Как да опънете ремъка на алтернатора
Съдържание
Много собственици на автомобили се интересуват от въпроса - как да опънете ремъка на алтернатора? В крайна сметка от това зависи нивото на зареждане на батерията и напрежението в електрическата мрежа на автомобила. също от това как е опънат ремъка на алтернатора зависи и състоянието на самия ремък, както и състоянието на лагерите на коляновия вал и вала на генератора. Нека погледнем по-отблизо, как да затегнете ремъка на алтернатора с конкретен пример.
Значението на нивото на напрежение и неговата проверка
Как да опънете ремъка на алтернатора
Помислете до какви неприятни последици ще доведе неправилното ниво на напрежение. Ако той се разхлаби, има вероятност да възникне приплъзване. Тоест задвижването на генератора няма да работи с номинална скорост, което от своя страна ще доведе до факта, че нивото на генерираното от него напрежение ще бъде под нормалното. В резултат на това има недостатъчно ниво на заряд на батерията, недостатъчно електричество за захранване на системите на автомобила и работа на електрическата система с повишено натоварване. Освен това при приплъзване температурата на самия колан се повишава значително, тоест той прегрява, поради което губи ресурса си и може да се провали преждевременно.
Ако коланът е прекалено стегнат, това също може да доведе до прекомерно износване на самия колан. А в най-лошия случай дори до счупването му. също така прекомерното напрежение влияе неблагоприятно върху лагерите на коляновия вал и вала на генератора, тъй като те трябва да работят в условия на повишено механично натоварване. Това води до тяхното прекомерно износване и води до срока им на повреда.
Проверка на напрежението
Процес на проверка на напрежението
Сега разгледайте въпроса за изпитването на опън. Струва си да се спомене веднага, че стойностите на силата са уникални и зависят не само от марката и модела на автомобила, но и от използваните генератори и ремъци. Затова потърсете съответната информация в ръководствата за вашия автомобил или в инструкциите за експлоатация на генератора или ремъка. ще се повлияе и от наличието на допълнително оборудване, монтирано в автомобила - серво управление и климатик. Най-общо може да се каже, че ако натиснете ремъка върху най-дългата секция между макарите със сила от около 10 kg, тогава той трябва да се отклони с около 1 cm (например за автомобил VAZ 2115, при прилагане на сила от 10 kg, границите на деформация на колана са 10 ... 15 mm за генератори 37.3701 и 6 ... 10 mm за генератори от тип 9402.3701).
Ако по време на проверката установите, че ремъкът на алтернатора е разхлабен или стегнат, трябва да регулирате напрежението. Това може да стане по два начина, в зависимост от това каква машина имате - с помощта на регулираща щанга или с помощта на регулиращ болт. Нека ги разгледаме по ред.
Опъване с регулираща щанга
Закрепване на генератора с колан
Този метод се използва за по-стари превозни средства (например "класически" ВАЗ). Основава се на факта, че генераторът е прикрепен към двигателя с вътрешно горене със специален дъговидна лента, както и болт с гайка. Чрез разхлабване на стойката можете да преместите щангата с генератора спрямо двигателя с вътрешно горене на желаното разстояние, като по този начин регулирате нивото на напрежение.
Действията се извършват по следния алгоритъм:
- развийте закрепващата гайка на дъговидната шина;
- с помощта на стойката регулираме позицията (преместваме) генератора спрямо двигателя с вътрешно горене;
- затегнете гайката, фиксирайки новата позиция на генератора.
Процедурата е проста, може да се повтори, ако не сте успели да постигнете желаното ниво на напрежение от първия път.
Опъване с регулиращия болт
Регулиране на болта на VAZ-2110
Този метод е по-усъвършенстван и се използва в повечето съвременни машини. Основава се на използването на спец регулиращ болт, превъртайки който можете да регулирате позицията на генератора спрямо двигателя с вътрешно горене. Алгоритъмът на действията в този случай ще бъде както следва:
- разхлабете стойката на генератора, горната и долната му опора;
- с помощта на регулиращия болт променяме позицията на генератора;
- фиксирайте и затегнете стойката на генератора.
Нивото на напрежение на колана в този случай може да се извърши по време на процеса на регулиране.
Регулиране на напрежението на ролката
Ролка за регулиране и ключ към нея
Някои съвременни машини използват обтегачи за регулиране на опъна на колана. регулиращи ролки. Позволяват бързо и лесно опъване на колана. Като пример за използване на този метод, помислете за регулиране на колана на автомобил Lada Priora с климатик и сервоуправление, като един от най-популярните автомобили в нашата страна.
Как да затегнете колана на алтернатора на "Prior"
Работата по опъването на ремъка на генератора на автомобил Lada Priora се извършва с помощта на специална опъваща ролка, която е част от дизайна. За работа ще ви е необходим ключ за 17, за да развиете и фиксирате отново споменатата ролка, както и специален ключ за завъртане на регулиращата ролка (това е конструкция от два пръта с диаметър 4 mm, заварени към основа, разстоянието между прътите е 18 mm) . Такъв ключ може да бъде закупен във всеки автомагазин на символична цена. Някои собственици на автомобили използват в работата си извити клещи или „птицечовки“. Въпреки това ви съветваме да закупите регулиращ ключ, като се има предвид ниската му цена и лекотата на по-нататъшна работа.
Процес на регулиране на напрежението
За да регулирате с ключ 17, трябва леко да развиете фиксиращия болт, който държи регулиращата ролка, и след това да използвате специален ключ, за да завъртите леко ролката, за да увеличите (най-често) или намалите напрежението на колана. След това отново с ключ 17 фиксирайте регулиращата ролка. Процедурата е проста и дори неопитен автомобилен ентусиаст може да се справи с нея. Важно е само да изберете правилната сила.
След като завършите напрежението, трябва да се провери. За да направите това, стартирайте двигателя с вътрешно горене и включете максималните консуматори на електроенергия - дълги светлини, отопление на задното стъкло, климатик. Ако работят правилно и в същото време коланът не свири, тогава сте направили напрежението правилно.
Обтягане на ремъка на алтернатора на Priore
също един метод за опъване на ремъка на алтернатора на „Prior“
Подробна информация за процеса на смяна на ремъка на генератора на автомобил Lada Priora ще намерите в съответния материал.
Как да затегнете ремъка на алтернатора на Ford Focus
При различни модификации на автомобили Ford Focus се използва една от двете системи за регулиране на напрежението на колана - с помощта на автоматична или с помощта на механична ролка. В първия случай работата е много по-лесна за собственика, тъй като напрежението на колана се извършва с помощта на вградени пружини. Следователно водачът трябва само да извършва периодична смяна на колана (самостоятелно или в сервиз).
При механична ролка опъването трябва да се извърши ръчно с помощта на шлосерски инструменти - лостове и гаечни ключове. Дизайнът на ролковия механизъм също може да се различава. Същността на процедурата обаче се свежда до факта, че трябва леко да разхлабите закрепването на ролката, да я разтегнете и да я фиксирате отново. също и в някои модификации на Ford Focus (например Ford Focus 3) без регулиране на напрежението. Тоест, ако ремъкът се изплъзне, трябва да се смени.
Каним ви да се запознаете с материала, който представя процедурата за смяна на ремъка на генератора на автомобил Ford Focus 2 - статия.
Най-после
Независимо кой метод сте използвали за регулиране на позицията на генератора, след процедурата трябва да завъртите коляновия вал 2-3 пъти с гаечен ключ и след това да се уверите, че нивото на напрежение на шарнирния колан не се е променило. ние също препоръчваме шофиране на кратко разстояние (1…2 km), след което проверете също веднъж.
Ако не сте намерили информация за нивото на напрежение на ремъка на алтернатора или не можете самостоятелно да извършите тази процедура, свържете се със сервиз за помощ. Ако регулиращите механизми са поставени в крайно положение и напрежението на колана е недостатъчно, това означава, че той трябва да бъде сменен. обикновено пробегът на колата между смяната на колана е 50-80 хиляди километра, в зависимост от модела и марката на автомобила, както и от материала, от който е направен коланът.
