Как да се справим с ръждясалите чипове по качулката и вратите

По купето на всяка кола, ако не стои цял живот в гараж, а се движи в поток от едни и същи превозни средства, от време на време се образуват стружки от летящи камъни. Всеки от тях се превръща в огнище на корозия. Собственик на автомобил, който забележи появил се дефект на боята, незабавно се изправя пред класическия въпрос: какво да прави сега?!

Да завършиш цял елемент от тялото в името на една-две ръждясали точки, разбирате ли, е доста екстравагантно. Седмица по-късно можете да „хванете“ нов камък и какво, отново за пребоядисване ?! Другата крайност в такава ситуация е да изчакате, докато количеството микроповреди на боята достигне определена критична стойност и едва тогава да се предадете на сервиза за боядисване.

Вярно е, че в този случай съществува значителен риск от загуба на контрол над ситуацията и довеждане на материята до състояние, при което в метала започват да се появяват дупки. Да, и това не е евтино удоволствие - пребоядисване дори на части от тялото.

Някои собственици на автомобили следват половината път, според принципа „това, което не виждам, го няма“. Те купуват специален маркер в магазина за автомобили за докосване на чипове и ретушират засегнатите области на боята с него. За известно време тази козметична операция е достатъчна. Но рано или късно ръждата ще излезе от всяко „ретуширане“. Въпреки че за професионалните търговци на автомобили методът е доста работещ.

За тези, които ще карат кола с чипс щастливо завинаги, специалистите най-често предлагат следната рецепта. Трябва да закупите модификатор на ръжда и буркан автомобилен тониращ лак в подходящ цвят. Чипът първо се третира с химикали против ръжда, което на теория трябва да го превърне в аналог на автомобилен грунд, след което внимателно се боядисва с боя. От нашия собствен опит отбелязваме, че този метод осигурява надеждна защита на метала на тялото, както се казва, „през времето“.

Възстановеното покритие ще бъде почти 100% надеждно, ако горната схема включва и междинно покритие на отрязания участък с автомобилен грунд, чието име съдържа израза „за ръжда“ или нещо подобно. Технологията е следващата. Операцията се извършва под покрив или при стабилно сухо време. Ние обработваме чипа с модификатор на ръжда. И ние се опитваме да го направим така, че да премахнем от него възможно най-много от образуваните продукти на корозия. Да изсъхнем. Освен това, с помощта на парцал, напоен, например, с бензин „галош“, внимателно обезмасляваме мястото на бъдещото боядисване.

Когато всичко изсъхне, напълнете чипа с грунд и оставете да изсъхне за час-два. След това се нанася втори слой грунд и се оставя да изсъхне за един ден. На следващия ден можете да намажете с още един слой пръст - за пълна сигурност. Но можете да преминете, като отидете на довършителната операция - покриване на грундирания чип с автомобилен емайл. Трябва да се постави на два слоя с ежедневна почивка за сушене.

Авторът на тези редове по този начин преди много години е обработил куп чипове по капака и предната пътническа врата на собствената си кола, оголени до метал по долния ръб - в този вид колата е наследена от първия си собственик . Оттогава - нито най-малък намек за ръжда нито там, нито там. Единственият минус е естетическият план: на капака можете да видите притока на емайл на местата на предишните чипове.