Колко лесно е превключването на предавките на мотоциклет?

Карането на мотоциклет изисква смяна на предавките селектор... За разлика от автомобила, тези смяна на предавките се извършват с помощта на на петна... В началото може да изглежда трудно, но бързо става естествено. Въпреки това, за да се научите как да го овладеете перфектно, ще трябва да вземете предвид вида Предаване присъства на вашия мотор.

Всъщност предаването може да бъде полуавтоматичен ou Ръчно... За да ви помогнем да разберете по-добре този урок, ние написахме своеобразно ръководство, пълно с информация и съвети. По този начин ще сте готови да седнете зад волана на двуколесния си велосипед, за да изживеете вълнуващи приключения !

Какво е предаване?

На мотоциклет трансмисията позволява прехвърляне на въртене на двигателя към задното колело... Чрез увеличаване на въртящия момент на двигателя той позволява на мотоциклета да преодолява съпротивленията, които блокират движението му (тегло, вятър и т.н.). Благодарение на трансмисията мотоциклетът може да спре, без да спира двигателя.

Ръчна скоростна кутия

Ако вашият мотоциклет е оборудван с ръчна скоростна кутия, ще трябва да работитесъединител на кола с лявата си ръка и превключете предавките с левия крак, като използвате селектор.

Полуавтоматична трансмисия

То трансмисия без съединител наръчник. Винаги е селектор, който ще ви позволи скорости на превключванено не е нужно да контролираш съединителя. Предавките няма да се превключват автоматично, но ще бъде по-лесно да ги превключите.

Превключване с ръчна скоростна кутия

При ръчна скоростна кутия трябва да управлявате съединителя с една ръка и скоростния лост с един крак.

За да започнете, отделете малко време, за да свикнете с различните контроли на вашия мотор. Също така намерете дросел... Разположен на дясното кормило, той увеличава оборотите на двигателя. Лостът на съединителя се намира на лявата дръжка на кормилото. Той е този, който ще предава мощност от двигателя към трансмисията.

Можете да смените предавката, като активирате селектора пред лявата поставка за крака. Ето подробните стъпки:

1. Затегнете напълно лоста на съединителя, разположен вляво от кормилото.
2. Дайте малко тласък само ако искате да превключите на по-ниска предавка
3. Спуснете скоростния лост с левия си крак надолу, за да смените предавката, или нагоре с една стъпка, за да промените нагоре.

Току-що запалихте мотоциклета, така че стоите неподвижно. мъртва точка... Първата предавка е по-ниска от последната. За да го превключите и да започнете да шофирате, всичко, което трябва да направите, е да активирате съединителя, да спуснете селектора нагоре и бавно да отпуснете съединителя едновременно с вас. ускорявайте постепенно, за да не спрете... Вероятно ще бъде така от първите опити. Бъдете сигурни, че ще стигнете до там след няколко опита. Това е проста ръка за помощ, точно като да шофирате първо в колата си.

И колкото по-висока е скоростта?

Когато преминете втора и други следващи предавки, ще карате. С практиката ще определите най-доброто време за смяна на предавките. Просто ти трябвавключете отново съединителя, преместете селектора с една степен нагоре и увеличете скоростта.

Ще дойде моментът, когато ще се наложи да се забави и следователно понижавам... Ако искате да превключите на по-ниска предавка от пета на четвърта, първо ще намалите скоростта и след това ще включите съединителя. Преди да пуснете последното, не забравяйте да повдигнете леко газта, така че мотоциклетът да не дръпне след превключване на по-ниска предавка със селектора. След като съединителят се освободи, можете да ускорите отново, за да продължите да шофирате с подходяща скорост.

Неутралната е достъпна чрез селектора на скоростите. Той седи между първия и втория. Когато спрете на първа предавка с включен съединител, за да не спрете, всичко, което трябва да направите, е да повдигнете селектора леко нагоре с крака си. След това можете да освободите съединителя.

Ако оглухете, значи сте на второ място. Ако двигателят продължава да работи, наистина сте намерили неутрална. Малък трик за по-лесно намиране: преместете мотора леко напред, като бутате земята с другия си крак, докато вдигате селектора. Последните ще бъдат по-лесни за влизане в неутрална.

Превключване на скоростите с полуавтоматична скоростна кутия

С ипе полуавтоматична трансмисияпросто ти трябва преместете селектора на скоростите... Всъщност съединителят ще бъде директно свързан към скоростната кутия. Що се отнася до селекторния контрол, той ще действа и на двата органа едновременно.

Когато карате мотоциклет на спирка, трябва да сте включен мъртва точка... Можете да направите това със селектор. За да превключите на първа предавка, всичко, което трябва да направите, е да ускорите и да спуснете селектора нагоре с крак.

За да достигнете по-високи скорости, ще ускорите и задайте селектор една стъпка по-високо с крака си. За понижаване ще ви трябва спуснете селектора и по този начин достъп до по-ниски скорости.

Няколко съвета за каране на мотоциклета с висока скорост

След като вече знаете как да превключвате предавките на мотоциклет, ето няколко съвета, които да ви помогнат да научите бързо и лесно. овладейте своя двуколесен транспорт... Моля, имайте предвид, че повечето мотоциклети са оборудвани с Ръчна скоростна кутия... Следователно има голям шанс да се наложи да включите съединителя, за да можете да преместите селектора нагоре или надолу с крака си.

За първите си опити практикувайте Безопасна среда за ограничаване на рисковете. Гладкото пространство без бариери е идеално. По този начин можете да мобилизирате цялото си внимание към преминаването на първата и следващите програми. Отделете време, за да изследвате и овладеете всички контроли.

Никога не забравяйте, че ключовата дума в моторния спорт еожидание ! Всъщност погледът ви трябва да е навсякъде, за да можете да предвидите всяка трудност и да реагирате съответно.

по отношение на спирачки, имайте предвид, че пред този елемент трябва да се използва внимателно при висока скорост. Всъщност предната спирачка се използва за забавяне на мотоциклета, а задната спирачка се използва за стабилизирането му. При бързо шофиране ще трябва да спирате отпред до прогресивно за да не се излагате на опасност.

Ако планирате да карате през цялата година, ще трябва да стартирате мотора в студа. Не ускорявайте напълно при стартиране, оставете двигателя да загрее за да не го повредите.

Вече сте готови да изпитате удоволствието от карането на мотоциклет! Но преди да започнете, не забравяйте да се оборудвате напълно. Сигурността е безценна!

Ако циферблатът нарани крака ви

Често чуваме мотоциклетисти да се оплакват от селекционер, който се обажда болка в крака след продължителна употреба. Това се случва, когато обувките, които използвате, не са недостатъчно подсилени.

За да разрешите този проблем, ви предлагаме две решения :

Евтино решение

Свалете капака на селектора, както е показано по-долу, направен от пяна или гума за по-приятно преживяване при превключване на предавките.

Дългосрочно решение

аз избирам одобрени обувки за мотоциклети... Това обикновено е повече твърд и по-добре подсиленипо този начин се улеснява използването на селектора. Освен практическия аспект, разрешените обувки за мотоциклети често са подсилени в глезените или колчета за палатка и отстрани на стъпалото за повишена сигурност.

Освен това обувките за мотоциклети стават все по-стилни, дотолкова, че някои от тях остават незабелязани в града!