Как правилно да смените CV шарнира в колата

По време на работа на автомобила всички движещи се и гумени части в крайна сметка се провалят. Това се дължи на факта, че всяка част има свой собствен ресурс, а условията и работната среда правят свои собствени корекции. 

CV шарнир - шарнир с постоянна скорост, е шарнирен елемент за предаване на въртящ момент от трансмисията към колелото. Осигурява предаване на въртящия момент при ъгли на завъртане до 70°. Автомобилът използва вътрешен CV шарнир (свързан към скоростна кутия или скоростна кутия на ос) и външен (от страната на колелото). Хората наричат ​​SHRUS "граната" за подобна форма. 

Методи за проверка на вътрешната CV връзка

Вътрешната CV става се проваля много по-рядко от външната, но нейната диагностика е малко по-сложна. Надеждността на вътрешната панта се дължи на нейната ниска подвижност и конструктивна характеристика - трипов лагер. 

Непосредствено преди диагностиката ще установим причините за неизправността на вътрешната връзка с постоянна скорост.

Причини за неизправности:

• неправилно качество на съчленения продукт, както и пластмасов или гумен ботуш, липса на смазване вътре;
• проникването на прах, мръсотия, вода във вътрешността на CV шарнира, в резултат на което се измива мазнината и работата на пантата „суха“ скоро ще доведе до нейното разпадане;
• активна експлоатация на офроуд превозно средство, агресивно шофиране с често приплъзване, водещо до усукване на задвижването и по-специално неизправност на външната ШРУС;
• ненавременно подновяване на мазнината и прашника, както и превишеният експлоатационен живот на детайла.

Как сами да проверите вътрешното CV съединение за изправност:

• по време на ускорение се усеща лека вибрация - това често показва износване на стъклата на стативите, като правило се увеличава разстоянието между пантата и стъклата и при рязко ускорение се усеща обилна и фина вибрация, докато колата не трябва да води от страната;
• характерни щраквания при шофиране по неравен терен - когато колелото падне в ямата по такъв начин, че колелото се спусне спрямо тялото, се създава оптимален ъгъл за определяне на неизправността на вътрешния CV шарнир.

По-добре е да извършите по-подробна диагностика на асансьор, където ще имате достъп до лявата и дясната ос на вала, за да оцените външното състояние на CV шарнирите и задвижванията. Чрез завъртане на колелото встрани, както и ръчно придвижване на задвижването нагоре и надолу, техникът ще определи степента на износване на пантите.

Ремонт или подмяна?

След подробна диагностика на задвижванията се издава присъда - достатъчно ли е да се обслужи CV шарнирът или е необходима подмяна. Устройството на CV шарнира не позволява ремонта му, тъй като шарнирните елементи по време на работа се изтриват, пролуката между тях се увеличава и вътрешните стени на „гранатата“ също се повреждат. Между другото, всички възстановяващи смазочни материали (метално покритие с добавки против задръстване) помагат само в случай на работеща CV връзка за удължаване на живота му.

Колкото до скъсаните прашници. Ако по време на диагностиката се разкрият разкъсвания на прашника, докато пантите са напълно изправни, има смисъл да смените прашника със скоби, първо да измиете вътрешността на „гранатата“ и да я напълните със смазочни материали. Запомнете - CV шарнирът не може да бъде ремонтиран, той може само да бъде сервизиран или напълно заменен.

Колко струва ново зареждане и кое да изберете?

Пазарът на автомобилни части е богат на броя на производителите, така че ценовият диапазон започва, обикновено, от $ 1 и може да завърши с безкрайни числа. Можете да изберете зареждането с помощта на програмата за избор на авточасти, да намерите съответната част с каталожния номер и да намерите обувката по този номер. Най-вероятно ще ви бъде предложен набор от производители, от най-евтините до висококачествени оригинални артикули. Не забравяйте, че за всеки автомобил е предвидена индивидуална резервна част, въпреки че при избора на багажник с CV шарнир често има взаимозаменяемост между различни марки, например Renault Traffic и Volkswagen Sharan. Ако пазарът не предлага опции за прашници за вашия автомобил, можете да използвате информацията в Интернет за избор или да закупите универсални прашници, например от Jikiu CD00001. При избора на прашник е важно да изберете лубрикант от типа LM 47 (за едно CV съединение са необходими 70-100 грама) и висококачествени скоби за надеждно фиксиране на багажника.

Подмяна на външния багажник на CV шарнира на автомобили

За да смените багажника на външната шарнирна шарнирна система, е необходимо да закарате автомобила върху яма, надлез или асансьор, така че процесът да е възможно най-удобен и удобен. За да извършите такава операция, ще ви трябва:

• минимален комплект контакти с тресчот ключ;
• отвертка и дрифт;
• клещи;
• чук. 

Инструкции стъпка по стъпка за подмяна на обувката:

• карайте колата на надлез или яма, включете скоростта и натиснете ръчната спирачка;
• преди да инсталирате крика, е необходимо да откъснете гайката на главината и болтовете на колелата, но не ги развийте;
• повдигнете необходимата страна и свалете колелото;
• ако смените CV шарнира на автомобил с предно задвижване, е необходимо да разкачите кормилния връх от кормилния колан, тъй като в бъдеще ще трябва да завъртите и приберете багажника до широк ъгъл за демонтаж и монтажни работи;
• след това е необходимо да демонтирате шублера заедно със скобата, за това с дълга отвертка, опирайки се на блока, натиснете буталото, след това развийте двата болта, закрепващи скобата към цапфата и преместете шублера настрани, уверете се, че шублерът не виси на маркуча, в противен случай това ще доведе до него ранно износване;
• сега е необходимо да разкачите сферичната става от лоста, обикновено се закрепва с 2-3 болта;
• развиваме гайката на главината и издърпваме амортисьорната опора към себе си, като завъртаме вътрешната страна напред (по посока на движението на автомобила), изваждаме вала на оста от главината;
• с перфоратор или плоска отвертка трябва да извадите стария багажник, след това, като леко почукате чука върху CV шарнира, да го извадите от оста на оста, съответно да премахнете стария багажник;
• отстранената CV връзка трябва да се измие старателно от износване. За целта можете да използвате „дизелово гориво“ и спрей като „Почистващ препарат за карбуратор“, за да отстраните възможно най-много старата мазнина от всички кухини;
• предварително почистете работната повърхност на оста на вала и шлицовата част на главината;
• пълним чиста "граната" с грес, първо инсталираме багажника на оста на вала, след CV шарнира;
• с нови скоби ние здраво фиксираме багажника, като по този начин елиминираме проникването на нежелана мръсотия и вода в „гранатата“;
• тогава операцията по сглобяването се извършва в обратен ред.

Използвайте спрейове WD-40 за улесняване на работата и нанесете медна грес върху външните шлици на оста на вала и шлица в главината, за да предотвратите и разпространите корозия.

Как правилно да замените граната

За да подмените външната шарнирна връзка, следвайте инструкциите по-горе за подмяна на багажника. Единствената разлика е, че комплектът с новата "граната" има багажник, скоби и грес. 

Ако е необходимо да се подмени вътрешната CV връзка, тогава извършваме подобна операция, но без да премахваме външния шарнир. След изключване на оста на оста от главината, тя трябва да бъде отстранена и в зависимост от конструкцията на машината това се прави по два начина:

• чрез издърпване (прорезите на вътрешната граната са фиксирани със задържащ пръстен);
• развиване на 10 болта на вътрешния фланец за закрепване на шарнира от скоростната кутия.

Ако вашият мостов вал е демонтиран, като го извадите, тогава заменете предварително съд с масло под редуктора, тъй като той веднага ще изтече от отвора под оста на вала.

За да подмените вътрешния CV шарнир, трябва да свалите багажника и да намерите задържащия пръстен, който фиксира статива към оста на оста. 

Как се прави, без да се изважда устройството от машината

В екстремни случаи има спешна нужда от подмяна на прашниците на гранатата. За щастие, за това те излязоха с пневматичен инструмент за премахване на прашника на CV шарнира, чийто дизайн се основава на наличието на пипала, които избутват прашника до размер, който позволява да бъде прокаран през граната. Средната цена на такова устройство е 130 долара. 

Методът без демонтиране на устройството има своите недостатъци:

• невъзможно е старателно да се измие старата грес и да се напълни с нова;
• няма начин да се оцени състоянието на сплайн частта на полуос;
• не всеки автомобилен сервиз счита за необходимо да разполага с това устройство.

Какво да направите, ако багажникът се счупи на пътя?

Ако забележите, че багажникът на CV шарнира се е счупил по пътя и най-близкият автомобилен сервиз е все още далеч, можете да опитате да го запазите по прости начини.

Силно препоръчвам винаги да имате няколко пластмасови връзки и каишки със себе си. За да се защити CV фугата, преди първата услуга тя може внимателно да се увие с обикновен полиетилен на няколко слоя, след което да се фиксира здраво с връзки. В този случай скоростта не трябва да надвишава 50 км / ч. Ако времето е сухо и се движите по асфалт, тогава вече можете да стигнете до най-близкия сервиз, без да превишавате горната скорост. 

За да избегнете подобни ситуации, следвайте две правила:

• своевременно диагностицирайте колата си;
• купувайте само висококачествени резервни части и компоненти.

Въпроси и отговори:

Какъв е ресурсът на CV съединението? Този механизъм има голям работен ресурс. Всичко зависи от условията на работа (по какви пътища и с каква скорост кара колата). ШРУС може да се повреди при пробег над 100 хиляди.

Къде са ШРУСите? За всяко задвижващо колело са монтирани две ШРУС. Външната граната е монтирана на главината на колелото, а вътрешната граната е монтирана на изхода от скоростната кутия.