Как да конвертирате ксенонови фарове - много труден, но все пак специален проект

Ксеноновите фарове се появиха на пазара преди около 20 години и направиха малка революция. Ярките фарове, въведени в представителните автомобили, предизвикаха голямо удоволствие сред шофьорите. Както всички нововъведения, ксенонова светлина постепенно се появи във всички класове и сега често може да се намери в автомобили от компактния клас. Този пазар отвори търговията с аксесоари с комплекти за модернизиране на ксенонови фарове. Важно е да внимавате. Преминаването към ксенон не е толкова лесно, колкото си мислите, и е свързано с редица правни рискове.

благородна светлина с благороден газ

ксенон - благороден газ, като аргон или хелий . Подобно на неона, той може да се използва като газ за осветление. Той е под високо напрежение в малък реактор, което го кара да се запали. Поради това ксеноновият фар не може да се захранва от нормално напрежение на автомобила 12 - 24 волта и изисква трансформатор.

При ксеноновите фарове този трансформатор се нарича още баласт. Той генерира необходимото напрежение 25 000 волта за ксенонова лампа.
Монтажът му представлява най-малък проблем за работата на ксеноново осветление.

Предимства и недостатъци на ксенонови фарове

Ксеноновите фарове нямаше да са толкова популярни, ако нямаха номер значителни ползи . Това:

Най-добра светлинна мощност: Основното предимство на ксеноновите фарове е значително подобрената осветеност в сравнение с крушките с нажежаема жичка H4. Те блестят толкова ярко и ясно, че светлият им цвят е като дневна светлина.

Пестене на енергия: въпреки по-високото работно напрежение и подобрената светлинна мощност, ксеноновите фарове са значително по-енергийно ефективни от електрическите крушки.

Живот: Ксеноновата лампа обикновено издържа целия живот на автомобила, поне много повече от 100 000 км.

От друга страна, има следните недостатъци:

Разходи: Комплектът за преоборудване струва ДОБРЕ. 1500 евро . Проблемът е, че модулната подмяна едва ли е възможна. В случай на неизправност, цялата система трябва да бъде заменена. Крушките от 150 евро също са значително по-скъпи дори от най-висококачествените крушки H4.

Поддръжка и ремонт: Ремонтът на ксенон е гаражна работа. От само себе си се разбира, че сервизите не обичат да работят с DIY инсталации. Следователно и в случай на модернизиране на гаража трябва да се консултирате. Получавате не само гаранция, но и обширно обслужване в случай на дефект.

Опасност за другите участници в движението: Основният недостатък на ксеноновите фарове е потенциалната опасност, която представляват за другите участници в движението. Веднага щом стъклото му се замърси или регулирането на фаровете се счупи, насрещните коли ще бъдат заслепени. Следователно правилата за разрешаване на използването на ксенон са много строги.

Комплексен монтаж: Ксеноновата система се състои от няколко компонента, които само косвено влияят на светлинните характеристики. По-специално, системите за регулиране и измиване на фаровете са технически сложни и тяхното сглобяване е основен проблем.

Ефективен, но чувствителен

Тъй като ксенонът е много ярък , трябва да се уверите, че светлината е насочена правилно. Ако фаровете не са регулирани правилно, те представляват опасност за насрещния трафик. Неправилно регулирана или замърсена ксенонова лампа е също толкова неудобна за другите участници в движението, колкото дългите светлини. На ксеноновите фарове се обръща голямо внимание при проверка за MOT. Проверката е още по-строга, ако става въпрос за комплект за преоборудване. Повечето комплекти, предлагани от дилъра, не са предназначени за движение по пътищата. Два важни компонента често липсват.

Ксенон само с шайба и регулиране на обхвата на фаровете

Използването на ксенонови светлини в трафика изисква система за измиване на фаровете. В момента това се прави с дюзи под високо налягане. Мини чистачките, много популярни през 70-те години, вече не се използват поради няколко причини:

Форма: формата на съвременните фарове е твърде сложна, за да се почистват с чистачка.

Надеждност: Мини чистачките за предно стъкло са много податливи на износване. Неговата почистваща сила много скоро престава да бъде достатъчна или дори причинява повреда на фара.

Материал: Модерните фарове в момента са покрити с капаци от плексиглас. Този материал се драска лесно и се износва бързо, когато се почиства с електрическа чистачка.

Затова се използват само автоматични дюзи за високо налягане. . Пръскачките са оборудвани и с помпа, резервоар за вода за изплакване и електронно управление, което активира процеса на изплакване при необходимост, както и осигурява ръчно управление. Това изисква превключвател на таблото.

От друга страна, системата за регулиране на фаровете е значително по-малко проблемна. . Тази функция е задължителна за всички автомобили, произведени през 1990 г., така че при преминаване към ксенонови светлини често има контрол на обхвата на фаровете. Въпреки това, инсталирането на контролер за обхвата на фаровете изисква сензор за ниво, който автоматично да регулира нивото според условията.

Правни последици от незаконното ксеноново осветление

Използване на неразрешено ксеноново осветление изцяло или частично забранява използването на автомобила в движение . Превозното средство може да бъде спряно за използване от полицията, докато не бъде преоборудвано. Можете също да очаквате висока глоба до £220. Още по-сериозни последици в случай на злополука: застраховката за отговорност може първоначално да покрие щетите и след това да събере всички плащания от виновника .

Без реклами: засега само Hella

Единственият производител, който в момента предлага комплекти за преоборудване на ксенонови светлини, подходящи за използване в пътния трафик, е Hella. Този производител на оригинални части и OEM части разполага с експертизата, опита и правната подготовка, необходими за разработване на висококачествени продукти. Досега всички други производители не са одобрени за движение по пътищата. Силно препоръчваме да проверите информацията върху опаковката. По закон трябва изрично да се посочи общо разрешение за използване в движението по пътищата. Ако само споменава " Изключително за рали цели ” или подобно, това означава, че осветлението е законово неподходящо за използване в движението. В този случай можем само да кажем на тунерите: далеч ръцете .

Още по-добре: оригинални части

Най-лесният начин да вземете ксенонови светлини е от употребяван автомобил. Тази технология е на пазара от 20 години и пазарът на употребявани автомобили предлага много „жертви“, подходящи за дарение технология, въпреки че това е възможно само в рамките на същия тип превозно средство. Използването на използвани части може да ви спести много пари. Самите лампи са доста скъпи. Включително цялата технология, ксенонова осветителна система струва няколко хиляди паунда като нов компонент.

Извод: помислете внимателно

Би било небрежно да се подчертаят предимствата на ксеноново осветление, без да се посочат трудностите при монтажа. Като цяло проектът "преход към ксенон" е специална задача, която изисква внимателно проучване. Ползите могат да бъдат значителни поради по-доброто осветление, скъпо е да се купува. Ако една кола не оправдава надстройка поради базовата си цена, други мерки за настройка са по-подходящи.

Модерните крушки H4 също предлагат интересни светлинни характеристики, така че не е задължително да са ксенонови. Досега светодиодът не е алтернатива. Докато тази технология е достъпна за фенерчета, производителите на автомобили изостават: истински, високопроизводителни LED-базирани фарове все още не се предлагат като комплект за модернизация . Технологиите обаче напредват много бързо.

Затова си струва да изчакате две-три години. LED като цяло се поддържа много по-лесно от ксенона. Несъмнено предстоят много интересни новости.