Как да управлявате правилно автомобил?

Магистрален трафик

Движението на колата е гравитационното въздействие върху колата. Дали колата се движи или неподвижна зависи от силата на гравитацията или гравитацията. Гравитацията избутва колелата на колата към пътя. Резултатът от тази сила е в центъра на тежестта. Разпределението на теглото на автомобила по осите зависи от местоположението на центъра на тежестта. Колкото по-близо е центърът на тежестта до една от осите, толкова по-голямо е натоварването върху тази ос. При автомобилите натоварването на осите се разпределя приблизително по равно. От голямо значение за стабилността и управляемостта на автомобила е разположението на центъра на тежестта не само по отношение на надлъжната ос, но и във височина. Колкото по-висок е центърът на тежестта, толкова по-малко стабилна ще бъде машината. Ако превозното средство е на равна повърхност, гравитацията е насочена вертикално надолу.

Шофиране по наклон

На наклонена повърхност тя се разделя на две сили. Единият от тях притиска колелата към пътната настилка, а другият, като правило, преобръща колата. Колкото по-висок е центърът на тежестта и колкото по-голям е ъгълът на наклон на автомобила, толкова по-бърза е стабилността и автомобилът може да се преобърне. По време на шофиране, в допълнение към гравитацията, редица други сили влияят на автомобила, които изискват мощност на двигателя. Силите, действащи върху превозното средство по време на шофиране. Те включват. Съпротивлението при търкаляне се използва за деформиране на гуми и пътища, триене между гумите, триене на задвижващи колела и др. Съпротивление на повдигане въз основа на теглото на автомобила и ъгъла на наклона. Силата на въздушното съпротивление, чиято величина зависи от формата на превозното средство, относителната скорост на неговото движение и плътността на въздуха.

Центробежна сила на машината

Центробежната сила, която възниква, когато превозното средство е в завой и е насочено встрани от завоя. Силата на инерция на движение, чиято стойност се състои от силата, необходима за ускоряване на масата на превозното средство по време на движението му напред. И силата, необходима за ъгловото ускорение на въртящите се части на автомобила. Движението на автомобила е възможно само при условие, че колелата му имат достатъчно сцепление с пътната настилка. Ако няма достатъчно сцепление, по-малко сцепление от задвижващите колела, тогава колелата се плъзгат. Сцеплението зависи от теглото на колелата, състоянието на пътната настилка, налягането в гумите и протектора. За да се определи ефектът от пътните условия върху сцеплението, се използва коефициентът на сцепление, който се определя чрез разделяне на сцеплението с задвижващите колела на превозното средство.

Коефициент на сцепление на превозното средство

И теглото на колата на тези колела. Коефициент на адхезия в зависимост от покритието. Коефициентът на сцепление зависи от вида на пътната настилка и нейното състояние, като влага, кал, сняг, лед. При асфалтирани пътища коефициентът на сцепление намалява драстично, ако на повърхността има мокра мръсотия и прах. В този случай мръсотията образува филм, драстично намалявайки коефициента на адхезия. Мазен филм с изпъкнали битуми се появява на горещи асфалтови пътища при горещо време. Което намалява коефициента на сцепление. Намаляване на коефициента на сцепление на колелата също се наблюдава с увеличаване на скоростта. Така че, когато скоростта на сух път с асфалтобетон се увеличи от 30 на 60 км / ч, коефициентът на триене намалява с 0,15. Мощността на двигателя се използва за задвижване на задвижващите колела на превозното средство и за преодоляване на силите на триене в трансмисията.

Кинетична енергия на автомобил

Ако силата, с която се въртят задвижващите колела, създавайки сцепление, е по-голяма от общата сила на съпротивление, тогава колата ще се движи с ускорение. Ускорението е увеличаването на скоростта за единица време. Ако теглителната сила е равна на силите на съпротивление, тогава колата ще се движи без ускорение със същата скорост. Колкото по-висока е максималната мощност на двигателя и колкото по-ниско е общото съпротивление, толкова по-бързо автомобилът ще достигне определена скорост. В допълнение, количеството на ускорението се влияе от теглото на автомобила. Предавателно число, крайно предаване, брой предавки и рационализация на автомобила. По време на шофиране се натрупва известно количество кинетична енергия и колата придобива инерция.

Инерция на превозното средство

Поради инерцията превозното средство може да се движи известно време при изключен двигател. Изчислението се използва за икономия на гориво. Спирането на превозното средство е важно за безопасността при шофиране и зависи от неговите спирачни свойства. Колкото по-добри и надеждни са спирачките, толкова по-бързо можете да спрете движеща се кола. И можете да се движите по-бързо и следователно средната му скорост ще бъде по-висока. Когато автомобилът е в движение, натрупаната кинетична енергия се абсорбира по време на спиране. Въздушното съпротивление допринася за спирането. Съпротивление при търкаляне и повдигане. На наклон няма устойчивост на катерене, а към инерцията на автомобила се добавя тегловен компонент, което затруднява спирането. При спиране между колелата и пътя се създава спирачна сила, противоположна на посоката на сцепление.

Работен поток, когато автомобилът се движи

Спирането зависи от връзката между спирачната сила и сцеплението. Ако тяговата сила на колелата надвиши спирачната сила, превозното средство спира. Ако спирачната сила е по-голяма от тяговото усилие, тогава колелата ще се плъзгат спрямо пътя при спиране. В първия случай при спиране колелата се въртят, като постепенно се забавят и кинетичната енергия на автомобила се преобразува в топлинна енергия. Подгрявани подложки и дискове. Във втория случай колелата спират да се въртят и се плъзгат по пътя, така че по-голямата част от кинетичната енергия ще се преобразува в топлина на триене на гумите на пътя. Спирането с колелата в застой нарушава движението, особено по хлъзгави пътища. Максималната спирачна сила може да бъде постигната само когато спирателните моменти на колелата са пропорционални на натоварванията, причинени от тях.

Пропорционалност в движението на превозното средство

Ако тази пропорционалност не се спази, спирачната сила на едно от колелата няма да се използва напълно. Спирачната ефективност се изчислява като функция на спирачния път и степента на забавяне. Спирачният път е разстоянието, което автомобилът изминава от началото на спирането до пълното спиране. Ускорението на превозно средство е количеството, с което скоростта на превозното средство намалява за единица време. Шофирането на автомобил се разбира като способността му да променя посоката. Стабилизиращият ефект на ъглите на надлъжния и напречния наклон на оста на въртене на колелото. Когато превозното средство се движи по права линия, е много важно управляваните колела да не се въртят произволно и водачът да не полага усилия, за да задържи колелата в правилната посока. Автомобилът осигурява стабилизиране на управляваните колела в предно положение.

Характеристики на машината

Това се постига поради надлъжния ъгъл на наклон на оста на въртене и ъгъла между равнината на въртене на колелото и вертикалата. Поради надлъжния наклон колелото се настройва така, че опорната му точка да се предава спрямо оста на въртене и работата е подобна на ролка. На напречен наклон въртенето на колелото винаги е по-трудно от връщането му в първоначалното му положение, движейки се по права линия. Това е така, защото когато колелото се завърти, предната част на автомобила се вдига с размер b. Водачът полага относително повече усилия върху волана. За да се върнат управляваните колела по права линия, теглото на автомобила помага да се управляват колелата и водачът прилага малко количество сила към волана. На превозните средства, особено тези с ниско налягане в гумите, се наблюдава напречно напрежение.

Съвети за шофиране

Страничното прибиране се дължи главно на странични сили, причиняващи странично отклонение на гумата. В този случай колелата не се търкалят по права линия, а се движат настрани под въздействието на странична сила. Двете колела на предната ос имат еднакъв ъгъл на завиване. Когато колелата са в движение, радиусът на завъртане се променя. Това се увеличава чрез намаляване на волана на автомобила и стабилността на шофиране не се променя. Когато колелата на задния мост се отдалечат, радиусът на завъртане намалява. Това е особено забележимо, ако ъгълът на наклон на задните колела е по-голям от този на предните колела и стабилността се влошава. Колата започва да пада и водачът трябва постоянно да регулира посоката на движение. За да се намали влиянието на задвижването върху шофирането, налягането на въздуха в предните гуми трябва да е малко по-ниско от задното.

Пътна тяга

Понякога плъзгането може да доведе до въртене на превозното средство около своята вертикална ос. Приплъзването може да е резултат от различни причини. Ако завъртите рязко управляващите колела, може да откриете, че инерционните сили са по-големи от сцеплението на колелата. Това е особено често при хлъзгави пътища. В случай на неравномерно затягане или спирачно усилие, приложено към колелата от дясната и лявата страна, действащи в надлъжна посока, възниква момент на завъртане, водещ до приплъзване. Непосредствената причина за приплъзване по време на спиране е неравномерното спирачно усилие върху колелата на една ос. Неравномерно сцепление на колелата от дясната или лявата страна на пътя или неправилно поставяне на товара спрямо надлъжната ос на превозното средство. Превозното средство може също да се изплъзне, когато спре.

Съвети за шофиране

Необходимо е да се предотврати подхлъзване на превозното средство. Спрете спирачките, без да освобождавате съединителя. Завъртете колелата в посоката на плъзгане. Тези техники се извършват веднага след като започне спускането. След спиране на двигателя колелата трябва да бъдат подравнени, за да се предотврати стартирането на мотоциклета в другата посока. Най-често приплъзване се случва, когато внезапно спрете на мокър или заледен път. А при високи скорости приплъзването се увеличава особено бързо, така че на хлъзгави или заледени пътища и завои трябва да намалите скоростта, без да прилагате спирачки. Офроуд способността на автомобила се крие в способността му да шофира по лоши пътища и офроуд условия, както и да преодолява различни препятствия, срещани на пътя. Определя се пропускливостта. Способността за преодоляване на съпротивлението при търкаляне посредством сцепление на колелата.

4х4 движение на автомобила

Габаритни размери на автомобила. Способността на превозното средство да преодолява препятствия по пътя. Основният фактор, характеризиращ флотацията, е съотношението между максималната тягова сила, използвана върху задвижващите колела, и силата на съпротивление. В повечето случаи маневреността на превозното средство е ограничена от недостатъчно сцепление с пътя. И следователно невъзможността да се използва максимална тяга. Коефициентът на сцепление на масата се използва за оценка на способността на превозното средство да се движи по земята. Определя се чрез разделяне на теглото, дължащо се на задвижващите колела, на общото тегло на превозното средство. Най-голямата офроуд способност са автомобилите с четирите колела. В случай на ремаркета, които увеличават общото тегло, но не променят теглото на теглене, способността за преминаване по релсите е драстично намалена.

Сцепление на задвижващите колела при движение на превозното средство

Специфичното налягане в гумите на пътя и шарката на протектора оказват значителен ефект върху сцеплението на задвижващите колела. Специфичното налягане се определя от налягането на теглото на колелото за печатната зона на гумата. При хлабави почви пропускливостта на превозното средство ще бъде по-добра, ако специфичното налягане е по-ниско. На твърди и хлъзгави пътища способността за пресичане на междуградски пътища се подобрява с по-високо специфично налягане. Гума с голям модел на протектора върху мека земя ще има по-голям отпечатък и по-ниско специфично налягане. Докато върху твърдите почви отпечатъкът на тази гума ще бъде по-малък и специфичното налягане ще се увеличи.