Как да затегнете ремъка на алтернатора? – видео разтягане на различни автомобили

Ремъкът на алтернатора изпълнява много важна мисия – прехвърля въртенето на коляновия вал към шайбата на алтернатора, който зарежда акумулатора по време на движение, а от него токът тече към всички консуматори на електроенергия във вашия автомобил.

Всички водачи се съветват да проверяват от време на време обтягането на ремъка на алтернатора. Правилно опънатият колан не трябва да провисва повече от един сантиметър, ако го натиснете със сила от три до четири килограма. Можете също да използвате динамометър за проверка (подходящ е обикновен стоманен двор) - ако куката му е закачена за колана и издърпана настрани, тя ще се движи с максимум 10-15 милиметра със сила от 10 kg / cm.

Ако няма под ръка нито линийка, нито динамометър, тогава можете да го проверите на око - ако се опитате да завъртите колана, той трябва да се завърти на максимум 90 градуса, не повече.

Когато с течение на времето степента на опън на ремъка намалява и той се разтяга, се чува характерно скърцане - ремъкът се плъзга върху ролката и започва да се загрява. Това е изпълнено с факта, че с течение на времето може да се счупи. Освен това ролката на коляновия вал прави повече обороти на празен ход, тоест работи неефективно и генераторът не генерира ток в пълна степен - страда цялата електрическа система на автомобила.

Опъването на ремъка на алтернатора не е най-трудната задача, особено на домашни VAZ и Ladas. В по-модерните модели, в същия Priore, например, има опъваща ролка с изместен център, която регулира степента на напрежение на ремъчното задвижване.

Работата по опъването на ремъка може да бъде сложна поради неудобното разположение на генератора и шайбата на коляновия вал. Някои модели трябва да бъдат забити в ревизионен отвор, докато при други е достатъчно просто да отворите капака, като например при VAZ 2114. При класическите модели VAZ всичко това се прави просто: генераторът е прикрепен към картера с дълъг болт, благодарение на който можете да премествате генератора във вертикална равнина, а отгоре има лента с прорез за друг болт за фиксиране на позицията на генератора в хоризонтална равнина.

Всичко, което е необходимо, е да разхлабите стойката на генератора, да развиете гайката на шината, да я фиксирате в такова положение, когато коланът е достатъчно опънат, затегнете гайката и монтирайте генератора.

В никакъв случай коланът не трябва да се дърпа прекалено стегнато, защото това ще доведе до факта, че ще бъде приложено твърде голямо налягане върху лагера на шайбата на алтернатора и той просто ще се разпадне с течение на времето, което ще бъде показано с характерно свирене, дрънкане и недостатъчно заредена батерия.

На Lada Kalina ремъкът на алтернатора се опъва с помощта на обтегач. Достатъчно е само да развиете фиксиращата гайка, да развиете малко самия прът на обтегача и след това да затегнете гайката на място. По същия начин можете да разхлабите напрежението на колана и ако трябва да го смените напълно, тогава прътът на обтегача се развива и се монтира нов колан.

Струва си да се отбележи, че докато опъвате ремъка на алтернатора, не забравяйте да проверите състоянието му - той не трябва да има пукнатини или ожулвания. Ако има такива, тогава е по-добре да си купите нов колан, тъй като не е толкова скъп.

Ако говорим за Lada Priora, където ремъкът на алтернатора описва много по-голяма траектория - той също така върти шайбите на климатика и сервоусилвателя на волана, тогава ролката е отговорна за напрежението там.

Ако няма опит в опъването на такива ремъци, тогава е по-добре да направите всичко това в сервиза, въпреки че самата процедура не е трудна - трябва да разхлабите гайката за закрепване на ролката, след което да завъртите ексцентричната клетка със специален ключ за напрежение докато коланът се опъне, затегнете закрепващата гайка назад. Но факт е, че е много трудно да се отгатне правилното напрежение на колана, тъй като площта на контакт с шайбите намалява поради траекторията. Можете да опитате да действате произволно.

Ремъкът на алтернатора се затяга приблизително по същия начин при други по-модерни модели, но за да стигнете до него, трябва да свалите колелата, да развиете калниците на двигателя или пластмасовата защита, да премахнете капака на времето, което, разбира се, отнема много време.

Видео за опъване на ремъка на алтернатора на автомобил VAZ 2114

Още едно видео за правилното опъване на колана

Зареждане ...