Как нов маслен филтър и прясно масло могат да развалят двигателя

Типична ситуация: смениха двигателното масло - разбира се, заедно с филтъра. И след известно време филтърът се "наду" отвътре и се напука по шева. Порталът AvtoVzglyad разказва защо това се случи и какво да направите, за да избегнете неприятности.

В съвременните двигатели широко се използват т. нар. пълнопоточни маслени филтри. При този дизайн смазката преминава през филтриращата система, а въглеродните частици, които се появяват по време на работа, се задържат от филтъра. Оказва се, че такъв консуматив защитава двигателя по-добре от, да речем, филтри с частичен поток. Припомнете си, че с това решение само малка част от маслото преминава през филтъра, а основната част го заобикаля. Това се прави, за да не се развали уредът, ако филтърът се запуши с мръсотия.

Добавяме, че в филтрите с пълен поток има и байпасен клапан, който регулира налягането на маслото в системата за смазване на двигателя. Ако по някаква причина налягането се повиши, клапанът се отваря, което позволява на суровия нефт да премине, но в същото време спасява двигателя от маслен глад. Счупените филтри обаче не са рядкост.

Една от причините е грешен избор на масло или елементарна бързане. Да речем, в началото на пролетта водачът напълва лятна мазнина, а през нощта удари слана и тя се сгъсти. На сутринта, когато се опитате да стартирате двигателя, такова гъсто вещество започва да преминава през филтъра. Налягането нараства бързо, така че филтърът не може да го издържи - в началото го надува, а в тежки случаи корпусът се напуква напълно.

Много често шофьорите са разочаровани от банален опит да спестят пари. Купуват филтъра, който е по-евтин - някакво китайско „но име“. Но в такива резервни части се използват евтини компоненти, като филтърен елемент и байпасен клапан. По време на работа филтърът бързо се запушва и клапанът може да не се отвори напълно, което ще доведе до маслен глад и „убие“ двигателя.

Да не забравяме и за фалшивите части. Под добре позната марка често не е ясно какво се продава. Виждайки достъпна цена, хората охотно купуват такъв „оригинал“, често без дори да си задават въпроса: „Защо е толкова евтино?“. Но отговорът е на повърхността - при производството на фалшификати се използват най-евтините компоненти. А качеството на изработка на такива части е лошо. Което води до повишаване на налягането и разкъсване на корпуса на филтъра.

С една дума, не купувайте евтини части. Ако изберете неоригинални консумативи, не бъдете твърде мързеливи да разгледате сертификата за качество и да сравните цените в различни магазини. Твърде евтината цена трябва да предупреждава.