Как да предотвратим блокиране на двигателя?

Блокирането на двигателя е една от най-сериозните повреди на автомобила. На практика непоправими може да засегне не само автомобилите износени, но дори и тези с минимален пробег и работят почти нормално до последните моменти. Кое е най-често срещаното причина за задръстване на двигателя и как да го предотвратим?

Какво е това?

Да се ​​разбере сериозността на явлението ZATarCRU двигател, първо трябва да разгледате ситуациите, които водят до този провал. При работещ двигател всички движещи се части работят заедно, вкл. Благодаря правилно смазване... Маслен филм, покриващ, например, буталния пръстен и цилиндъра предотвратява триенето на тези компоненти един в друг. Въпреки това, ако по някаква причина смазката се разпадне и компонентите на двигателя влязат в контакт, триенето ще се увеличи, което почти сигурно ще генерира топлина. След това се стига до т.нар сухо триене... За съжаление, дори липсата на смазване да е била временна, топлината може да бъде толкова голяма, че маслото да не може да я намали. В екстремни случаи, дори ситуация, когато компонентите на двигателя ще се стопятобразувайки една бучка. Ако се появи леко „триене“, двигателят най-вероятно ще може да стартира, но звукът от снаряда и димът ще показват неизправност на двигателя.

Причини за захващане на двигателя

Струва си да знаете най-често срещаните причини за задраскване на двигателя... Познавайки това, можем да предотвратим много неприятни и скъпи повреди.

1. Твърде малко масло

Без значение каква кола караме, трябва да знаем, че всеки двигателизмиване поне следа от масло... Следователно, ние трябва от време на време проверете нивото на смазката в нашия двигател. Ако колата ни е нова и двигателят не е разработен или е напълно износен, тогава разходът на масло може дори да надвиши 1 литър на 1000 км. Когато нивото на маслото в двигателя е близо до минимума, рискът от неуспех се увеличава... Струва си да се отбележи, че дори ако налягането на смазочната течност е достатъчно по време на нормално шофиране, тогава, например, при бързо шофиране по крива, центростремителната сила ще изтласква маслото към стените на масления съд далеч от помпата. Тази ситуация може да допринесе за неправилно смазване някои компоненти на двигателя. Ето защо е наложително да се провери нивото на маслото в двигателя.

2. Неправилно двигателно масло.

Грешният избор на двигателно масло е друга грешка, която може да доведе до блокиране на двигателя. Смазката не е адаптирана към типа задвижване, може да образува твърде слаб маслен филм или да увеличи скоростта, при която масленият филм просто се счупва. Да не експериментираме – винаги да използваме добро масло, съобразен с параметрите на автомобила. Избираме признати марки, чиито продукти се славят с високо качество и реални параметри, като Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Разреждане на маслото с гориво.

Този проблем засяга предимно дизелите, оборудвани с филтри за твърди частици... Тъй като саждите изгарят, когато температурата във филтъра се повиши, системата за впръскване впръсква допълнително гориво в двигателя, така че да се изгаря в задвижващата система. Голямото количество гориво го вкарва в маслото. Ако целият процес върви добре, няма проблем - цялото гориво ще се изпари и ще отиде в горивните камери. Въпреки това, ако нашата машина работи само за кратки пътувания или изгасва при изгаряне на саждите, след което в маслото постепенно се натрупва неизгоряло гориво и с времето става толкова много, че колата не може да го изпари. Такъв провал се проявява увеличаване на двигателното маслокогато смазването на компонентите се влоши. В някои случаи проблемът не е лесен за диагностициране - колата, заедно с отлаганията и същото увеличение на горивото в резервоара за масло, консумира масло по време на движение. Тази ситуация причинява нивото на течността в резервоара остава същото... За съжаление, с течение на времето маслото се заменя с мазут, Частите на двигателя, лишени от смазка, постепенно ще се захващат.

4. Охлаждаща течност в масло.

Причини за получаване маслена охлаждаща течност може да се различава, например, изтичащо уплътнение на главата на цилиндъра, повредена глава на цилиндър или втулка на цилиндър, която е паднала в блока. Маслото, смесено с течност, може да се разпознае визуално - тогава се произвежда. емулсия с консистенция на гъст крем... Неговите смазочни свойства са много по-ниски от тези на чистото масло и могат да запушат маслените канали. И двете течна смес, както и загуба на охлаждаща течност в този случай има фактори, които увеличават риска от захващане на двигателя.

5. Запушени маслени канали.

Най-честата причина за запушване на маслените канали е използване на нискокачествени двигателни масла и смяна на смазката твърде рядко. Също така се случва и двете ситуации да се случват едновременно. Понякога купуваме масло от известна марка с добри намерения, но за да спестим пари, купуваме продукта от ненадежден източник. Приятно е да знам това пазарът е наситен с фалшиви продукти маслане отговарящи на никакви изисквания. Правейки такава покупка, можем да спестим няколко или десетина злоти, но последващите ремонти ще ни струват много повече. Също така трябва да помните за системната смяна на маслото, според препоръките на производителя. Замърсената, изчерпана грес, както и фалшивата грес увеличават риска от захващане на двигателя.

6. Активно движение веднага след потегляне.

Като започнем да караме, преди да ударим педала до метала, нека го дадем на колата време е да се затопли. Това е така, защото на моторното масло са необходими няколко секунди, за да достигне всеки ъгъл и процеп на двигателя. Особено когато е студено. Ако двигателят се включи на високи обороти веднага след запалването, смазката няма да има време да достигне до някои от компонентите, което ще доведе до в първите секунди ще работят без смазване. Това може да доведе до блокиране на двигателя.

7. Прегряване на двигателя.

Друга причина задръстване на двигателя може да е прегряване. Горещите части на двигателя се разширяват и когато се надуят твърде много, мазнините ще бъдат изместени от техния брой... Резултатът може да бъде прегряване на автомобила. повредена охладителна система, настройка, водеща до претоварване на уреда, или неточен монтаж на подаването на газ. Важно е да се отбележи, че прегряването е едновременно причина и следствие от блокиране на двигателя.

Как да се защитим?

На първо място, предотвратявайте. Проверявайте състоянието и нивото на маслото, като го сменяте редовно.... Гледайте и индикатора за температурата на охлаждащата течност, но внезапното повишаване на температурата на охлаждащата течност може да означава, че е твърде късно и двигателят просто е спрял. Ремонтът на повреден двигател обикновено не е рентабилен и най-често избираното решение е инсталирането на използван двигател.

още съвет за кола ще намерите на нашия блог в категория NOCARAdzi. А ако търсите "маслени" съвети, посетете категорията на блога - Накрайници - автомобилни масла.

Източници на снимки:, unsplash.com