ръждата може да се образува върху откритите спирачни тръбопроводи и да ръждясва през тях. Би било по-добре да смените всички спирачни тръбопроводи на тази кола, но някои комплекти позволяват подмяна на части.

Много съвременни превозни средства с антиблокираща спирачна система (ABS) изискват системният модул да бъде обезвъздушен чрез специална процедура, която често изисква използването на сканиращ инструмент. Ако това е вашият случай, наемете квалифициран техник, тъй като въздушните мехурчета могат да попаднат в тези блокове и да бъдат много трудни за отстраняване.

• Внимание: Прочетете сервизното ръководство на вашия автомобил и погледнете под капака за главния цилиндър или ABS модула, който може да има отвор за изпускане на въздух. Започнете с колелата и се върнете към главния цилиндър за най-добри резултати, ако не можете да намерите конкретна процедура.

Други проблеми с хидравличната спирачна система:

• Заседнал спирачен апарат (шублерът може да е заседнал в затиснато или освободено състояние)
• Запушен гъвкав спирачен маркуч
• Лош главен цилиндър
• Разхлабено регулиране на барабанната спирачка
• Теч в флуидна линия или клапан
• Лош/спукан цилиндър на колелото

Тези повреди може да доведат до подмяна на компоненти и/или да изискват обезвъздушаване и промиване на системата за спирачна течност. Ако забележите мек, нисък или гъбест педал заедно с повишена спирачна сила, важно е незабавно да се свържете със сервизния отдел.

Част 2 от 2: Обезвъздушаване на спирачките

Този метод за прочистване на спирачната течност ще ви позволи да завършите процеса без партньор. Уверете се, че използвате правилната течност, за да избегнете замърсяване на спирачната течност и повреда на спирачната система.

Необходими материали

Дизайнът на офсетната глава работи най-добре и трябва да включва размери поне ¼, ⅜, 8 mm и 10 mm. Използвайте гаечен ключ, който пасва на обезвъздушителните фитинги на вашия автомобил.

• Прозрачна тръба (12" дълга секция, оразмерена така, че да пасва плътно върху винтовете на вентилационния отвор на автомобила)
• Спирачна течност
• Кутия с препарат за почистване на спирачки
• Бутилка за отпадъчна течност за еднократна употреба
• Джак
• Стойката на Джак
• Парцал или кърпа
• Вложка за гайка (1/2″)
• Динамометричен ключ (1/2″)
• Ръководство за обслужване на превозни средства
• Подложки за колела

• Комплект ключове

• функцииA: 1 пинта спирачна течност обикновено е достатъчна за обезвъздушаване и 3+ ще са необходими при смяна на основен компонент.

Стъпка 1: Поставете ръчната спирачка. Поставете ръчната спирачка и поставете клинове под всяко колело.

Стъпка 2: Разхлабете колелата. Разхлабете гайките на всички колела на около половин оборот и подгответе повдигащото оборудване.

• функции: Поддръжката може да се извърши на едно колело или цялото превозно средство може да бъде повдигнато и повдигнато на крик, докато превозното средство е на равна повърхност. Използвайте здравия разум и създайте безопасна работна среда.

• предупреждение: Някои превозни средства имат обезвъздушителен клапан на ABS модула и главния цилиндър. За повече информация вижте сервизното ръководство на автомобила.

Стъпка 3: Отворете капака и проверете текущото ниво на спирачната течност.. Можете да използвате маркировките Max и Min за справка. Не искате нивото на спирачната течност някога да падне под маркировката за минимално ниво.

• функции: При някои конструкции на резервоар за спирачна течност можете да използвате спринцовка тип пуйка или стара спринцовка за течност, за да ускорите малко процеса на промиване.

Стъпка 4: Напълнете резервоара със спирачна течност до Макс.. Можете да добавите още, но внимавайте да не разлеете спирачна течност. Спирачната течност може да корозира покритията, предпазващи от ръжда, и да създаде големи проблеми.

Стъпка 5: Проверете последователността на обезвъздушаване за вашия автомобил във вашето сервизно ръководство.. Започнете там, където сервизното ръководство препоръчва, или обикновено можете да започнете от обезвъздушителния винт, който е най-отдалечен от главния цилиндър. Това е дясното задно колело за много автомобили и продължавате с лявото задно, дясното предно, след това обезвъздушете лявата предна спирачка.

Стъпка 6: Повдигнете ъгъла на колата, с която ще започнете. След като ъгълът е повдигнат, поставете крик под колата, за да поддържате тежестта. Не пълзете под превозно средство, което не се поддържа от подходящо оборудване.

Стъпка 7: Отстранете първото последователно колело. Намерете обезвъздушителния винт в задната част на шублера или цилиндъра на барабанната спирачка**. Отстранете гумената капачка от обезвъздушителния винт и не я губете. Тези капачки предпазват от прах и влага, които могат да причинят ръжда върху затворения изход.

Стъпка 8: Поставете пръстеновидния ключ върху обезвъздушителния винт.. Ъгловият ключ работи най-добре, защото оставя повече място за движение.

Стъпка 9: Плъзнете единия край на прозрачния пластмасов маркуч върху нипела на обезвъздушителния винт.. Секцията на маркуча трябва да приляга плътно към нипела на обезвъздушителния винт, за да се предотврати изтичане на въздух.

• предупреждение: Маркучът трябва да остане на обезвъздушителя, за да се предотврати засмукването на въздух в спирачните тръбопроводи.

Стъпка 10: Поставете другия край на маркуча в бутилка за еднократна употреба.. Поставете изходния край на прозрачния маркуч в бутилка за еднократна употреба. Поставете достатъчно дълъг участък, така че маркучът да не изпадне и да се оплете.

• функции: Прекарайте маркуча така, че маркучът да се издига над вентилационния винт, преди да се огъне обратно към контейнера, или поставете контейнера над вентилационния винт. По този начин гравитацията ще позволи на течността да се утаи, докато въздухът се издига от течността.

Стъпка 11: С помощта на гаечен ключ разхлабете обезвъздушителния винт на около ¼ оборот.. Разхлабете обезвъздушителния винт, докато маркучът все още е свързан. Това ще отвори спирачния тръбопровод и ще позволи на течността да тече.

• функции: Тъй като резервоарът за спирачна течност е разположен над обезвъздушителните дюзи, гравитацията може да доведе до навлизане на малко количество течност в маркуча, когато обезвъздушителните дюзи са отворени. Това е добър знак, че няма запушвания в линията за течност.

Стъпка 12: Бавно натиснете два пъти педала на спирачката.. Върнете се при спирачния модул и проверете инструментите си. Уверете се, че течността влиза в прозрачната тръба и не изтича от тръбата. Не трябва да има изтичане, когато течността влезе в контейнера.

Стъпка 13: Натиснете напълно и бавно педала на спирачката 3-5 пъти.. Това ще изтласка течността от резервоара през спирачните тръбопроводи и от отворения изход за въздух.

Стъпка 14: Уверете се, че маркучът не се е изплъзнал от обезвъздушителя.. Уверете се, че маркучът все още е на изхода за въздух и цялата течност е в прозрачния маркуч. Ако има течове, въздухът ще навлезе в спирачната система и ще е необходимо допълнително обезвъздушаване. Проверете течността в прозрачния маркуч за въздушни мехурчета.

Стъпка 15 Проверете нивото на спирачната течност в резервоара.. Ще забележите, че нивото е спаднало леко. Добавете още спирачна течност, за да напълните отново резервоара. Не позволявайте резервоарът за спирачна течност да изсъхне.

• Внимание: Ако има въздушни мехурчета в старата течност, повторете стъпки 13-15, докато течността стане чиста и бистра.

Стъпка 16: Затворете обезвъздушителния винт. Преди да извадите прозрачния маркуч, затворете изхода за въздух, за да предотвратите навлизането на въздух. Не е необходима много сила, за да затворите изхода за въздух. Кратко дръпване трябва да помогне. Спирачната течност ще се разлее от маркуча, така че пригответе парцал. Напръскайте малко почистващ препарат за спирачки, за да отстраните спирачната течност от зоната и поставете отново гумената капачка за прах.

• функции: Затворете вентила за обезвъздушаване и в този момент се върнете в колата и натиснете педала на спирачката отново. Обърнете внимание на усещането. Ако педалът е бил мек, ще почувствате, че педалът става по-твърд, когато всеки компонент е издухан.

Стъпка 17: Уверете се, че обезвъздушителният винт е стегнат.. Сменете колелото и затегнете гайките като знак, че сте завършили обслужването в този ъгъл. ако сервирате един ъгъл наведнъж. В противен случай преминете към следващото колело в последователността на кървене.

Стъпка 18: Следващото колело, повторете стъпки 7-17.. След като имате достъп до следващия ъгъл в последователността, повторете процеса на изравняване. Не забравяйте да проверите нивото на спирачната течност. Резервоарът трябва да остане пълен.

Стъпка 19: Почистете остатъчната течност. Когато и четирите ъгъла са отстранени, напръскайте винта за обезвъздушаване и всички други части, напоени с разлята или капеща спирачна течност, с почистващ препарат за спирачки и избършете на сухо с чист парцал. Оставянето на зоната чиста и суха ще улесни откриването на течове. Избягвайте да пръскате почистващ препарат за спирачки върху гумени или пластмасови части, тъй като почистващият препарат може да направи тези части чупливи с течение на времето.

Стъпка 20 Проверете педала на спирачката за твърдост.. Обезвъздушаването или промиването на спирачната течност обикновено подобрява усещането на педала, тъй като сгъстеният въздух се отстранява от системата.

Стъпка 21 Проверете обезвъздушителните винтове и другите фитинги за признаци на изтичане.. Коригирайте, ако е необходимо. Ако обезвъздушителният винт е останал твърде разхлабен, трябва да започнете целия процес отначало.

Стъпка 22: Завъртете всички колела според фабричните спецификации. Подкрепете тежестта на ъгъла, който затягате, с крик. Колата може да се повдигне, но гумата трябва да докосне земята, в противен случай тя просто ще се завърти. Използвайте ½” динамометричен ключ и вложна гайка, за да закрепите правилно колелото. Затегнете всяка затягаща гайка, преди да свалите стойката на крика и да спуснете ъгъла. Продължете до следващото колело, докато всички бъдат закрепени.

• предупреждение: Изхвърлете използваната течност правилно като използваното двигателно масло. Използваната спирачна течност НИКОГА не трябва да се излива обратно в резервоара за спирачна течност.

Този метод за един човек е много ефективен и осигурява значително намаляване на влагата и въздуха, уловени в хидравличната спирачна система, както и осигурява много твърд спирачен педал. Време за тестване. Преди да запалите колата, натиснете здраво педала на спирачката, за да се уверите, че е мек и здрав. В този момент трябва да се почувствате почти като стъпили върху камък.

Може да почувствате, че педалът се спуска надолу или нагоре, когато автомобилът започне да се движи и усилвателят на спирачките започне да работи. Това е нормално, защото системата за подпомагане на спирачките усилва силата, приложена от крака, и насочва цялата тази сила през хидравличната система. Повозете се на колата и я намалете, като натиснете педала на спирачката, за да проверите работата си. Спирачките трябва да имат много бърза и остра реакция на педала. Ако смятате, че педалът все още е твърде мек или спирачната ефективност не е достатъчна, обмислете наемането на един от нашите мобилни експерти тук в AvtoTachki, за да ви помогне.