Как да карам по коловози?
През лятото асфалтът се нагрява до много високи температури и се деформира под колелата на автомобилите. Образуват се дълбоки коловози, които могат да представляват сериозна опасност за безопасността. Треньорите от автошкола Renault подсказват как да се справите с волана при движение по деформирана повърхност.
Асфалтът, нагрят от лятното слънце до температура дори 60-70 ° C, може да се стопи и 
деформират се под колелата на автомобилите. Не само масивните автобуси и камиони преминават през горния слой на пътя, допринасяйки за образуването на много дълбоки коловози.
Асфалтът може да бъде толкова гъвкав, че да се огъва под колелата на всички превозни средства. Най-голямата грапавост обикновено се получава при най-натоварените пътища - например пътища, водещи от големи градове, както и на места, където колите спират за няколко минути, вдлъбнатина в повърхността, т.е. на автобусни спирки и светофари.
Шофирането в дълбок канал може да бъде много опасно. В коловоз колата се движи като по релси, - предупреждават треньорите на Автошкола Рено, - Понякога е трудно да се излезе от дълбок коловоз, което затруднява например плавната смяна на лентата, а това е двойно трудно заобикаляне на препятствия. От своя страна при дъжд това може да доведе до т.нар. аквапланация, тоест опасно плъзгане през водата.
Ако ширината на пътя позволява, карайте в близост до коловозите, по билото им - това е особено важно, когато вали. Това обаче не винаги е възможно, особено по тесните градски улици. Така че, ако нямате избор и трябва да следвате писта, трябва да ограничите скоростта си. Също така трябва да държите волана много здраво. Той не трябва да прави резки движения или да спира рязко, - съветват експертите от автошколата Renault - Всички маневри трябва да бъдат плавни и спокойни. Прекалено бързата смяна на лентите, като например при изпреварване, ще доведе до поднасяне, тъй като предните колела ще „изскочат“ от коловоза, докато задните ще останат в коловоза. Така че - въпреки че шофирането в коловоз не е много безопасно - по-добре е да не тръгвате твърде рязко.
Пистата не трябва да позволява да се "кара" колата. Той има променлива ширина и в един момент може да дръпне много колелата, казват треньорите от автошкола на Renault. и бъдете много внимателни с другите участници в движението.
Деформираните пътни настилки също могат да бъдат опасни за автомобила. Асфалтовите хребети, стърчащи над пътя, понякога са много високи и могат да повредят окачването на автомобила.
