Как да карате мотоциклет - стъпка по стъпка

На пръв поглед карането на мотоциклет изглежда много по-лесно от шофирането на кола. Но всъщност двуколесните превозни средства са един от най-опасните видове механични превозни средства. Причината за това е нестабилност при ниски скорости. Автомобилният транспорт изисква добър баланс.

В допълнение към правилната категория, мотоциклетистът ще се нуждае от практически уроци по безопасно шофиране. По-долу са дадени подробни инструкции как да научите как да карате колело.

фундамент

Както всяко друго превозно средство, мотоциклетът се нуждае от нещо повече от просто ремонт. За правилна експлоатация той трябва да извърши планова поддръжка. Това е особено важно в този случай. Провалът на която и да е част е изпълнен с епично падане.

Не е толкова лошо, ако не е натоварена писта. В противен случай кариерата на вашия моторист може да приключи твърде бързо. Следователно безопасното шофиране се основава на здравословното състояние на превозното средство.

Вашата безопасност

Предвид повишения риск от нараняване по време на шофиране, следващата стъпка за безопасно боравене е оборудването на водача. Не можете да проявите небрежност към тази стъпка. Нараняванията, получени по време на падане, дори при ниска скорост, се лекуват дълго време, тъй като имат дрипав характер.

След закупуването на нов мотоциклет си струва да похарчите достатъчно пари за качествена защита. Това включва:

• кожено яке;
• кожени ботуши;
• издръжлив шлем;
• ръкавици;
• кожени панталони.

Защо кожа? Въпреки че такива неща не винаги са удобни за придвижване (особено през горещото лято), по време на падане те са най-добрата защита срещу нараняване.

Качване на мотоциклет

На този етап при начинаещите често се случват различни любопитства. Не мислете, че най-простото нещо е да хвърлите крака си над седлото. Дори мотор, който е на колчето, може да се преобърне, ако не е правилно поставен върху него.

Когато седите на мотоциклет, не правете широка люлка с прав крак. По-лесно е да направите това, като го огънете в коляното. Трябва да го изправите, след като бедрото е разположено от другата страна на мотора. Това улеснява поддържането на баланс, дори при тежко тегло на автомобила.

При извършване на кацането ръцете трябва да са свити в лактите. Това ще постави тялото по-близо до резервоара за газ. В това положение ще има по-малко напрежение върху мускулите на ръцете. И начинаещ няма да се преобърне с двуколесен приятел.

Основни контроли: газ / спирачка

След като водачът усвои уроците по кацане, той трябва да запомни основните контроли. Независимо от модела на мотоциклета, контролните пръчки са еднакви. Лявият е отговорен за сцеплението, а десният е отговорен за спирането и ускорението.

На някои може да изглежда, че регулаторите, изпълняващи противоположни функции, трябва да бъдат разположени от различни страни на волана. Всъщност инженерите са проектирали автомобила така, че при спиране водачът автоматично да освобождава бензина.

Гладък контрол

Всички манипулации по време на контрола трябва да се извършват плавно. Поне докато начинаещият не свикне с „характера“ на коня си. В началото всеки шофьор изпитва известен стрес. Това е естествено, защото мозъкът сега трябва да обработва много повече данни.

Повечето двуколесни модели са оборудвани не само с ръчна спирачка, но и с крачна спирачка. В този случай лостът на волана е отговорен за спирачката на предното колело, а превключвателят под десния крак е отговорен за спирането на задното колело.

Как да управлявате съединителя

Лостът за управление на съединителя е разположен на лявото кормило. Подобно на колегата си от дясната страна, тази дръжка е лесна за преместване. За да активирате системата, просто дръпнете лоста с два пръста. Това ще попречи на водача да хвърли волана, за да смени предавката.

 Дискът на съединителя свързва скоростната кутия (при включена скорост) към коляновия вал на двигателя. Следователно, притискайки дръжката, двигателят преминава в празен ход. Ако рязко спирате по време на шофиране и не стиснете кабела на съединителя, двигателят ще спре.

За безпроблемната работа на оборудването е важно да натиснете лоста докрай. Недостатъчните усилия развалят кошницата от факта, че шлиците, които задвижват зъбните колела на кутията, се изтриват в нея.

Стартиране на мотоциклетния двигател

Повечето съвременни модели са оборудвани с електрически стартери. Това улеснява стартирането на двигателя. Но те работят само когато запалването е включено. За да направите това, завъртете ключа в подходящата позиция на заключване.

Важно е да се уверите, че трансмисията е с неутрална скорост, преди да стартирате двигателя. За да бъдете по-уверени, първо трябва да стиснете дръжката на съединителя и да проверите с левия крак коя предавка е включена.

Загряване на мотоциклетния двигател

Никой двигател не трябва да работи под товар без малко загряване. Дори най-иновативният ICE губи двигателното си масло след празен ход. В покой той просто се влива в палета.

Разлика на системите за запалване

Времето за загряване зависи от системата за подаване на гориво. За карбураторния двигател ще трябва да изчакате още малко, докато всички елементи бъдат смазани с масло. Електронните системи за запалване значително намаляват този интервал.

За да не стоите само и да чакате, докато двигателят е в правилното състояние, е полезно да се огледате. След 45 секунди можете да започнете да се движите.

Извадете подложката за крака преди да се преместите

За безопасност по време на пътуването водачът трябва да развие един важен навик. Преди да започнете пътуване, проверете дали стъпката е премахната. Процедурата не е сложна. Теглото на превозното средство се прехвърля на десния крак. След това опората се избира с лявата пета и можете да започнете да се движите.

Начало на движението

Когато водачът е развил правилните рефлекси за стартиране и настройка на уреда, можете да преминете към шофиране.

Мотоциклетът работи и подложката за крака е свалена. След това съединителят (лявата ръка) се изстисква. Превключвателят се натиска с палеца на левия крак (до характерно щракване) - включва се първата скорост. След това лостът на съединителя се освобождава плавно и при необходимост се добавя малко газ (завъртете дясната дръжка към себе си).

Отначало устройството ще спре. Но не позволявайте това да ви плаши. Това се случва с начинаещи през цялото време. Основното е да спазвате правилата за движение по време на шофиране и да не рискувате.

Често задавани въпроси:

Мога ли да карам скутер без каска? Това е опасно, тъй като мотоциклетистите са склонни към падания и наранявания на главата, дори при ниска скорост. Шофьорите във всички страни по света са длъжни да се возят с каска на двуколесно моторно превозно средство. Дори ако законодателството на някои държави и може да бъде лоялно към нарушителите, то е опасно. На територията на ОНД такива шофьори са привлечени към административна отговорност с минимална глоба в тази категория.

От колко часа можете да карате мотоциклет? Преди човек да получи правото да управлява мотоциклет, той трябва да бъде обучен в специални курсове по шофиране. Лице, което е навършило 16 години, може да получи категория А. Този закон е в сила в страните от ОНД.