Как да изберем правилните мотоциклетни панталони

Обяснително ръководство за купуване за избор на подходящия мотоциклет, кожен или текстилен панталон.

Панталони или дънки? Кожа, текстил или деним? С или без мембрана? Със или без подвижна защита...

Във Франция мотористите са добре оборудвани с каски, ръкавици и якета. И докато обувките се носят доста често от потребителите на двуколесни превозни средства, има част от оборудването, която изглежда е пренебрегвана: панталоните често са обикновени, традиционни дънки, но не непременно дънки за мотоциклети. Въпреки това долните крайници остават най-уязвими при двуколесните превозни средства, тъй като те са ранени при две от три катастрофи.

Следователно защитата на краката ви е също толкова важна, колкото и всичко друго. Ситуацията обаче постепенно се подобрява, по-специално благодарение на все по-широкото предложение и текстилните материали, които продължават да се развиват, предлагайки както по-голяма гъвкавост, така и по-голяма защита. По този начин появата на подсилени дънки насърчи използването на мотоциклетни панталони в ущърб на застрашената класическа кожа.

И с всички марки, исторически присъстващи на пазара - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - в комплект с всички Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) или Motoblouz (DXR), като не забравяме A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa или Tucano Urbano, има само трудност при избора, но не е така. винаги лесен за навигация.

Как да изберем правилните мотоциклетни панталони

И така, как да изберете правилните мотоциклетни панталони? Какви стандарти съществуват? Какви са характеристиките? Има ли за всички стилове? Какъв бюджет трябва да отделите за това? … Следвайте инструкциите.

Стандарт BAC: EN 13595, сега 17092

Основният интерес на мотоциклетните панталони остава същият като при всяко друго оборудване: да предпазва ездача или по-скоро краката му. За да се гарантира, че такива облекла се представят добре по отношение на устойчивост на абразия, разкъсване и други удари, е необходимо, както винаги, да се търси тяхното одобрение. Тъй като използването на панталони на мотоциклети не е задължително във Франция, цялото продавано оборудване не е непременно сертифицирано, така че е важно да проверите за маркировката CE с малко лого на мотоциклети .. Като цяло панталоните от признати производители на оборудване са сертифицирани. Но това далеч не е очевидно с фалшивите сделки на екзотични марки, които могат да бъдат намерени в интернет за евтини. Но при най-малкия проблем рискувате да платите скъпо за това.

Падане с мотоциклетни панталони

Трябва също да знаете, че мотоциклетните панталони са одобрени по същия начин като якета, палта и гащеризони. По този начин той отговаря на същите стандарти EN 13595, които все още са в сила, и EN 17092, които постепенно го заменят. Първото е, че чифт панталони е сертифициран градско ниво 1 или 2 (максимум) въз основа на тестване на място.

В съответствие със стандарта EN 17092, тестовете вече не се провеждат върху определени зони, а върху цялото облекло. Класификацията също е разширена до пет нива C, B, A, AA и AAA. Отново, колкото по-висок е рейтингът, толкова по-ефективна е защитата в случай на падане.

Стандарт BAC 17092

Тип практика: път, писта, офроуд

Още повече от мотоциклетните якета, панталоните са проектирани от производителите според най-добрите им практики. Всъщност градските потребители ще търсят предимно несериозни готови дрехи, докато слизат от своя скутер, докато ентусиастите на пътните пътувания ще предпочетат по-универсален модел, който може да го предпази от дъжд и от всякакви метеорологични условия. времето и температурата, но също така избягвайте прегряване под слънцето чрез вентилация.

По този начин има четири основни семейства мотоциклетни панталони с дънки, подходящи за градски, шосейни, писти или офроуд, в зависимост от модела, панталони за туризъм от плат, панталони за приключения от текстил и панталони за състезания, само в кожа.

Дънките са фокусирани основно върху външния вид, панталоните за пътуване са проектирани да осигуряват максимална защита (срещу удари и климатични условия), докато моделите „следи“ често избират по-функционални и особено по-пери се текстилни изделия. Те могат да се развиват при различни метеорологични условия, често по-мръсни. И накрая, конкурентните модели се фокусират върху по-голяма свобода на движение и подсилена защита.

Кожа, текстил или деним?

Както всеки хардуер, кожата е материалът, който най-често осигурява най-добра стабилност, но и най-малко гъвкавост. Въпреки че днес има няколко кожени панталони в класически стил, повечето от предложенията са за състезателни модели, най-често под формата на костюми от две части.

Моделите, базирани на технически текстил, са тези, които предлагат най-голям избор поради голямото разнообразие от съществуващи материали: гъвкавост, устойчивост на абразия, плътност или, обратно, вентилация. Текстилните панталони най-често се изработват от различни тъкани, поставени на стратегически места (най-устойчиви на падане зони, най-удобни в най-малко уязвимите зони...).

И накрая, случаят с дънките за мотоциклети е малко по-различен, защото всъщност има два вида текстил. Всъщност някои модели имат обикновен памучен деним, който се различава от конфекцията само с подсилената си подплата, предимно арамидни влакна или дори защита, поставена на критични места (колена, дори ханш). Но има и дънки, в които дънковата материя директно комбинира по-здрави влакна (арамид, армалит, кордура, кевлар...).

Съотношението на памук, еластан, ликра и технически влакна в тъканта ви позволява да намерите компромис между комфорт и защита или дори да предложите водоустойчиви дънки.

Мотоциклетните дънки често имат изпъкнали шевове в коленете.

Това обяснява защо мотоциклетните дънки понякога са по-дебели или дори по-твърди от класическите дънки и често по-топли. По същия начин двата мотоциклетни дънки предлагат напълно различен комфорт, дори и без защита, както и много различни нива на защита от студ през зимата.

Същото е и с дъжда, или по-скоро със способността на дънките да съхнат бързо. Може да сме преминали през подобен порой и един ще има дънки, които са почти сухи след час, а друг, чиито дънки са все още доста влажни след два часа. Всичко зависи от влакното и няма улика на етикета. Знаем това след тестване.

Дъждовните панталони, както подсказва името, са предназначени за дъжд, но като горните панталони могат да се носят върху дънки.

Подложки и мембрана: Gore-Tex, Drymesh или Drystar

През есента и зимата панталоните с изолация, водоустойчива и дишаща мембрана са добър начин да се предпазите от студ и дъжд. Но не всички стилове на панталони са обхванати тук. Дънките и спортните панталони всъщност системно се лишават от подобно оборудване. Следователно, мотоциклетните дънки ще изискват закупуване на водоустойчиви панталони или използване на престилка, ако карате скутер, за да се предпазите от капризите на времето. Има много малко модели водоустойчиви дънки и те не са от най-удобните.

Обратно, текстилните панталони, независимо дали са турне или приключенски, могат да бъдат по-гъвкави на това ниво. Последните често са снабдени с водоустойчива мембрана, в допълнение към външната тъкан, която вече може да служи като първа бариера. Някои модели 3 в 1 дори се предлагат с дебела, подвижна подложка за целогодишна употреба.

чаша

Дънките се предлагат в много различни кройки: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Right, Tapered ... повечето модели с чифт Slim или Straight. Те също така имат много шевове, често външни, което ги прави по-малко градски.

Прозява ли се отзад или не?

цвят

Когато става дума за дънки, най-вече срещаме синьо и черно във всичките им възможни вариации. Но когато търсим, намираме и бежово, кафяво, каки, ​​дори бордо.

От синьо до черно

вентилация

И тук това се отнася почти изключително за текстилните панталони. Принципът остава същият като при якета и палта с вентилационни ципове или панели, които се отварят върху мрежестата тъкан, за да позволят максимален въздушен поток.

Правилен размер и прилягане, така че нищо да не излиза, когато седнете на велосипеда си

Също така е необходимо вентилацията да бъде осигурена от дизайна на дънките. Обратно, лошо проектираните панталони ще се плъзгат лесно, след като бъдат монтирани на мотоциклет, без да осигурят най-добрата защита.

Без вентилация дънките малко или много могат да ви предпазят от студа през зимата, а разликата е наистина осезаема между два модела: единия, който предпазва добре, и другия, в който замръзвате след няколко километра.

Настройки

Панталоните за пътуване и приключения много често се свързват с фиксатори за регулиране, които ви позволяват да регулирате ширината на панталоните на нивото на краката, талията и глезените, за да избегнете плуване по време на езда. Спортните панталони винаги прилягат плътно до тялото, така че не са необходими. И накрая, някои редки дънки се адаптират към размера и рядко по-големи. Изключение прави Ixon, който предлага дънки с вътрешна корекция в долната част на крачола, която ви позволява да регулирате подгъва с помощта на вътрешни копчета.

Но дългият подгъв също е много модерен и хипстър, така че е задължителен.

В идеалния случай дънките трябва да са също толкова удобни за носене, след като слезете от колелото.

Връзка с цип

За да предотвратите случайно повдигане на якето и удряне на кръста по време на движение, много помага наличието на система за закопчаване (цип или примка). Имайте предвид, че якета от една марка рядко са съвместими с панталони от друга, с изключение на системи, базирани на примка, която се плъзга в задната примка на панталоните.

Детайли за закрепване

Комфортни елементи

Текстилните панталони могат да имат и други функции, които повишават комфорта при използване, като вградени тиранти, за да се предотврати падането на панталоните, примки в крачолите, за да не се повдигат, или дори отвори с цип. На пищялите за по-лесно обуване върху ботуша.

Някои дънки също имат зони за разтягане в горната част за допълнителен комфорт, ако не са стандартни по отношение на външния вид.

И обратно, някои мотоциклетни дънки са толкова подсилени, че влакната ги правят много здрави, предпазващи, но не много приятни в ежедневието, когато идват в офиса.

Зона за разтягане в долната част на гърба

Комфортът се отнася и до защитата и системата за тяхното поставяне и завършване, по-специално шевовете, които могат да ги направят удобни или, обратно, напълно непоносими. Мекотата на вътрешната мрежа, шевовете, велкрото са всички елементи, които правят разликата между двата дънки.

Защитна гарнитура от вътрешната страна на дънките, гарантираща комфорт

Спомням си онези първи дънки на Esquad, които имаха специален вътрешен шев в коленете, който ги държеше надолу след натоварен ден на кънки; отстранена грешка при следните модели.

Разглобяеми огради

Всички мотоциклетни панталони обикновено са оборудвани с CE сертифицирани предпазители за коляното в съответствие със стандарта EN 1621-1. Както при якетата, моделите от Tier 1 обикновено се предлагат като стандарт, докато е необходимо да се добави допълнителен бюджет за закупуване на модели от Tier 2. Все по-често наколенките вече са регулируеми по височина. През последните години открихме и панталони, при които предпазните джобове се отварят отвън, тази подредба много ясно улеснява добавянето или премахването на черупки, когато искате да перете дънки, за сметка на външния вид.

По-гъвкави и удобни наколенки

Наколенки с всякакви форми и размери, 2 нива

От друга страна, всички мотоциклетни панталони не са задължително със сертифицирани протектори за бедрата, а някои също нямат джобове, за да ги добавят.

Защита на бедрата

Една марка дори наскоро иновира панталони с въздушна възглавница.

Размер: от талията до талията, както и дължината на крачола.

Изборът на правилния размер е от решаващо значение, тъй като панталоните не трябва да пречат на движението, като са твърде тесни, но също така не трябва да плуват поради твърде широки. Затова е важно да пробвате панталоните, за да изберете размера, който ви подхожда най-добре. Това включва не само обличане на панталоните, но и сближаване в позиция за езда, ако е възможно на мотоциклет или шоу кола.

Както при готовите панталони, моделите понякога се предлагат в различни дължини на крачолите, така че е важно да се уверите, че подът не се запали или обратно, ефектът на акордеон върху обувката. Въпреки че е възможно да се подгъва дънките, това е много по-малко забележимо при текстилните панталони, а изобщо не върху състезателната кожа. И трябва да се отбележи, че при каране на мотоциклет панталоните са повдигнати спрямо градските панталони. Подгъвът трябва да е по-нисък от обикновено.

И накрая, имайте предвид различните размери, посочени от производителите. В допълнение към различните кройки, особено сред италианците, които често предпочитат размери близо до тялото, системата за размери варира от една марка до друга, някои избират френската скала, други избират американски или италиански размери, а трети избират S, M , L версия....

И аз настоявам за разликата в размерите между марките. Лично аз имам нужда от американски размер 31 в Alpinestars. Може да си помислите, че в друга марка може да имаме +/- 1, тоест 32 или 30. Но когато взема US 30 в Ixon, панталони със закопчани копчета, панталони сами по себе си слезте до глезените. ... (всъщност на Ixon трябва да взема 29 S, а не M както обикновено).

Накратко, в магазините трябва да пробвате няколко размера. А в интернет поне трябва да погледнете ръководство за оразмеряване за всяка марка и ако е възможно, прочетете отзиви от други потребители на сайтове за онлайн продажба, когато има потребителски отзиви, или потърсете във форумите на Le Repaire.

Примери за типични размери на мъжки панталони

Универсален размер	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Нашият размер	28 година	29	30	31 година	32	33	34	36	38	40
Френски размер	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 година	46	48
Обиколка на талията в см	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Примери за типични размери на дамски панталони

Универсален размер	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Нашият размер	26	27	28 година	29	30	32	34	36
Френски размер	36	36-38	38	38-40	40	42	44 година	46
Обиколка на талията в см	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Дънки SlimFit, американски размер за жени

Детали

Детайл, може да бъде ластик в долната част на панталона, който му позволява да премине под крачола и по този начин да предотврати повдигането на панталоните нагоре. Това може също да бъде лесно регулиране на ръба с вътрешни бутони или възможност за регулиране на протекторите.

Има и тези панталони, които могат да се трансформират в бермуди, като се свалят от мотора, благодарение на ципа на коленете, като Zipster.

Информация не се съобщава никъде

Време за сушене! Слаб дъжд или силен дъжд и не сте имали панталони за дъжд? Дънките ти са мокри. В зависимост от тъканта и условията на сушене, видяхме, че два дънки, напоени в един и същи дъжд, имат време за сушене от 1 до 10 пъти. С други думи, единият деним е почти сух след час, докато другият е все още мокър. не беше там след една нощ. Но за това ще разберете едва след първия дъжд! От друга страна, при използване и туризъм е много важно да намерите сухи панталони на следващия ден.

чатала

На мотоциклет чатала е много по-търсен от класическите дънки. Шевовете трябва да бъдат специално подсилени, за да не се вижда, че шевовете се разхлабват или дори разкъсват тъканта. Точно това ми се случи с панталоните Tucano Urbano Zipster в края на пътуването ни до САЩ.

Бюджет: от 59 евро

Що се отнася до дънките, това несъмнено е най-достъпният тип мотоциклетни панталони, тъй като откриваме първите цени от € 60 в промоцията (Esquad или Ixon наскоро продадени на € 59,99), докато по-висококачествените не надвишават € 450 ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), Средно по-малко от 200 евро.

За моделите Textile Touring и Adventure началната цена е малко по-висока, около сто евро. От друга страна, броят на възможните функции и името на марката могат да доведат цените до почти 1000 евро! По-специално, това се отнася за туристическите панталони Belstaff на цена от 975 евро, но "голямата" оферта обикновено варира от 200 до 300 евро.

Бройте поне 150 евро за класически кожени панталони и около 20 евро повече за състезания от начално ниво, докато по-скъпите версии от две части струват до 500 евро.

Като цяло няма изненади в цените. Освен разликите в позиционирането на всеки производител, цената се влияе от нивото на защита, качеството на материалите и броя на функциите. Няма да намерим панталони с рейтинг AA с изолация, мембрана и вентилационни ципове за по-малко от 200 евро.

RoadCrafted панталони и дънки

Заключение

Има всякакви видове панталони, за всеки стил и бюджет, в зависимост от техниката, използваните материали и защитата. Но в крайна сметка комфортът ще бъде факторът, който ще ви накара да обичате панталоните си или никога да не ги носите. Нищо не е по-добро от пробването и не само по размер. Чистият комфорт на текстила върху кожата или лошо поставената защита, която вреди на ежедневния живот, има значение. Дори повече от стандартните панталони, мотоциклетните панталони изискват тестване ... достатъчно, за да ви насърчат да опитате няколко марки и модела в магазина, докато намерите този, който работи за вас.

Спомням си онези прекрасни панталони на Esquad с шев, които разрязаха коляното ми в края на деня на тестване на мотора. Или обратното, тези дънки Оскар, които станаха втора кожа, докато производителят не ги спря, за мое пълно отчаяние.