Колко често се сменят запалителните свещи?

Запалителната свещ е част, която запалва сместа от въздух и гориво в цилиндрите на двигателя. Той създава електрически искров разряд, който стартира процеса на горене на горивото. Има много размери свещи, които отговарят на дизайна на автомобила. Те се различават по дължина и диаметър на резбата, степен на втвърдяване, размер на искрова междина, материал и брой електроди. В съвременните двигатели се използват два вида запалителни свещи: конвенционални (медни или никелови) и усъвършенствани (платинени или иридиеви).

Каква е функцията на запалителните свещи?

Нормалната работа на двигателя зависи от запалителните свещи. Те са предназначени да осигурят:

• безпроблемен старт на двигателя;
• стабилна работа на устройството;
• висока производителност на двигателя;
• оптимален разход на гориво.

Освен това всички свещи, независимо от броя, предвиден от дизайна на двигателя, трябва да бъдат еднакви и дори по-добре - от един комплект. И, разбира се, абсолютно всичко трябва да е изправно.

Колко често трябва да сменяте запалителните си свещи?

Трябва да промените, като се съсредоточите върху няколко критерия:

• Срокът на експлоатация, предписан от производителя за конкретен модел автомобил;
• Външни признаци на износване или повреда (поява на отлагания от пепел или масло, отлагания от сажди, отлагания от лак или шлака, обезцветяване или топене на електрода);
• Косвени признаци на неизправност в двигателя (лош старт на двигателя, намалено сцепление, повишен разход на гориво, прекъсване на захранването при рязко натискане на педала за газ)
• Задействане на двигателя (скокове на скоростта и вибрации).
• Редовно използване на нискокачествено гориво.

Честотата на смяна на запалителните свещи също зависи от модела на автомобила и е предписана в техническите препоръки за експлоатация на превозни средства от производителя. Средно техническите експерти препоръчват инсталирането на нови консумативи на всеки 30 хиляди километра, за платинени и иридиеви свещи - на всеки 90-120 хиляди километра.

Колко често да сменям запалителните свещи?

За да не сбъркате и точно да определите честотата на смяна на запалката след инсталиране на нова част в цилиндъра на двигателя при преминаване на газ, е важно да се ръководите от пробега, посочен от производителя. Често тази цифра не надвишава 30 хиляди км. Износването на запалителната свещ може да бъде забелязано чрез слушане на работата на двигателя, както и чрез наблюдение на разхода на гориво, ако искрата е слаба, тя няма да бъде достатъчна, за да запали газта, част от нея просто ще излети в изпускателната тръба .

Скъпите екземпляри ще издържат много по-дълго, например хром-никелови свещи с меден прът, максималният пробег е 35000 60000 км. Освен това платинените свещи ще ви позволят да изминете XNUMX XNUMX км без смяна на запалителя.

Важно е ясно да се разбере, че съвременните модели свещи с добър експлоатационен живот не са подходящи за всички HBO, а само за системи, започващи от 4-то поколение. Марковите проби са скъпи, но частта ще трябва да се сменя по-рядко, което ще се отрази положително на бюджета, както и на производителността на автомобила.

Какво се случва, ако не смените свещите навреме?

Много хора предпочитат да спестят от разходите за подмяна, като продължат да шофират с продукти, които вече са се изчерпали. Ефектът от повредени свещи върху работата на машината:

• Увеличаване на разхода на гориво. Чрез намаляване на налягането в горивната камера. Мощността на двигателя е значително намалена, поради което колата набира скорост по-бавно. За да се движите с висока скорост, трябва да натискате педала на газта по-често.
• Нестабилна работа на двигателя. При продължителна употреба върху елементите на запалването се образуват въглеродни отлагания. Колкото по-голям е, толкова по-трудно е да се образува искра. Стартерът работи на празен ход.
• Трудност при стартиране на двигателя. Разстоянието между електродите се увеличава, което води до пропуски и след това до пълна липса на искра Ефектът на запалителните свещи върху работата на двигателя
• Губи се динамиката на двигателя. Поради детонацията на заряда в цилиндъра рискът от пълна загуба на мощност на автомобила е висок. Моторът по-трудно набира инерция.
• Повреда на каталитичния конвертор на машината. Неизгорялата въздушно-горивна смес се изгаря в изпускателната система. Температурата в преобразувателя се повишава, това води до изгаряне на клетките и изключва скъпата част.
• Колата се пали трудно. Проблемът се появява по-често през зимата. Когато се опитате да запалите двигателя, останалата капка бензин наводнява свещта, което прави невъзможно стартирането на автомобила за известно време.
• Разрушаване на бутални пръстени. Високата температура на дефектна свещ води до предварително запалване. Въздушно-горивната смес, поради горещия електрод, експлодира преди буталото да достигне необходимата точка в цилиндъра. Това води до разрушаване на защитния "маслен клин" на стените на цилиндъра. Увеличава се натоварването върху буталните пръстени, преградите между тях и стените на цилиндъра. Буталната система започва да се поврежда, което може да наложи основен ремонт на двигателя с вътрешно горене.

Свещите са един от най-важните компоненти на двигателя. Правилният подбор (според параметрите на автомобила) и експлоатация ще ви позволи да ги използвате възможно най-ефективно. А навременната подмяна ще осигури равномерна и надеждна работа на двигателя.