Как евтиното моторно масло може да развали двигателя

Много собственици на автомобили, намирайки се в ситуация, в която доходите им са паднали, се стремят да спестят от поддръжката на колата си. Гражданите купуват неоригинални резервни части и избират по-евтино моторно масло, като понякога забравят, че евтиното не винаги е добро. Порталът AvtoVzglyad разказва за последствията от спестяването на смазване.

Малко хора знаят, но самото производство на моторно масло е просто нещо. Основните компоненти могат да бъдат закупени на едро от рафинерии. Няма да е трудно да закупите готови пакети от добавки, както и различни добавки. След това няколко интелигентни технолози лесно комбинират тези съставки, за да създадат двигателно масло с необходимата производителност.

Ето защо на автомобилните пазари и дори в доста големи автокъщи се появиха голям брой масла от различни марки на достъпна цена. Шофьорите са привлечени от ниската цена, защото продажбите са в разгара си. За съжаление, последствията от използването на такава смазка могат да бъдат тъжни.

Работата е там, че добавките в състава на такова масло могат бързо да се развият, например при повишени натоварвания на двигателя, и смазката бързо ще загуби своите защитни свойства. Ако не се смени, частите на двигателя ще започнат да се износват. В същото време няма да светят контролни лампи на таблото, тъй като нивото на смазката ще бъде нормално. Резултатът е ситуация, при която моторът внезапно внезапно започва да се задейства или напълно го блокира.

Друг сериозен проблем с евтините масла е контролът на качеството. В малките предприятия не е толкова строго, колкото при големите производители. В резултат на това се продават дефектни партиди смазочни материали, които довеждат двигателя до основен ремонт.

Най-опасното е, че е почти невъзможно да се разпознае заплаха при закупуване на кутия. В крайна сметка той е непрозрачен и утайката, която е основният критерий за брак, е просто невидима.

Тази утайка абсолютно не се проявява по никакъв начин, когато е в банката. Но когато се налива в двигателя, когато се появи налягане и температура, утайката започва своята вредна дейност. Така маслото рязко губи вискозитет, тоест просто се сгъстява, запушва маслените канали и осъжда двигателя на основен ремонт. Между другото, ремонтът ще бъде много скъп, защото е много трудно да се премахнат тапите, които запушват маслените канали.

Честно казано, отбелязваме, че в тяхната ценова конфронтация дори по-скъпите масла не винаги стават победители. Причината е лошото качество. И тук много зависи от конкретния производител на смазочни материали. Ето защо, когато избирате масло за вашия автомобил, трябва да се даде предпочитание на доверени компании с добра репутация. Този проблем е най-остър за смазочните материали за модерни вносни двигатели.

Вземете например нашите популярни автомобили Renault. За двигателите на много автомобили от тази марка, пуснати след 2017 г., са необходими масла със специални спецификации, по-специално ACEA C5 и Renault RN 17 FE. Е, едно време не беше лесно да ги намерите! Ситуацията беше значително коригирана от немската Liqui Moly, която разработи ново синтетично моторно масло Top Tec 6400 0W-20, което вече се доставя в страната ни.

Въз основа на съвкупността от експлоатационни качества, новостта уверено премина всички тестове и получи първоначалното одобрение на концерна Renault. Предназначен е както за дизелови, така и за бензинови двигатели, оборудвани с филтри за твърди частици. Сред съществените технически характеристики на Top Tec 6400 0W-20 е възможността за използване в автомобили със системи Start-Stop. Спомнете си, че при тях при стартиране на двигателя е изключително важно да се осигури незабавна циркулация на маслото през всички канали на неговата система за смазване.