Колко е хубаво да се кара с ремарке

Законодателство, предпазни мерки, маневри ... всичко, което трябва да знаете, за да шофирате безопасно ремарке

Как да карам един или два мотоциклета отзад ...

Lair, в своята велика образователна мисия, наскоро ви обясни как правилно да натоварите мотоциклет на ремарке. След като велосипедът е добре закрепен, работата току-що е започнала: сега трябва да бъде отведен до местоназначението. Така че остава да видим колко е хубаво да се кара с ремарке.

Съвети как да шофирате с ремарке

Преди да тръгнете, уверете се, че ремаркето е здраво закрепено към свързващата топка, че електрическите връзки са свързани, че мигачите и стоп светлините работят; по същия начин подвижното колело трябва да бъде надеждно сглобено отново. След това имайте предвид, че регистрационният номер на превозното средство трябва да бъде показан на ремаркето, ако то тежи по-малко от 500 килограма (и обикновено не спира). Това обаче е достатъчно за превоз на повечето "нормални" мотоциклети. Ако обаче сте по-амбициозни по отношение на транспорта, знайте, че:

1. Ремарке с тегло над 500 килограма трябва да има определен регистрационен номер и, логично, регистрационна карта
2. Ремаркетата с тегло над 750 килограма трябва да имат собствена застраховка
3. За ремарке, по-дълго от 750 килограма, е задължително разрешение E/B
4. Извън 750 килограма (но по-малко от 3500 килограма), ремаркето трябва да има механична инерционна спирачна система. Освен това хидравличните, електрическите, вакуумните или пневматични спирачни системи стават задължителни.

Това означава, че регистрационната карта на вашето превозно средство ще диктува вашия полезен товар: по принцип вие ще избягвате да си въобразявате Harley-Davidson CVO Limited и Indian Road Master зад Twingo Фаза 1 (Между другото, Фаза 2). И преди да тръгнете, няма да забравите да регулирате налягането в гумите на ремаркето.

Тиха котка

Има само един начин да шофирате добре с ремарке. Само едно: отива там със същата небрежност като голяма котка, дремеща на слънце. Трябва да си готин. Без сътресения. И това дори ако от опит можете да се измъкнете от круиза 180 (където законът, разбира се, го позволява), с двуосно ремарке, теглено от Range Rover Sport TDV8, и да се движите малко без него.

Съвети как да шофирате с ремарке

Трябва обаче да помислим внимателно за:

1. Направете опашките си по-широки от обикновено, за да дадете на ремаркето собствено пространство за траектория
2. Спирачката и ускорението са по-плавни от обикновено. Всъщност ще увеличите безопасното си разстояние от други превозни средства, защото наднорменото тегло ще увеличи спирачния ви път с около 20-30%, в допълнение към паразитните реакции, които могат да бъдат контролирани по време на шофиране в случай на аварийно спиране.
3. Използвайте двигателната спирачка повече от обикновено, за да избегнете прегряване на спирачната система.
4. Не скорост: гумите на малките ремаркета се нагряват; По същия начин, ремаркета, които не са много твърди, могат да изпитат люлеене и това може да стане стресиращо... Някои съвременни автомобили имат ESP, които включват ремарке, но те все още са рядкост на пазара. Следователно в наш интерес е да останем в дясната лента при дълги наклони надолу, да понижим класа на предавките, за да не набираме прекалено голяма скорост и да щадим спирачките.
5. Ако подминавате кола по-бавно от вас, вземете предвид дължината на теглича и не се сгъвайте твърде бързо.
6. Освен това трябва да „четете пътя“, да го измиете с очите си, да предвидите неравности, дупки, тесни завои, всичко, което може да изпадне в паника с жироскопия, накратко ...
7. По същия начин ще предвидите възможностите си за паркиране.

Радостите от обръщането

Там, внимавайте, борете се с потенциалния клиент, ако никога не сте го опитвали. Разбира се, отново някои автомобили имат резервни камери, които включват наличието на ремарке (по-конкретно, Volkswagen има Trailer Assist). Но ако сте нов в областта, пригответе се да излеете няколко капки пот. По принцип ремаркето ще бъде резервно копие на противоположното на автомобила: вие посочвате надясно, той отива наляво. Много добре. Но балансите са нестабилни: след определен ъгъл на завъртане ремаркето ще се превърне в "знаме" и изведнъж. Затова трябва да отидете там с малки движения, възможно най-нежно.

Преди да трябва да се оттеглите в тясно място в края на пътуването си, най-добре е да тренирате на по-голям паркинг.

Очаквайте свръхконсумация...

Дори когато той кара в движение, повече маса е повече енергия, изразходвана за постигане на резултат. Така че от опит е установено, че средният разход на дизел от 7 л/100 с ремарке при 110 км/ч по магистрала ще достигне почти 10 л/100 на 140 метра. Освен това карането е готино.