Как да настроите барабанни спирачки?

Въпреки че новите модели автомобили, които в момента се произвеждат във фабриките на производителите, са оборудвани с дискови спирачки (отпред и отзад), процентът на автомобили, оборудвани с предни дискови и задни барабанни спирачки, все още е много по-висок.

Предполагаме, че автомобилът ви също е оборудван с предни дискови и задни барабанни спирачки и ако предположението ни е вярно, поне веднъж сте се чудили как да регулирате тези спирачки.

Затова ще се опитаме да ви разкажем малко повече за барабанните спирачки и ще ви покажем как да ги настроите сами (ако искате да опитате).

Каква е целта на барабанните спирачки?

Целта на този тип спирачки е същата като тази на дисковите спирачки или, с други думи, основната цел на барабанните спирачки е да осигурят плавно спиране на автомобила при натискане на педала на спирачката.

За разлика от дисковите спирачки, които се състоят от спирачен диск, накладки и спирачен апарат, барабаните имат малко по-сложна подредба, която включва:

Спирачен барабан - изработена от чугун и има за цел да спира автомобила при натискане на педала на спирачката. Барабанната спирачка е завинтена към главината на колелото и се върти заедно с нея.
Спиране на поддръжката - това е фрикционната част на барабанната спирачка, без която нейната работа е абсолютно невъзможна. По време на прилагането на спирачката челюстта е в контакт със спирачния барабан. Спирачната челюст се състои от основна спирачна челюст (основна челюст) и вторична спирачна челюст (вторична челюст)
- използва се, за да се гарантира, че спирачният апарат прилага натоварване върху барабана, когато спирачката е натисната. Този цилиндър съдържа бутало, което при натискане на педала на спирачката кара спирачната челюст да се притисне към вътрешната повърхност на барабана, за да спре движението на колелото на превозното средство.
Обратни пружини – Прибиране на спирачната челюст се използва, когато спирачката е освободена. Обикновено има две пружини, една за основната обувка и една за вторичната обувка.
Механизъм за саморегулиране – поддържа минимално разстояние между спирачния апарат и барабана, така че да не се допират, когато педалът на спирачката не е натиснат. В случай, че накладките започнат да се износват и разстоянието между шублера и барабана се увеличи, този механизъм може да го регулира до определена точка, така че спирачките да продължат да работят ефективно.

Сами виждате, че устройството на този тип спирачки е малко по-сложно, но ако се грижите добре за тях и ги настройвате редовно, те могат да работят дълго време, без да се налага да ги сменяте.

Как работят барабанните спирачки?

Когато натиснете педала на спирачката, налягането на работната течност в системата се увеличава и притиска буталата на работния спирачен цилиндър. Това от своя страна преодолява силата на свързващите (възвратни) пружини и активира спирачните накладки. Възглавниците са силно притиснати към работната повърхност на барабана, забавяйки скоростта на колелата на автомобила. Поради силите на триене, които се създават между накладките и барабана, колелото спира.

След освобождаване на педала на спирачката, възвратните пружини връщат накладките в първоначалното им положение.

Защо трябва да регулирате барабанните спирачки?

За да функционира правилно този тип спирачка, спирачните накладки трябва да останат близо до барабана, без да го докосват. Ако се отдалечат твърде далеч от него (ако накладката се износи), когато натиснете педала на спирачката, буталото ще се нуждае от повече течност, за да поддържа накладките притискащи барабана, а педалът на спирачката ще потъне на пода, когато го натиснете да спирам.

Вярно е, че барабанните спирачки имат механизъм за саморегулиране, но с течение на времето функцията му намалява и следователно спирачките трябва да се регулират ръчно.

Как да настроите барабанни спирачки?

Преди да ви разкажем основните стъпки за настройка на този тип спирачки, трябва да знаете, че не всички барабанни спирачки са регулируеми. Ето защо е много важно, преди да правите каквото и да било, да прочетете документацията на автомобила си, за да разберете дали вашата марка и модел автомобил има регулируеми барабанни спирачки или не.

Регулирането на спирачките не изисква използването на специални инструменти и времето, необходимо за настройването им (особено ако сте начинаещ), е приблизително един час.

Така че ето как да регулирате барабанните си спирачки

Стъпка 1 – Осигурете необходимите инструменти
Както споменахме преди малко, инструментите, които ще ви трябват, са най-често срещаните и вероятно ще ги намерите в домашната работилница. Те включват крик и подемна стойка за автомобил, комплект ключове, плоска отвертка или инструмент за регулиране, динамометричен ключ, няколко чисти парцала и предпазни очила.

Стъпка 2 - Повдигнете задната част на колата
Изберете равно място и го вдигнете първо с крик, след това поставете стойка, за да повдигнете автомобила, така че да можете да работите удобно.

Уверете се, че сте вдигнали автомобила правилно и сте го закрепили така, че да не създава проблеми при регулиране на спирачките.

Стъпка 3 - Отстранете гумите
За да получите достъп до задните барабанни спирачки, задните колела на автомобила трябва да бъдат свалени след повдигане на автомобила. Развийте гайките на колелата с помощта на гаечен ключ и ги оставете настрана. Направете същото с другото колело. Извадете ядките и ги поставете там, където лесно можете да ги намерите по-късно.

Стъпка 4 - Намерете управлението на барабанната спирачка
Спирачният регулатор е разположен вътре в барабана. Ако не можете да го видите, използвайте фенерче, за да го осветите за по-добър изглед. След като го намерите, свалете гумената капачка, която го предпазва, и поставете края на инструмент за настройка или отвертка с плоска глава в отвора. Трябва да усетите зъбите на зъбното колело с върха на отвертката.

Стъпка 5 - Регулирайте спирачките
Използвайте инструмент за регулиране или плоска отвертка и започнете да регулирате спирачките, като завъртите звездното колело.

Когато настройвате звездно колело, трябва да знаете какво всъщност правите. Затова завъртете барабана на ръка, така че колелото да се върти. Ако усетите, че напрежението нараства, това означава, че подходът ви е правилен и наистина регулирате спирачките. Ако обаче почувствате спад на напрежението и барабанът се върти много свободно, настройката е неуспешна и трябва да завъртите звездообразното колело в обратната посока.

Стъпка 6 - Проверете напрежението на обувката спрямо барабана.
За да сте сигурни, че настройките са правилни, направете още един тест, като завъртите барабана на всеки четири до пет оборота на звездното колело. Барабанът трябва да се движи свободно, но можете да усетите как подложката се плъзга, докато завъртате колелото.

Стъпка 7 - Подравнете спирачните накладки и ръчната спирачка
След като се уверите, че сте завършили настройката, внимателно влезте в автомобила и натиснете едновременно педалите на спирачката и ръчната спирачка, за да центрирате шублерите и правилно интегрирате ръчната спирачка.

Стъпка 8 - Проверете баланса на напрежението на спирачките
Помолете приятел да ви помогне с тази стъпка, като натиснете спирачния педал. Натискът върху педала трябва да е достатъчен, за да затегне спирачните накладки, но все пак да остави барабана да се върти. Ако и двата барабана работят при едно и също напрежение, тогава спирачките ви се регулират. Ако не, ще трябва да поработите малко повече, за да ги настроите правилно.

Стъпка 9 - Сменете гумената втулка, поставете колелата и затегнете гайките.
Тази стъпка е предпоследната. Когато приключите с настройката, просто вкарайте втулката в отвора, поставете колелата и затегнете добре гайките.

Стъпка 10 - Извадете машината и тествайте
Използвайте крика отново, за да повдигнете колата, за да можете да удължите стойката, на която първоначално сте я поставили. След това внимателно извадете крика и автомобилът ви е готов за тестване.

Преди да започнете теста, изпомпайте педала на спирачката няколко пъти, за да се уверите, че педалът работи правилно. Проверете спирачките на безопасно място. Ако педалът се спусне или почувствате, че залепва, това означава, че настройката е неуспешна, но ако всичко е минало добре, можете гордо да се поздравите, че сте регулирали напълно барабанните спирачки на автомобила си.

Преди да се разделим, нека видим какви са предимствата и недостатъците на барабанните спирачки.
Този тип спирачка е по-лесна за производство и определено по-ниска на цена (в сравнение с дисковите спирачки). Освен това те са доста ефективни, тъй като контактната площ между накладките и барабана е по-голяма.

Сред основните им недостатъци са голямата им маса в сравнение с дисковите спирачки, по-слабото охлаждане и нестабилността при спиране, когато вода или мръсотия попаднат в барабана. За съжаление тези недостатъци са доста сериозни, поради което почти всички производители на автомобили са преминали към използването само на дискови спирачки през последните години.

Въпроси и отговори:

Могат ли барабанните спирачки да се заменят с дискови? да. В този случай ще ви трябва нова главина и комплекти за монтаж, състоящи се от шублери, накладки, дискове, маркучи, болтове и крепежни елементи.

Как да настроим правилно барабанните спирачки? Зависи от модификацията на спирачната система. В много съвременни автомобили има сервизен прозорец за регулиране на накладките (затворен с гумена тапа). Подложките се свалят през него.

Как да разпознаем дискови или барабанни спирачки? Ако формата на джантата на колелото позволява, трябва да погледнете частта на главината отстрани на облицовката на арката на колелото. Вижда се полиран диск с шублер - дискова система. Вижда се затворен барабан - барабан.