Как да подготвим мотоциклета си за зимно каране
Съдържание
Верига, гуми, акумулатор, осветление, превантивна поддръжка...
10 съвета за вашия мотоциклет, за да карате безопасно през цялата зима
Е, това е всичко, ние сме в него: зимата. Така че, да, някои хора хвърлят детски рими, базирани на големи бели палта, всичко това. Все пак: зимата за моторист е гадна. И така, има два варианта: да защитите мотоциклета си и за това вече представихме всичките си съвети за добра зима на Le Repaire. Или карайте, защото нямате избор, или защото отговаря на вашия начин на живот.
Ето всички наши съвети за поддръжка, за да поддържате машината си студена, устойчива на дъжд, сол и да ви направим услуга при всякакви обстоятелства...
1. Батерия
За да карате, вашият мотоциклет трябва вече да е стартирал. Без купа обаче: батериите мразят студа и ако колата ви спи навън, енергията, необходима за стартиране на машинното отделение, може да липсва в студената ранна сутрин. Батерията обикновено е най-добра, ако се използва редовно (не очаквайте чудеса при рестартиране след три или четири седмици на екстремни студове) и може да е разумно да я зареждате редовно. Животът им обаче не е безкраен и ако абсолютно трябва да се измъкнете в определено време, инвестирането в бустер (в днешно време има много компактни модели като ST12 Minibutt, който тежи по-малко от 500 грама) може да ви позволи да започнете и спазвайте назначенията си. И за да научите повече за технологията на батериите, щракнете тук!
2. Не пренебрегвайте течностите
Отново два сценария: имате машина за течно охлаждане. В този случай проверете нивото на охлаждащата течност и добавете антифриз, ако е необходимо. Не забравяйте за този важен момент, тъй като старата охлаждаща течност губи своите антифриз и антикорозионни способности; въпреки това понякога има тенденция да се игнорира неговата замяна по време на ревизията. В случай на машина за въздушно или въздушно/маслено охлаждане, изборът на лубрикант с по-нисък вискозитет ще улесни студения старт. Вискозитетът е X на индекса XW-YY (род 5W40), който характеризира всяко масло. Същото правило важи и за охлаждащата течност: старото масло губи качеството си. Кога за последен път бяхте празни?
3. Безопасност: гуми
След като колата бъде заредена, ще можете да я карате. И какво караме? На гуми, съжалявам! Много мотористи са склонни да ремонтират през пролетта, да монтират нови гуми на земята през лятото и след това да ги довършат през зимата. Голяма грешка, защото всъщност трябва да се направи обратното: именно при условия на ниско сцепление имате нужда от гумите в най-доброто състояние, за да могат гумата и каркаса да работят при оптимални условия, което включва факта, че каналите могат да се възстановят работа. Също така имайте предвид, че спортните гуми трудно се загряват през зимата и че по-приспособените към дъжд гуми ще бъдат по-подходящи. Можем също така леко да увеличим налягането, за да разширим прецизно каналите... За скутерите някои производители предлагат зимни гуми, наричани още 4 сезона, като зимните Michelin Citygrip с Metzeler Wintec.
4. Безопасност (бис): осветление
Шофирането, визията е живот, казаха от старата кръчма за пътна безопасност. И на волана, още повече, че трябва не само да видите, но и да бъдете забелязани. Затова проверете настройките и обхвата на осветлението и светлините на фаровете си. Чувствайте се свободни да съберете крушка с висока мощност в рамките на това, което вашият алтернатор може да поддържа и това, което е законно. Ако шофирате в райони, силно изложени на мъгла, инсталирането на фар за мъгла отзад и допълнителни светодиоди отпред може да бъде плюс. Не забравяйте, че малките светлинки или покрити с опушено стъкло клинове, които намирате като аксесоар, могат да придадат на рамката ви „готин” вид, но ви правят още по-малко видими. Но какво казахме в началото? Гледката е живот!
5. Безопасност (тер): спирачки
Разбира се, зимата не е идеалният сезон за умножаване на спирането на ловците. Между предната гума, която не се нагрява, големите ръкавици, които ви дават същата чувствителност на контролите, както с течение на времето, Брайс Хортефео наблюдава чартърната ваканция за Ямусукро и доста ниското сцепление с лъскавия асфалт, нищо не ви отива упражнение....
Но, както се изрази Мълдър толкова добре, истината е другаде: защото през зимата много глупости идват на най-невероятните места на мотоциклета ви и откривате, че спирачните апарати са особено податливи. Редовното разглобяване и почистване за отстраняване на сол и други замърсявания ще гарантират правилна работа. Има специални почистващи бомби специално за дискове (не непременно мазни).
6. Сложете олиото!
Електрическият лъч може да страда от излишната влага, точно като някои капачки за свещи. Някои мотори са много чувствителни към това, като Suzuki от 90-те. Използван като превантивна мярка, силиконовият спрей може да ви спести много проблеми. В същия дух ще помислим и за защита на прости, но особено отворени елементи, които могат да станат обездвижващи: например страничния превключвател на багажника.
7. Смазване на веригата
Имате ли велосипед с кардан? Щастлив мъж и щастлива жена (еднакво за всички наши LBGT приятели)! Имате ли канал? Тук това е по-трудно, защото разбира се веригата е особено податлива на сол и различни издатини. Следователно ще е необходимо да се обърне голямо внимание на това, независимо дали за смазване, което трябва да бъде по-интензивно; от другата страна на монетата, с повече смазване, веригата ще натрупа мръсотия, която в крайна сметка ще се превърне в нещо като отвратителна абразивна паста. По този начин ще предпочетем лубрикант, предназначен за превозни средства с висока проходимост, пред лубрикант за пътя, който често е по-дебел. На гърба на монетата трябва да се дава по-често. Следователно от време на време ще трябва да мислим за почистване на веригата. За тези, които наистина пътуват много този сезон, инсталирането на автоматичен комплект смазка (специален Scottoiler или Cameleon Oiler) може да е разумно.
8. Тънък калъф на спусъка
Спускането е една от най-откритите части и, за съжаление, една от най-трудните за защита. Устоявайте на изкушението да нанесете защитен лубрикант, тъй като той ще се свари на ауспуха с миризлив дим. Така че, освен всичките изгорели газове от неръждаема стомана, наистина няма чудотворно решение, освен дъска № 9, да, точно отдолу, възхищавайте се колко добре е направено!
9. Пране, изплакване, центрофугиране...
Още повече, отколкото през лятото, редовното миене на машината е от съществено значение. Противно на схващанията, не предпочитайте гореща вода: тя увеличава корозивния ефект. От друга страна е желателно покритие от гъба и сапун: премахва солта и ви позволява да проследите възможни течове и слаби места. Някои хора очакват чувствителните към солта части като тръбите на вилката да бъдат повредени, като ги покрият с устойчив пластмасов филм. Провежда се...
10. Защитете го!
Ако колата ви спи навън или в леден гараж, отворен за четири вятъра, хубаво е да спи под предпазен брезент. Внимание: Не носете защита на гореща кола, която току-що е била търкаляна. Това ще доведе до образуване на конденз и остатъчна влага.
Като следвате тези няколко съвета, вашият мотоциклет трябва да ви държи заети през цялата зима. Но не забравяйте основното: вие! В тези други две статии ще намерите пропуски за пилотската екипировка, посветени на съвети за шофиране в сняг и студ, както и за шофиране в дъжд.
