Как да свържете директно горивната помпа (ръководство за 2 метода)

Горивните помпи са важни компоненти на превозните средства. Захранването с течност или гориво към карбуратора (известен също като горивен инжектор) се намира в двигателя с вътрешно горене.

Много е важно да намерите регулатора на налягането на горивото, когато свързвате горивната помпа. Имам достатъчно механичен опит, за да ви науча как да свържете директно горивната помпа на вашия автомобил за по-малко от час.

Този процес на свързване е известен като окабеляване. Можете също така да използвате кабел с голям калибър вместо съществуващия, за да подобрите работата на горивната помпа и количеството гориво, доставяно към двигателя.

Трябва ли да свържете директно горивната помпа? Да, имаш. Ако горивната помпа не е свързана или монтирана неправилно, тя може да не подава гориво към карбуратора. И ако двигателят не получи достатъчно гориво, той няма да работи правилно.

Трябва също да имате предвид, че методите на свързване зависят от дължината на проводника, неговата дебелина и количеството ток, изтеглен от горивната помпа. В това ръководство ще дам подробно обяснение и два метода за директно свързване на горивната помпа.

Бърз отговор:

За да свържете директно горивната помпа, първо я свържете правилно - поставете предпазител до акумулатора. Намерете щифт 30 във веригата система/реле.

Pin 30 има директна връзка с батерията. Намерете щифт 87, той идва от релето и завършва на положителния извод на батерията. Пин 85 е заземяващият проводник. Можете също да го свържете към отрицателната клема на горивната помпа. Щифт 86 е белият проводник и е проводникът на спусъка.

Водещият проводник ще накара релето да щракне и да включи горивната помпа. Можете да свържете превключвател и да го използвате, за да стартирате горивната помпа. Когато ти

Надстройте системата на горивната помпа до горивна помпа с по-голям обем, използвайте тежък проводник. Просто го пуснете на батерия и през предпазителя към пин 30 на вашата релейна система. И след това опънете друг тежък проводник от релето до горивната помпа.

Нека сега се съсредоточим върху това как можете да свържете системата на горивната помпа към релето и спусъка. И накрая как да свържете директно горивната помпа.

Метод 1: свързване на горивната помпа

Можете да свържете горивната помпа вътре в кабелния сноп и извън резервоара за гориво. Няма сложни или големи модификации за използване на тази техника. Това означава, че ще ви отнеме само няколко минути, за да завършите окабеляването. Това е най-добрият метод за използване, тъй като горивната помпа или причинно-следствената връзка изобщо не се преработват. Вие просто извършвате всички операции на резервоара за гориво, без да сваляте горивната помпа. Нека проверим следната техника за разпределение на горивото.

Метод 2: свързване на горивната помпа

С тази техника за свързване на горивната помпа ще отрежете горещия сигнален проводник на произведената горивна помпа. Обикновено е черен с бели ивици за 1G AWD. Този проводник се свързва към блока на горивната помпа. Невъзможно е да премахнете горивната помпа, без да прережете горещия сигнален проводник. Този горещ сигнален проводник отива към щифт 86 на релейната кутия.

Следната процедура ще ви преведе през настройката на веригата (релето и горивната помпа са ключовите компоненти):

1. Свържете се с 30: Свържете клема 30 на релейната кутия към 12V батерия с проводник от определения цвят.
2. Свържете се с 85: Този щифт отива направо на земята. Прокарайте проводник от този щифт към земята. Обърнете внимание на цвета му, за да избегнете объркване - използвайте различни цветове за различните карфици.
3. Контакт 86: Това е горещ сигнален проводник.
4. Контакт 87: Може да имате кабели на горивната помпа поради липса на конектор. В този случай помислете за прекарване на проводник от последната част на горивната помпа до клема 87.
5. Също така препоръчвам да инсталирате предпазител в захранващите връзки на батерията. След свързване извадете горивната помпа. Първо разкачете тръбата, за да избегнете прегъвания и щракане на твърди линии. За линии ще ви трябват гаечни ключове 19 mm и 14 mm. Уверете се, че използвате правилния ключ. Не използвайте менгеме. Може да срещнете проблеми.
6. След това отстранете балсамовите глави - 800 мм. Може да се наложи да внимавате да не загубите тези шпилки, тъй като те са известни с това, че се щракват.
7. Сега изключете кабела на горивната помпа и внимателно го повдигнете.
8. Можете да смените горивната помпа с по-нова или по-голяма, за да увеличите капацитета на горивната помпа. Ако е така, трябва да се отървете от настоящата горивна помпа.

Как да се отървете от съществуваща горивна помпа за надграждане

Извадете горивото закачалка за помпа развиване на винтовете. След това изключете горивната помпа, която е оборудвана с кабелен сноп. Отиваме по-далеч и изваждаме дюзата на горивната помпа от блока за повикване. Извадете помпата.

За да премахнете предишния фабричен кабел/кабел на горивната помпа, изпълнете следните стъпки:

1. Намерете изпускателната тръба на устройството за повикване. Отворете положителния/червен проводник на комина.
2. След това отстранете винта, който държи долния проводник към предавателя. Долният проводник (от помпата) е свързан към устройството за повикване чрез винт. Оголете долния проводник, оставяйки винта.
3. Сега пробийте дупка за процедурата за подмяна. И след това инсталирайте друг проводник с пръстеновидна клема.
4. За да се подготвите за модификация на горивната помпа, отстранете гумената закопчалка с плоска отвертка.

• Можете да монтирате месингов болт през отвора и след това да използвате месинговата гайка и шайбата под капака, за да прикрепите релето на горивната помпа. Продължете напред и свържете проводника към кръглата клема в самия връх на повърхността на главата на болта.
• Прекарайте проводника от горивната помпа през отвора/отвора към релейната кутия.

Сега продължете да свързвате горивната помпа. Можете да завиете долния проводник вътре в предавателя. При инсталиране на нови помпи поставете директен проводник към релейната кутия от помпата. Като алтернатива можете да отрежете дебелия слой върху тръбата на предавателя. След това с помощта на гумен маркуч свържете помпата към предавателното устройство.

Часто задаваемые вопросы

Трябва ли да свържа горивната си помпа?

Да, можете да включите горивната помпа, ако не получава достатъчно ток. Може също да се чудите дали дебитът на FP се променя по време на работа или дали поддържа постоянно налягане. Е, това е вакуумен колектор, който регулира налягането на горивото.

Какъв цвят е захранващият проводник?

Цветът зависи от автомобила или модела на автомобила. Повечето производители обаче предпочитат червено и черно, докато други могат да използват сиво, оранжево или лилаво. (1)

Какво се случва, ако свържа горивната помпа на заден ход?

Обратното окабеляване ще разруши горивната помпа. Горивните помпи се охлаждат с гориво. Ако не получат гориво, ще измрат по-бързо.

Необходима ли е релейна система за електрически горивни помпи?

Е, това ще зависи от следните фактори:

- дължина на проводника

– Дебелина на телта

– Количеството ток, консумиран от помпата.

– Различни видове управление на веригата на горивната помпа

Вашата горивна помпена система може да функционира нормално без релейна кутия при наличие на слаботокови помпи и късо съединение.

Какъв калибър трябва да използвам за моята горивна помпа?

Използвайте 15" кабели с калибър 12 за горивната помпа. Вземете 5" кабели с калибър 12 за захранването на релето и 5" проводници с калибър 14 за заземяване и спусък. Включва монтажен хардуер и клеми.

Какво пречи на горивната ми помпа да получи захранване?

Ако вашата помпа или реле не се захранва, вашата верига може да има електрически проблем в колата ви.

Възможно е също да има проблем с превключвателя или веригата. Отвор в кабелния сноп променя потока на тока към компонентите на веригата - реле, горивна помпа и др. (2)

Проверете целостта на вашите кабели с мултицет. Освен това се опитайте да идентифицирате проблемите с връзката и да ги коригирате.

Разгледайте някои от нашите статии по-долу.

• Как да тествате горивна помпа с мултицет
• Как да тествате 5-пиново реле с мултицет
• Как да проверите заземяващия проводник на автомобила с мултицет

препоръки

(1) модел на превозно средство - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/full-vehicle-model

(2) гориво - https://www.britannica.com/technology/fuel

Видео връзки

Как да свържете електрическо реле на горивната помпа / байпас / повторно окабеляване / надграждане на кабела

Как да диагностицираме и сменим горивна помпа

Как да смените кабелния сноп на горивната помпа