Как се зарежда правилно: нагоре или надолу?
Ездата с пълен резервоар е по-добра за двигателя. Но имайте предвид, че бензинът също има срок.
Що се отнася до зареждането с гориво, има два вида водачи. Първите пълнят резервоара до ръба всеки път, когато спирате на бензиностанция. Останалите най-често имат фиксирана сума и я изхвърлят на 30 лева, 50 лева. Кое от двете правила обаче е по-благоприятно за състоянието на вашата кола?
Човешката психология често ни подтиква да добавим малко бензин, за да намалим сметката си за бензин. Това обаче има и други негативни последици, освен загубата на време.
На първо място, отбелязваме, че резервоари с различни размери са на различни машини. Някои малки автомобили или хибриди имат само 30-35 литра, нормален хечбек побира 45-55 литра, а големи SUV като BMW X5 например имат капацитет над 80 литра. Зареждането на такова чудовище, дори при сегашния спад на цените на бензина, ще ви струва 120-130 лв. - внушителна сума.
Това обикновено е характерна черта на човешкия мозък: естествената му тенденция да се стреми към повече печалби и, което е важно в този случай, към по-малко загуби. По същата причина много хора предпочитат да вземат телевизор или iPhone на вноски и да плащат по 100 лв. На месец, вместо да спестяват и да дават сумата веднага (спестяват много лихви).
Водата има по-висока плътност от стандартния бензин и следователно е по-тежка.
Нещо подобно се случва и с бензина, но естествено няма интерес. Единственото нещо, което губите, когато зареждате гориво на малки порции, е вашето собствено време - така че ще трябва да ходите до бензиностанцията по-често.
Но какво губи колата от този подход? Както посочва Fifth Wheel, водата неизбежно се събира в резервоара. Това е кондензация на влага във въздуха, която се образува при температурна разлика. И тъй като водата е по-тежка от повечето видове бензин, тя потъва на дъното на резервоара, точно там, където горивната помпа обикновено захранва двигателя.
Колкото повече въздух има в резервоара, толкова повече конденз ще се образува. И обратното – колкото по-пълен е резервоарът, толкова по-малко място има за въздух и толкова по-малко влага влиза вътре. Следователно политиката на презареждане и често допълване е по-добра, настоява TFW. Вярно е, че пълен резервоар натежава колата и съответно оскъпява, но разликата е толкова малка, че не си струва да й се обръща внимание. Има и още нещо: бензиностанциите често имат бонус програми, които се задействат при зареждане на повече от определени литри и обеми. Ако сипвате често и малко, тези бонуси се губят.
Когато се съхранява в добре запечатан съд, бензинът запазва свойствата си за 3 до 6 месеца. След това може да се запали, но обикновено рискувате да повредите двигателя.
По тази логика би било добре да заредите, ако ще оставяте колата в гаража за дълго време. Но тук идва съображение, което TFW не споменава: издръжливостта на бензина. С течение на времето той се окислява и някои от по-летливите му компоненти се изпаряват. Срокът на годност обаче не е много дълъг - стандартният бензин обикновено "живее" от три до шест месеца, когато се съхранява в плътно затворени пластмасови или метални контейнери (например резервоари). След този период горивото губи своята запалимост и може да причини сериозна повреда на двигателя. Ето защо, в случай на дълъг престой, е по-добре да оставите колата с малко гориво и да я заредите с пресен бензин преди следващото пътуване. Има и много добавки, предназначени да премахнат влагата от горивната система, но това е отделна тема, която разгледахме тук.
