Как да разбера, че сензорът за налягане на маслото е повреден?
Съдържание
Налягането на маслото в двигателя на превозното средство играе важна роля за осигуряването на достигане на смазочните материали до необходимите зони, включително лагерите на разпределителния, главния вал и балансиращия вал. Това спомага за намаляване на износването на частите на двигателя,...
Налягането на маслото в двигателя на превозното средство играе важна роля за осигуряването на достигане на смазочните материали до необходимите зони, включително лагерите на разпределителния, главния вал и балансиращия вал. Това помага за намаляване на износването на частите на двигателя, като гарантира, че двигателят няма да прегрее и ще продължи да работи гладко. Когато проверявате манометъра за налягане на маслото, имайте предвид, че при студено време показанията за налягане са по-високи поради по-гъстото (известно също като вискозитет) масло.
Как работи манометърът за масло
Вътрешната структура на манометъра за масло зависи до голяма степен от неговия тип: електрически или механичен. Механичният манометър използва пружина, върху която действа налягането на маслото. Навита тръба, наречена крушка, е прикрепена към външния корпус на масломера и към свързващ механизъм в долната част на иглата. Маслото се подава към крушката под налягане, както в автомобилен двигател, от захранваща тръба, която кара крушката да се опитва да се изправи. Това налягане премества стрелката за налягане на маслото на арматурното табло, за да покаже нивото на налягане на маслото в двигателя.
Електрическият манометър използва предавател и верига за изпращане на електрически сигнали към манометъра чрез телена намотка. Тези части позволяват на системата да променя стрелката на манометъра, за да покаже правилното налягане. Маслото навлиза в края на манометъра и се притиска към диафрагмата, която движи чистачката вътре в манометъра нагоре и надолу по резистивното острие, създавайки сигнал, който движи стрелката на манометъра.
Някои превозни средства използват предупредителна светлина за нивото на маслото вместо манометър за налягане на маслото. В този случай предупредителната лампа е свързана със сензор, който използва прост превключвател за включване/изключване, който отчита налягането на маслото през диафрагма, прикрепена към двигателя.
Симптоми на лош манометър за масло
Когато датчик за налягане на маслото спре да работи правилно, помолете механик да провери дали работи. Някои често срещани признаци, че сензорът за налягане на маслото не работи правилно, включват:
Сензорът за налягане на маслото не работи: Причините за това варират от дефектен манометър до необходимостта от смяна на маслото. Накарайте механик да провери нивото на маслото.
Манометърът за налягане на маслото е твърде нисък, обикновено под 15-20 psi на празен ход. Студеното време също може да доведе до спадане на налягането на маслото, докато маслената помпа подаде масло към двигателя.
Манометърът за налягане на маслото е твърде високили повече от 80 psi по време на шофиране, особено при по-високи обороти. Собствениците на превозни средства могат да проверят ръководствата си за информация колко високо трябва да бъде манометърът за масло, когато двигателят работи при определени обороти.
Други причини за високи или ниски показания на манометъра за масло
В допълнение към дефектен манометър, проблеми с други системи и части на двигателя могат да причинят високи или ниски показания. Механикът ще провери тези проблемни зони, за да се увери, че тези части остават в добро работно състояние и не причиняват проблеми с налягането на маслото.
Маслото трябва да се смени: С течение на времето маслото се разлага и губи част от вискозитета си, което води до ниски показания. Механикът ще провери състоянието на маслото и ще го смени, ако е необходимо.
Запушен маслен филтър може да доведе до високо налягане на маслото.: В този случай механикът ще смени филтъра и маслото.
Блокирана маслена галерия също може да причини високи показания.: В този случай механикът промива маслената система при смяна на маслото.
понякога грешен тип масло причинява високо налягане на маслото. Механикът ще гарантира, че вашето превозно средство е напълнено с правилния клас масло и ще го замени с правилния клас, ако е необходимо.
Износени лагери понякога намалява налягането на маслото. Ако е необходимо, механикът ще смени лагерите.
Счупена маслена помпа може да доведе до измерване на ниско налягане на маслото. В този случай механикът ще смени маслената помпа.
