Как сервоусилвателят на волана влияе върху управлението на автомобил?
Днес много автомобили и почти всички камиони и лекотоварни автомобили са оборудвани със сервоуправление. Сервоусилвателят на волана (известен също като сервоусилвател на волана) прави паркирането и друго шофиране с ниска скорост много по-лесно и е практическа необходимост за по-тежки превозни средства и по-малко мощни шофьори. Но как това се отразява на управлението?
Сервоусилвател на волана е това, което звучи: системата за сервоуправление помага на водача да върти колелата с помощта на хидравлична или електрическа мощност (или и двете). Системата може просто да даде полезен тласък или може сама да свърши цялата работа в отговор на движението на волана; така или иначе, завъртането на кола със сервоуправление изисква по-малко усилия, отколкото би било иначе.
Автомобилните системи за кормилно управление се различават значително по дизайн, но типичната хидравлична настройка включва следното:
Сензор, прикрепен към волана, който отчита сила или въртящ момент. - всъщност системата "знае" кога водачът върти волана, а воланът на автомобила все още не е настигнал, така че системата може да окаже помощ при нужда.
Помпа задвижвана от автомобилен двигател (обикновено с колан), за да постави течността на кормилното управление до 100 пъти атмосферното налягане.
Набор от клапани, които насочват течността под високо налягане. през маркучи или метални тръби от едната или другата страна на кормилната система, в зависимост от това как е завъртян воланът.
Изпълнителна власт чрез който течността за сервоусилвател на волана под високо налягане помага за изтласкване на предните колела в една или друга посока (подробностите зависят от това дали автомобилът има кормилна рейка и зъбно колело или рециркулация на сачми).
Системите с електрическо сервоуправление работят по различен начин, но дават сходни резултати.
Цели на сервоуправлението
В идеалния случай сервоусилвателят на волана би улеснил управлението, без да се отразява неблагоприятно на управлението. Управлението все още ще бъде бързо и прецизно, но не прекалено чувствително за лесно управление и водачът все още ще може да каже какво правят колелата по всяко време. Всички производители на превозни средства се опитват да постигнат тези цели със своите системи за кормилно управление и в повечето случаи успяват. Съвременните сервоусилватели на волана, които функционират правилно, обикновено нямат много отрицателен ефект върху управлението.
Как сервоусилвателят на волана влияе на управлението?
Все пак винаги има поне някакъв ефект. Много е трудно да се проектира система за сервоуправление, която позволява лесно маневриране при ниска скорост, като същевременно осигурява на водача добра обратна връзка (понякога наричана усещане за пътя); никоя система за сервоуправление, която все още не е разработена, не може да създаде усещане за пътя като добре проектирана ръчна система на спортен автомобил като Lotus Elise. Има компромиси и системите за сервоуправление на някои автомобили наблягат на усещането за пътя, като Porsche Boxster, докато други предпочитат лекотата на шофиране, като повечето седани. При превозни средства с висока производителност кормилното управление понякога може да се почувства малко тежко (макар и не толкова трудно като превозните средства с ръчно управление), докато при луксозни превозни средства или особено големи камиони като Chevy Suburban управлението може да се почувства леко на върха на пръстите. дори при паркиране. Воланът може никога да не вибрира, дори по неравни пътища, но също така може да е по-трудно да се каже какво правят колелата.
Свързано явление е, че може да има усещане за „сляпо петно“, когато колелата са центрирани – с други думи, леко завъртане на волана може да изглежда, че колата изобщо не завива или управлението може да се почувства бавно, докато тъй като воланът е силно завъртян. Тази мъртва зона варира от кола до кола; Отново, спортните автомобили обикновено осигуряват по-точна обратна връзка и следователно имат по-малко мъртви зони, но в резултат на това те могат да се чувстват малко нервни при високи скорости, докато луксозните модели могат да се чувстват малко по-бавни в замяна на по-малко нервност. Производителите непрекъснато работят върху подобрения, които ще позволят на шофьорите да получат най-доброто от двата свята, но системите все още не са перфектни, така че винаги има компромис.
Въпреки това, най-голямото влияние върху управлението в резултат на сервоуправлението е това, което се случва, ако системата се повреди. Повредата на сервоуправление е много рядка, но е важно да знаете какво да очаквате, ако се случи.
Най-честите причини за повреда на кормилното управление са:
- Загуба на течност поради бавно или внезапно изтичане (само хидравлични системи)
- Повреда на помпата (само хидравлични системи)
- Загуба на мощност (хидравлична и електрическа система) поради повреда на двигателя или загуба на мощност само в кормилната система.
Ако сервоусилвателят на волана се повреди, шофирането може да стане много трудно. Кормилна система, проектирана да работи със сервоусилвател на волана, не е проектирана да работи без тази мощност и поради съотношения на кормилната предавка, други геометрични съображения и съпротивление в системата, може да бъде изненадващо трудно да се завърти колело, когато го направи. Ако това се случи, докато шофирате с висока скорост, резултатът може да е плашещ, защото може да почувствате, че сте загубили контрол.
И така, какво да направите, ако сервоусилвателят на волана не работи? Първо, не се паникьосвайте. Може да изглежда, че изобщо не знаете как да управлявате колата си, но можете, просто е по-трудно. Забавете - не натискайте спирачките. Имайте предвид, че спирачките също могат да бъдат по-трудни за използване (ако причината за повредата е загуба на мощност от цялото превозно средство), но както при управлението, те работят, просто изискват повече усилия. Ако сте в задръстване, включете аварийни светлини (мигачи). Дръпнете бавно встрани от пътя; отново, може да е трудно да завъртите колелото, но можете да го направите. Веднага след като сте безопасно извън пътя, незабавно проверете кормилното управление. Може да е безопасно да карате кола, въпреки че е по-трудно, но също така може да има някакъв механичен проблем, който го прави небезопасен.
