Как да разберем, че антифризът влиза в двигателя
Съдържание
Радиаторът на вътрешната печка може да се повреди. Проблемът става очевиден, когато предното стъкло се замъгли, влагата се събира под постелката на предния пътник. Решете проблема по същия начин, както при основния радиатор.
Охладителната система е неразделна част от превозните средства с двигатели с вътрешно горене. Шофьорите са запознати със случаите, когато хладилен агент попадне в двигателното масло. Причините за това явление и какво да правим, ако антифриз влезе в двигателя, е тема на много автомобилни форуми.
Защо антифризът влиза в двигателя
Охлаждащата течност и маслото са различни химични съединения. Охлаждащата течност е смес от концентрат и дестилирана вода. Съставът на моторните смазки е основата плюс добавки и добавки. Последните, смесвайки се с работния флуид, се превръщат във вода в най-малките (20-35 микрона) частици - топчета от фосфор, сяра, калций и други химични елементи.
Структурата на топките е много здрава: попадайки върху облицовките (плъзгащи се лагери) на разпределителния и коляновия вал, частиците "изяждат" в метала, разрушават го. Въпросът се влошава от високата температура, която се образува по време на работа на двигателя с вътрешно горене. В резултат на това водачът получава "ужасен сън" - двигателят започва да чука. Невъзможно е да се управлява колата в това състояние, тъй като двигателят в крайна сметка ще блокира: собственикът чака скъп основен ремонт.
Има много причини, поради които антифризът влиза в двигателя. Компетентен шофьор трябва да ги разбере и да разбере последствията.
Капачка на радиатора на двигателя
Каналите за хладилен агент са запечатани по подразбиране. Това приспива бдителността на собствениците, така че мнозина не могат да разберат навреме, че антифризът влиза в двигателя.
Следните симптоми трябва да предупреждават водача:
- Нивото на охлаждащата течност в резервоара намалява и обемът на маслото се увеличава (законът на физиката).
- Отработените газове стават бели, пара. През зимата този ефект може да се дължи на замръзване. Но ако с изгорелите газове се смеси специфична миризма, това са признаци, че антифризът навлиза в двигателя.
- Цветът на маслото се променя: става много тъмно или почти бяло
- Свещите се намокрят, докато миришат на антифриз.
- От смесването на продуктите под гърлото за пълнене на масло се образува емулсия, която след това се утаява под формата на неразтворими отлагания по стените на маслопроводите и запушва филтрите.
Честа причина за изтичане на антифриз е снижаването на налягането на радиатора - топлообменник, който се състои от много клетки.
Възелът е повреден, ако:
- в него пада камък изпод колелата;
- се появи корозия;
- корозира отвътре етиленгликола, съдържащ се в антифриза.
Пластмасовите модели, с които се сглобяват някои автомобили, често се напукват. Можете да забележите неизправност по ивици по корпуса на радиатора или локви под колата.
"Лечението" е следното: извадете топлообменника, запоявате го или го заварете с TIG заваряване.
Неизправност на крана на радиатора или печката
Радиаторът на вътрешната печка може да се повреди. Проблемът става очевиден, когато предното стъкло се замъгли, влагата се събира под постелката на предния пътник. Решете проблема по същия начин, както при основния радиатор.
Липсва антифриз
По крана на печката може да се появят капки антифриз - частта не подлежи на ремонт, затова я сменете изцяло. Всичко е по-лесно, ако се окаже, че е монтирано уплътнение между крана и охлаждащото устройство против замръзване: поставете нов консуматив.
Дефекти на маркучи, дюзи и тръби
Охладителната система (OS) на превозните средства е пълна с гумени ръкави и метални тръби, които свързват компонентите на механизма. Тези елементи изпитват натоварвания от химическа среда, температурни ефекти. Гумените маркучи първо се напукват, след това се спукват под налягането на работния флуид. Металните части са склонни да ръждясват.
Безполезно е да се ремонтират свързващите елементи: различни кръпки и намотки са временни мерки. По-добре сменете течащите канали. Работете със студен двигател, за да избегнете изгаряне от парата. Изцедете цялата течност: ще ви бъде полезна за по-нататъшна употреба.
Видео за това как да източите охлаждащата течност от автомобил Ford Mondeo:
Счупена помпа
Ако знаците показват, че антифриз навлиза в двигателя, проверете уплътненията на водната помпа, разположени в долната част на захранващия блок. Уплътненията и уплътненията се износват при продължителна употреба.
Пуснете диагностика на помпата. Ако откриете капки хладилен агент върху него или мокър двигател на кръстовището с помпата, вземете мерки за възстановяване на уплътнението: третирайте уплътнението с уплътнител, сменете масленото уплътнение.
термостат
Вътре в този модул има клапан, който се отваря и затваря при определена температура, регулирайки потока на охлаждащата течност. Премахнете снижаването на налягането и всякакви други повреди на монтажа чрез подмяна на частта.
Дефекти на разширителния резервоар
Този компонент на охладителната система е изработен от издръжлив, топлоустойчив PVC. Не често, но материалът се спука или се трие в близките компоненти и части.
Изтича антифриз
Стените на резервоара са лесни за запояване, което не може да се направи с капачката на резервоара: в заключващия механизъм е монтиран клапан, който е отговорен за дефицита и излишното налягане на работния флуид, циркулиращ в ОС. Когато клапанът не успее, хладилният агент ще изпръсне. Сменете капака.
Как да открием теч на антифриз
В сложната система на машината има много места за изтичане на антифриз. Въпреки това, не е трудно да се открият признаци, ако охлаждащата течност влезе в двигателя.
Визуална проверка на тръби и скоби
Въоръжете се с огледало, за да разгледате всички скрити кътчета под капака и дъното на автомобила и започнете да проверявате последователно свързващите елементи, както и пръстеновидните крепежни елементи. Понякога последните се отпускат и работната течност изтича: проблемът се решава чрез затягане на скобите. Неизползваеми, с пукнатини, дюзите трябва да се сменят с нови резервни части.
Използване на картон
Отлични "индикатори" ще служат като дебела хартия или картон. Импровизираните предмети ще ви помогнат да разпознаете дори минимално изтичане на охлаждаща течност: поставете ги на пода под колата, оставете колата за една нощ.
Проверка на разширителния резервоар
Проверете целостта на разширителния резервоар, като използвате един от предложените удобни методи:
- Избършете резервоара на сухо. Стартирайте и загрейте двигателя, уверете се, че няма капки отвън.
- Разглобете контейнера, източете антифриза. Създайте налягане от 1 атмосфера с автомобилен компресор вътре в резервоара. Наблюдавайте на манометъра дали налягането пада или не.
- Без да сваляте разширителния резервоар, поставете налягане в цялата система с помпа. Прибягвайте до манометър: ако индикаторът започне да пада, потърсете пролука на кръстовището на компонентите. Може би на един от елементите на системата се е появила пукнатина.
Последният метод е най-ефективен.
Диагностика на корицата
Диагностицирайте клапана на капака, който регулира потока на хладилен агент по този начин: демонтирайте частта, разклатете я, слушайте. Ако чуете характерни щракания, няма за какво да се притеснявате. В противен случай опитайте да изплакнете частта. Неуспешно - сменете резервната част.
Изтичане на антифриз без видими петна
Най-трудните ситуации са, когато няма видими признаци на изтичане на работната течност, а симптомите показват: антифризът влиза в двигателя. На първо място, уплътнението, което е монтирано в точката на контакт между главата на цилиндъра и самия блок, попада под подозрение.
Изтичащ антифриз
Уплътнението се износва или изгаря от висока температура. Можете да смените уплътнението сами (ще трябва да демонтирате главата) или в сервиза.
Но недостатъкът може да лежи върху самата глава на цилиндъра под формата на неравномерност на плоската част, с която главата е притисната към блока. Една проста линийка ще ви помогне да откриете дефект: прикрепете го с ръб към главата и дефектът ще бъде разкрит. В този случай възелът се смила на специална машина.
Пукнатина в корпуса на цилиндровия блок е най-голямата неприятност. Тук единственото спасение е смяната на блока.
Как да предотвратим проблема
Чрез визуална проверка потърсете знаци и потърсете причините за изтичане на антифриз. Намерете точки на снижаване на налягането в ставите и връзките на охладителната система, отстранете дефекти и пролуки.
Проверете нивото и качеството на маслото. Ако антифризът се смеси с моторна смазка, обемът на последния ще бъде по-висок от нормалното, а върху пръчката ще намерите бяло вещество - емулсия. Периодично развивайте свещите: мокрите части, които излъчват специфична миризма, ще показват теч на хладилен агент.
На видеото: къде отива антифризът в колата Niva Chevrolet:
