Колко дълго издържа баластният резистор?
Баластоустойчивостта е компонент на запалителната система на по-старите автомобили. Ако карате класика, вие сте запознати с бобините и точките. Нямате бордови компютър и очевидно нямате платки, които да контролират напрежението при стартиране на двигателя. Тук влиза в действие баластният резистор. Всъщност е нещо като огромен предпазител, който се намира между положителния кабел на акумулатора и ключа за запалване и работи, за да намали напрежението, приложено към бобината, така че да не изгори. навън. Когато стартирате двигателя, баластният резистор захранва бобината с нормално напрежение на акумулатора, за да стартира двигателя.
Ако оригиналният баласт резистор все още работи във вашата класическа кола, тогава вие сте много щастлив шофьор. Тъй като баластният резистор консумира толкова много топлина по време на нормална работа, той е уязвим от повреда и в крайна сметка се износва. Колко често шофирате може да е фактор, но няма конкретна дата „най-добър до“. Устойчивостта на баласта може да продължи много години, но се износва много и може внезапно да се повреди. Вашият баласт приемник трябва да бъде сменен, ако двигателят стартира, но спре веднага щом ключът се върне в положение "работа".
Ако вашият баласт резистор се повреди, ще трябва да го смените. Устояйте на изкушението да се вслушате в добронамерените ентусиасти на класически автомобили, които може да предложат прескачане на резистора. Ако го направите, очилата ви в крайна сметка ще изгорят и ще изискват скъп ремонт. Професионален механик може да смени баластния резистор и любимата ви класика отново ще работи добре.
