Как, поради какво се счупват сензорите за паркиране и какво да правим с това

Парктроник, който е незаменим вариант за начинаещи и много приятен бонус за опитни шофьори, е сложна система, която може да се провали по всяко време. Как да определите коя връзка във „веригата“ е мъртва и - най-важното - как бързо да разрешите проблема, разберете портала AvtoVzglyad.

Ако шофьорите с впечатляващ опит при шофиране реагират спокойно на повредата на сензорите за паркиране, казват, че той умря и добре, тогава новобранците, след като са идентифицирали дефект в системата, изпадат в паника. Не е трудно да се разбере, че радарът за паркиране е „уморен“: или съответният индикатор „изскача“ на таблото, или компютърът, полудял, започва да предупреждава за несъществуващи препятствия или, напротив, ще мълчи обидно.

Много по-трудно е да се определи кой механизъм е повреден. Разбира се, можете, спестявайки време, но не и пари, да заведете колата до диагностиците, които за няколко минути - или, в краен случай, часове - ще открият „заровеното куче“. Но какво да кажем за тези, чиито финанси пеят романси, за които непланираното посещение на услугата е непосилен лукс? Нека го разберем.

КОНТРОЛЕН МОДУЛ

Основният компонент на системата е контролният блок, който всъщност е отговорен за работата на механизмите за "паркиране". За да сте сигурни, че проблемът не е в "главата", трябва да я премахнете и да я проверите с омметър. Има ли нули на дисплея? Поздравления, открихте причината за повредата на сензорите за паркиране. Добавяме, че е по-добре да не експериментирате с гаранционни автомобили - те, за да се избегнат допълнителни инциденти, трябва незабавно да бъдат прехвърлени на дилъри.

И тъй като започнахме с контролния блок, веднага ще кажем, че повишената чувствителност на сензорите за паркиране - тоест сигналите за несъществуващи препятствия - както и обратната ситуация, когато радарите не виждат огради, стени и други автомобили , може също да показва неизправност на "главата". Или по-скоро дори не за неизправност, а за свалените настройки. Ако сте сигурни, че сензорите не са замърсени и не са "заседнали", със сигурност, въпросът е в параметрите.

СЕНЗОРИ

В допълнение към блока за управление, самите сензори или метализирани плочи са обект на повреди - самите външни устройства, които засичат разстоянието до обекти. Причината за честите им "болести" се крие в условията на работа: те са разположени върху броните - мръсотия, сняг и вода летят непрекъснато върху тях. И добавете тук шайба под високо налягане, температурни промени ...

Как да проверите функционалността на сензорите? Стартирайте двигателя, включете задна предавка (за да не насилвате трансмисията с „ръчна спирачка“, по-добре е да вземете асистент със себе си) и докоснете устройството с пръст. Работникът, издавайки едва доловимо пукане, леко вибрира. „Уморени”, съответно, ще мълчат като партизани. Опитайте се да премахнете дефектния сензор, почистете и подсушете. Ако това не помогне, тогава мембраната вероятно се „предаде“.

ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ИНСТАЛАЦИИ

Разбира се, системата за "паркинг" включва окабеляване, което също може да се повреди. Проблемите с него ще бъдат посочени от „плаващи“ симптоми - радарите, в зависимост от настроението, работят или правилно, или „пръст в небето“. Опитайте се да хванете момента, в който се провалят. Ако това се случи след измиване, например, тогава в връзките попада влага.

МОНИТОР И ЗВУКОВА СИСТЕМА

Мониторът и системата за звуково предупреждение са най-малко вероятно да се повредят. Не е трудно да се отгатне защо: като са в колата, те са най-малко засегнати от негативните ефекти на околната среда. Веднага ще разберете за повредата на някое от тези устройства: или картината ще изчезне (което, наред с други неща, може да показва неизправност на камерата за задно виждане), или музикалният акомпанимент ще изчезне.