Колко време издържат капачката на ротора и разпределителя?

Роторът на разпределителя и капакът предават напрежение от бобините на запалването към цилиндрите на двигателя. Оттук въздушно-горивната смес се запалва и задвижва двигателя. Бобината е свързана към ротора и роторът се върти вътре в разпределителната капачка. Когато върхът на ротора преминава през контакт с цилиндъра, импулс с високо напрежение преминава от намотката към цилиндъра през ротора. Оттам импулсът се движи от процепа до проводника на запалителната свещ, където в крайна сметка запалва свещта в цилиндъра.

Роторът на разпределителя и кабината са редовно изложени на високо напрежение, което означава, че всеки път, когато включите колата, през тях протича електричество. Поради това те се износват от време на време. След смяната на ротора на разпределителя и капачката трябва да се провери цялото запалване, за да се уверите, че всичко останало е в добро работно състояние.

Превантивната поддръжка е ключът към откриването на счупен ротор и разпределителна капачка. Всеки път, когато вашият автомобил преминава през рутинна поддръжка или се обслужва от професионалист, запалването трябва да бъде внимателно проверено. Освен това е по-вероятно тази част да се повреди, ако карате през дълбока локва, защото водата ще попадне в капачката на разпределителя и ще прекъсне електрическия ток. В този случай покритието може да не се нуждае от смяна, може просто да изсъхне за определен период от време. Ако не сте сигурни или започнете да забелязвате някакви проблеми със стартирането на колата си, винаги можете да насрочите проверка с професионален механик. Те ще инспектират щателно вашата система и ще сменят ротора и капачката на разпределителя.

Тъй като роторът и разпределителната капачка могат да се повредят с течение на времето поради работа в тежка среда, важно е да знаете симптомите, които тази част ще излъчва, преди да се повреди напълно.

Признаците, че трябва да смените ротора и капачката на разпределителя, включват: