Как да почистите каталитичен конвертор

Преди да потърсите почистващ препарат за каталитичен конвертор, проверете го за запушване, повреда на вътрешните части и ниска икономия на гориво.

Ако наскоро сте се опитали да проверите емисиите си и са ви казали, че колата е неизправна, възможно е основната причина да е запушен или мръсен катализатор. Катализаторът е компонент с контролирани емисии, монтиран в изпускателната система на автомобила. Той премахва праховите частици и други вредни емисии, преди да излезе от изпускателната тръба. В крайна сметка тази част ще се задръсти с излишни сажди и ще трябва да бъде почистена или заменена. Почистването на катализатора обаче не е толкова лесно, колкото си мислите. Всъщност дори не се препоръчва от професионални механици или производители на превозни средства и ако се направи, може дори да анулира гаранцията на превозното средство.

Ако имате проблеми с вашия каталитичен конвертор и планирате да го почистите, първо определете причината за проблема с емисиите. След това решете дали да почистите или смените катализатора.

Определете основния източник на неуспешен тест за отклонение

В 90% от случаите неуспешният тест за емисии се диагностицира погрешно по време на тестването. Тестът за емисии ще зареди съхранените OBD-II кодове за неизправности, които може да са свързани с неуспешния тест. В повечето случаи се открива код P-0420, общ код, показващ, че производителността на системата Catalyst е "под прага". Въпреки че в повечето случаи това може да се дължи на запушен каталитичен преобразувател, то може също да показва повреда в един от няколко кислородни сензора, пукнатина в изпускателната система или около половин дузина различни проблеми. Ако проблемът е в катализатора, в повечето случаи той не може да се почисти и трябва да се смени.

Ако се опитвате да диагностицирате източника на този код, първо трябва да проверите каталитичния конвертор. Ето три неща, които трябва да проверите, преди да се опитате да почистите вашия каталитичен конвертор.

1. Определете дали е твърде пренаселено: Ако каталитичният преобразувател е твърде задръстен с излишни въглеродни отлагания, двигателят може да не стартира. За да проверите вътрешния каталитичен конвертор, той трябва първо да бъде отстранен.
2. Проверете за повреди по вътрешните части: Ако каталитичният преобразувател е причината за вашия проблем, в повечето случаи вътрешните части ще бъдат разхлабени или повредени. Един бърз начин да проверите това е да почукате леко катализатора с чук и да слушате за тракащи звуци. Тези шумове показват повреда и изискват подмяна.
3. Проверете за прекомерна консумация на масло: Друг водещ източник на повреден катализатор е прекомерната консумация на масло. Това обикновено се причинява от повредени бутални пръстени, водачи на клапани на главата на цилиндъра или горивни инжектори. Ако забележите, че от изпускателната тръба излиза дим, това най-вероятно е проблемът. Почистването на каталитичния конвертор няма да реши проблема.

Помислете за премахване и ръчно почистване или замяна

След като установите, че катализаторът не е нито повреден, нито твърде запушен, за да го почистите, следващата стъпка е да го премахнете и да опитате ръчно почистване. Най-добрият метод е да използвате вода и разредител за лак. Въпреки това, няма доказана стъпка или процес за почистване на каталитичен конвертор по този начин, така че можете да потърсите в интернет няколко почистващи добавки като Oxicat или Cataclean, които помагат за бавното премахване на въглеродните отлагания, преди да опитате.

Както посочихме в началото на тази статия, никой производител на автомобили не препоръчва почистване на катализатор. Това може да повреди вътрешния катализатор и да направи тази незаменима система безполезна. Най-доброто решение е каталитичният преобразувател да бъде заменен от професионален механик.