Как да настроите карбуратора на мотоциклет?
След определен пробег е необходимо да се извърши голямо количество работа върху двигателя. Карбураторът трябва да се провери, ако двигателят спре да работи нормално. Какво означава? Неравномерна работа, загуба на мощност и повишен разход на гориво. Понякога двигателят прегрява.
Как работи карбураторът?
Казано по-просто, поради вакуума във всмукателната система, горивото се засмуква от карбуратора през емулсионната тръба и се подава в цилиндъра или цилиндрите под формата на горивно-въздушна смес. в по-голямата част от случаите czВакуумните карбуратори се използват за части за мотоциклети. С какво се характеризират? Допълнителен дросел, повдигнат чрез вакуум. В долната част на тялото на дросела има игла, която позволява да се всмуква повече гориво, когато се вдигне.
Кога карбураторът се нуждае от почистване?
Когато отлаганията предотвратяват навлизането на гориво в карбуратора. Могат да се поставят на различни места. Най-често можем да открием много мръсотия в поплавковата камера. Системата на празен ход също може да се замърси. Това се проявява с неравномерна работа на празен ход или спиране на мотоциклета. Ако има много замърсяване, то ще се усети от намаляване на мощността, развивана от двигателя. Откъде идва замърсяването? От нискокачествено гориво и от корозия, корозия на резервоара за гориво отвътре.
Почистване и настройка
За почистване разглобете карбуратора до последния болт. Всички артикули трябва да бъдат защитени от загуба. За едноцилиндров двигател това не е толкова трудно. Стълбата започва от многоцилиндрови агрегати. Почистването на карбуратора обикновено се състои в отвиване на така наречения смесен винт. Настройката му е регулируема. Можем също да регулираме позицията на поплавъка в поплавъчната камера, което води до промяна в нивото на горивото в карбуратора. Ако е твърде ниска, ще бъде трудно за двигателя да развие пълна мощност при по-високи обороти. Ако нивото е твърде високо, карбураторът може да се наводни. В екстремни случаи двигателят ще спре и ще имаме проблеми при стартирането му. Позицията на поплавъка се регулира чрез огъване на плочата, която притиска игления клапан, което спира подаването на гориво към карбуратора. Въпреки това, не всички настройки на карбуратора могат да бъдат направени. Ако се използва пластмасов поплавък, ние не влияем на нивото на горивото.
Винтът за съотношението на сместа се използва за контролиране на количеството гориво, подавано към гърлото. Това е верига, независима от емулсионната тръба. Трябва да се помни, че горивото винаги се подава от веригата на празен ход. Ако сместа е настроена твърде бедна, двигателят може да се държи странно, например да не работи гладко от скорост. Двигателят също ще прегрее. Ако сместа е твърде богата, свещта ще натрупа въглеродни отлагания и двигателят ще работи грубо.
