Как да опънете ангренажния ремък?

Основната функция на пистовия ремък е да задвижва няколко важни компонента, които са прикрепени към двигателя на автомобила. Той контролира елемента, който захранва електрическата система и зарежда батерията, и управлява волана, A/C компресора, водната помпа и др.

Как работи коланът?

Устройството и методът на работа на този автомобилен консуматив е доста прост. Накратко, пистовият ремък е просто дълга гумена лента, която е прикрепена както към ролката на коляновия вал, така и към ролките на всички компоненти на двигателя, които трябва да бъдат задвижвани.

Когато коляновият вал на двигателя се върти, заедно с него се задвижва и барабанният ремък, който от своя страна задвижва климатика, алтернатора, водната помпа, охлаждащия вентилатор, хидравличния волан и т.н.

Защо коланът трябва да бъде затегнат?

Тъй като работи под високо напрежение, с течение на времето гумата, от която е направен коланът, започва да се отпуска и леко да се разтяга. И когато се разтяга, започват проблеми с компонентите на двигателя, тъй като без ремъчно предаване те не могат да изпълняват своите функции.

Разхлабеният колан на намотката може не само да компрометира работата на компонентите на двигателя, но и да причини вътрешни повреди на самия двигател и тогава ще трябва да извършите цялостен ремонт на двигателя на колата, или още по-лошо, да купите ново превозно средство.

Как да разберете дали пистовият колан е опънат?

Погледнете предупредителната лампа на таблото на вашия автомобил - повечето съвременни автомобили имат предупредителна светлина, която показва напрежението на акумулатора при стартиране на двигателя. Ако ремъкът не е стегнат, той няма да може да завърти ролката на алтернатора, което ще доведе до падане на електрическия ток в двигателя на автомобила, което от своя страна ще включи предупредителната лампа на таблото. внимание! Лампата може да не гори от опън на ремъка, а от проблеми с акумулатора или алтернатора.

Обърнете внимание на температурата на двигателя - ако ангренажният ремък е прекалено стегнат, той може да не подава достатъчно вода към водната помпа и това ще доведе до повишаване на температурата на двигателя, който няма да може да охлажда ефективно.
Вслушвайте се за необичайни звуци или скърцания в областта на двигателя - скърцането е един от първите признаци, че ремъкът е разхлабен и ако го чуете при стартиране на колата на студен двигател или при ускоряване, значи е време да помислите напрежение на колана.
 

Как да затегнете ангренажния ремък?

Ако коланът на макарата не е изтъркан или скъсан, а само разхлабен, можете лесно да го затегнете. Процедурата е съвсем проста и не ви трябват специални инструменти или специалист механик. Разбира се, ако нямате абсолютно никаква представа какво представлява ангренажният ремък и къде се намира, най-доброто решение би било да не се опитате като майстор, а да оставите напрежението на ремъка на професионалистите.

И така, как да затегнете ангренажния ремък - стъпка по стъпка?

• Паркирайте автомобила на равно и удобно място и се уверете, че двигателят е изключен
• Носете работно облекло и ръкавици (а очилата са страхотни)
• Изключете акумулатора - Винаги изключвайте акумулатора преди да започнете работа, когато работите в двигателното отделение на превозно средство. Това ще ви даде увереност, че двигателят не може да запали и да ви навреди. Можете да изключите батерията с гаечен ключ и просто да разхлабите гайката, която фиксира заземяващия кабел към отрицателния извод на батерията. (не трябва да изключва положителния контакт, само отрицателния)
• Разберете къде е коланът и дали има само един или повече от един колан. Ако не сте сигурни къде точно е коланът или не сте сигурни къде да го потърсите или колата ви има повече от един колан, обърнете се към ръководството на автомобила.
• Измерете напрежението на колана - можете да направите тази стъпка, като вземете линийка и я поставите върху водача. За да получите най-точния резултат

За да разберете какво показват измерванията и дали опъването на ремъка е нормално или разтегнато, трябва да се консултирате с ръководството на вашето превозно средство, тъй като всеки производител има свои собствени спецификации за определяне на толеранса. Добре е обаче да знаете, че като цяло всички производители осъзнават, че деформацията от повече от ½ инча (13 мм) не е нормална.

Можете също така да измерите напрежението на колана по два други начина. За първия ще ви е необходим специален тестер, който можете да закупите в почти всеки магазин за продажба на авточасти, аксесоари и консумативи.

Вторият метод е алтернатива на метода на линийката и е достатъчно да завъртите колана, за да измерите напрежението и ако забележите, че се усуква, това е ясен знак, че е разхлабен и трябва да бъде затегнат. Този метод не е от най-точните, но ние го споделихме, в случай че се окажете в ситуация, в която не можете да направите точни измервания, но трябва да проверите състоянието на направляващия колан и да го затегнете или замените, ако е необходимо.

Проверете състоянието на ангренажния ремък - преди да започнете да затягате, уверете се, че цялостното състояние на ремъка е добро. Внимателно го прегледайте за масло, износване, счупвания и т.н.. Ако забележите такива неща, няма смисъл да стягате ремъка, тъй като трябва спешно да се смени. Ако всичко е наред, можете да продължите към следващата стъпка.
Затегнете колана - за това трябва да намерите болта, който го държи. Може да се намира на различни места в зависимост от модела на превозното средство, така че отново вижте ръководството за марка и модел на вашето превозно средство.

Обикновено обаче той е разположен на генератора и е закрепен с болтове от едната страна, докато другата страна е оставена свободна да се върти и да позволява опъване или освобождаване на колана.
Ако намерите болт, леко го разхлабете с подходящ ключ, за да можете лесно да работите и бързо да опънете ремъка на релсата. След като коланът се премести в желаното положение, затегнете регулиращия болт, за да фиксирате колана на място.

След затягане на регулиращия болт, проверете отново опъването на колана, за да се уверите, че е здраво затегнато. За да извършите теста, използвайте същия тест с линийка, или можете да закупите специални тестове от специализирани магазини и услуги, с които измерването е изключително бързо и лесно.

Направете последна проверка - запалете колата и вижте как се "държа" ремъкът в движение. Ако чуете скърцане или тупване отново, пистовият ремък се нуждае от малко опъване. Ако обаче чуете „пулсиращ“ звук от алтернатора, това е индикация, че сте затегнали ремъка твърде много. За да поправите всичко, просто трябва да повторите предишните стъпки отново. За финалния тест можете да включите всички аксесоари на двигателя едновременно и ако забележите, че някой от тях не работи правилно, повторете стъпките за опъване на ремъка още веднъж.
Ако всичко е минало добре - успяхте да стегнете ангренажния ремък!

Както казахме в началото, опъването на пистов ремък не е трудна задача и ако имате желание, малко време и основни инструменти (комплект гаечни ключове и владетел или тест за хлабина на пистата), можете да се справите сами.

Но какво, ако се окаже, че коланът не само увисва, но и се износва, „полира“ или се скъсва?
Ако по време на проверка на колана забележите, че е износен, трябва да го замените с нов, тъй като напрежението няма да работи. Смяната на релсовия ремък също не изисква специално обучение или специални инструменти.

Това, което определено ще ви трябва, е ръководство за кола, схема на колана и, разбира се, нов колан (или колани). Самата процедура за подмяна изисква да намерите релсовия ремък, да го отделите от ролките, към които е прикрепен, и след това да инсталирате новия ремък по същия начин.

Как можете да се уверите, че ремъкът на автомобила Ви винаги е в перфектно състояние?

Истината е, че няма начин да предотвратите разтягане или износване на ангренажния ремък. Този консуматив има определен период на работа и винаги идва момент, в който трябва да бъде заменен.

Можете обаче да спестите много неприятности и време, ако просто проверите състоянието на ремъка, когато смените моторното масло и го опънете, преди да е станало късно. И ако не искате да създавате проблем с двигателя и компонентите, задвижвани от ремъка, дори ако това не ви създава проблем, ще бъде полезно да го замените с нов според изискванията на производителя на вашия автомобил.

Въпроси и отговори:

Как можете да затегнете ангренажния ремък? За това се използва специален ключ (метална релса с две антени в края) или негов домашен аналог. Ще ви е необходим и комплект гаечни ключове за затягане на колана.

Как правилно да опънете ролката за синхронизация? свалете защитния капак, опъващата ролка се отпуска, ремъкът се сменя, обтегателният ключ се вкарва с антените си в регулиращата гайка. Ключът е обратно на часовниковата стрелка, опъващата ролка е затегната.

Как трябва да бъде опънат ангренажният ремък? На най-дългия участък с два пръста се опитваме да завъртим колана около оста. Ако се оказа, че се прави трудно с максимум 90 градуса, тогава разтягането е достатъчно.