Как моят резервоар за газ знае, че е пълен?

Всеки, който някога е зареждал резервоар за газ, е усещал осезаемото дрънчене, което инжекторът издава, когато резервоарът е пълен. Този звук идва от инжектора в момента, в който спре подаването на гориво. Повечето хора почти не го забелязват, отхвърляйки го като просто още едно малко удобство, с което светът е пълен. За тези, които се чудят как помпата знае колко гориво има в резервоара, истината неизбежно е много по-проста (и по-изобретателна), отколкото биха си помислили.

Защо препълването на резервоар за газ е лошо

Бензинът образува пари, които са опасни за хората по редица причини. Парата виси наоколо и намалява качеството на въздуха. Освен че затрудняват дишането, горивните изпарения са и много летливи и са причина за много пожари и експлозии всяка година. В миналото газовите капачки изпускаха изпарения във въздуха. Всичко щеше да е наред, ако хората не настояваха толкова много за дишането; но тъй като това не е така, беше необходимо по-добро решение.

въведете адсорбер на горивните пари. Тази изящна малка иновация е кутия с въглен (като аквариум), която филтрира изпаренията от резервоара за гориво и позволява на газа да тече обратно в горивната система, като същевременно подобрява горивната ефективност, безопасността и качеството на въздуха. Той също така регулира налягането в резервоара.

Какво се случва, ако има твърде много гориво

Изходът, през който излишните пари излизат от резервоара за гориво, се намира в гърловината за пълнене. Ако твърде много гориво влезе в резервоара и го напълни заедно с гърловината за пълнене, тогава течният бензин ще влезе в кутията. Тъй като кутията е само за пара, това причинява хаос на въглерода вътре. Понякога трябва да смените целия контейнер, след като е наводнен.

За да не се случи това, по цялата дължина на дюзата минава малка тръбичка, която излиза точно под основния отвор. Тази тръба засмуква въздух. Това позволява на инжектора да приляга плътно към резервоара, когато е поставен в гърловината за пълнене, премахвайки въздуха, изместен от горивото, влизащо в резервоара. Тази тръба има тясна секция с дължина само няколко милиметра, наречена Вентури клапан. Тесният участък леко стеснява потока и позволява секциите на тръбата от двете страни на клапана да имат различни нива на налягане. След като бензинът достигне входа в края на инжектора, вакуумът, създаден от въздуха с по-високо налягане, затваря клапана и спира потока на бензин.

За съжаление, някои хора се опитват да заобиколят това, като изпомпват повече газ в резервоара, след като клапанът е затворен. Те дори могат да повдигнат дюзата по-далеч от гърловината за пълнене, така че тръбата на Вентури да не си върши работата. Това в най-добрия случай добавя незначително количество газ, като същевременно води до засмукване на малко количество газ обратно в инжектора с всяко щракване, а в най-лошия случай горивото изтича от резервоара.

Избягвайте да изпомпвате повече газ след веднъж затваряне на клапана в инжектора на горивната помпа. Резервоарът е доста пълен.