Как да диагностицирате проблеми с вашата система на окачване

Много собственици на автомобили осъзнават, че е време да прегледат компонентите на окачването на колата си, когато колата им започне да се държи необичайно. Това може да включва случаи, когато се чуват странни звуци, като дрънчене или тропане при преминаване през неравности. Постоянното регулиране на волана, за да помогне на колата да върви направо, е друго необичайно преживяване. Това са само два симптома, които водят до необходимостта от проверка на системата за окачване.

Обичайно е механик да проверява визуално гуми и окачване, когато превозното средство е подложено на редовна смяна на маслото. Извършването на проверка на окачването може да бъде малко предизвикателство за начинаещ, така че познаването на много информация за всички компоненти и многото причини, поради които могат да се повредят, е полезно при диагностицирането на проблем с окачването. Ако отделите време да опознаете добре колата си, може би ще успеете сами да идентифицирате източника на проблемите си.

Има много компоненти, които изграждат една система за окачване. Подпори, стойки и пружини, контролни рамена и сферични шарнири, само за да назовем няколко. В допълнение към частите на окачването, системата на окачването се влияе от много други части на автомобила, като например гуми. Всички те работят заедно в хармония, за да предпазят както превозното средство, така и шофьора от неравен терен. Ако една част се повреди, други компоненти също няма да успеят да свършат работата си правилно, което води до допълнителни повреди и необходимост от ремонт.

Част 1 от 1: Проверка на системата за окачване

Необходими материали

Flash
Джак
Перчатки
Стойката на Джак
Предпазни очила
клин за колело

Стъпка 1: Закарайте колата си на тест драйв. Карайте автомобила си сами. Направете всичко възможно, за да премахнете всички възможни разсейвания и шумове от този диск.

Спуснете прозорците на колата си и се опитайте да слушате за звуци, идващи от колата ви, докато шофирате. Ако все пак чуете шум, обърнете внимание откъде идва, например отпред или зад колата.

Обърнете внимание дали шумовете са постоянни или зависят от това, което правите в момента, например преодоляване на неравности или въртене на волана.

Някои често срещани шумове, свързани с проблеми с окачването, включват:

Стъпка 2: Разгледайте колата отвън. След като информацията бъде събрана по време на пробното шофиране, поставете колата в положение "Паркиране" и дръпнете ръчната спирачка.

Не забравяйте да оставите машината да се охлади поне 30 минути, преди да започнете. Това гарантира, че няма да се изгорите по време на прегледа. Сложете чифт ръкавици и вземете фенерче

Стъпка 3: Скочете върху колата. Внимателно поставете ръцете си върху колата в кръстопътя на капака и калника. Натиснете здраво окачването на колата, освободете и я оставете да се повдигне сама.

Ако гледате как колата подскача и спира, това е добър знак, че амортисьорът или амортисьорът все още са наред.

Ако колата продължава да подскача нагоре-надолу, това е добър знак, че подпората е избухнала. Опитайте този метод на четирите ъгъла на колата, за да проверите всеки отделен стълб.

Стъпка 4: Вдигане на крик на колата. Следва тестът за изнудване. Използвайте крика, за да повдигнете ъгъла на колата. Повдигнете автомобила достатъчно високо, за да повдигнете гумата от земята и закрепете автомобила със стойка за крик.

Стъпка 5: Натиснете гумата. Дръжте гумата здраво с две ръце в позициите 9 часа и 3 часа и я разклатете напред-назад.

Поставете ръцете си на 12 часа и 6 часа и повторете същото действие отново. Ако усетите прекомерно движение, много вероятно е да имате износен компонент.

Ако усетите игра на XNUMX и XNUMX, тогава това е вътрешна или външна напречна щанга. Всяка игра на дванадесет и шест може да означава лоша сферична става.

ВниманиеО: Прекомерното движение не се ограничава до тези компоненти като виновници. Други части може да позволят прекомерно движение на колелата в тези посоки.
функции: Може би е по-добре някой приятел да направи тест за привличане с вас. С фенерче в ръка погледнете зад волана, за да видите повредения компонент. Въпреки че може да е трудно да се определи визуално, поставянето на ръка в ръкавица върху всеки компонент на окачването може да ви помогне да почувствате прекомерна хлабина. Внимавайте за счупени втулки или течове на масло от амортисьора или подпората.

функцииО: Трябва също така внимателно да проверите състоянието на гумите на вашия автомобил. Ненормалното износване на гумите може да причини шум при търкаляне и да накара автомобила да не се движи направо. Проверката на подравняването може да помогне с това.

Ако смятате, че проблемът е в един или повече компоненти на окачването, помолете сертифициран механик да ви помогне да потвърдите проблема, за да може той или тя да ви помогне да извършите необходимите ремонти. Професионален механик, като например от AvtoTachki, може да провери компонентите на окачването и волана на вашия автомобил, за да помогне на вашия автомобил да се движи отново право и безопасно.