Как да се справим с ръждата по окачването на автомобила
Съдържание
В зависимост от състоянието на рамката, осите и окачването, можете да отделите 8-10 часа на ден за премахване на ръжда, стара боя или грунд. Процесът ще се ускори от мелница. За тесни зони използвайте четки и шкурка. Всички корозивни огнища трябва да бъдат отстранени.
През 2020 г. Mitsubishi изтегли повече от 223 XNUMX превозни средства в САЩ и Канада поради податливостта на окачването към ръжда, увреждаща боравене. Такива случаи не са необичайни. Докато производителите искат да разберат как да минимизират корозията, като същевременно увеличават печалбите, за шофьорите е по-лесно да решат сами как да третират окачването на автомобила за ръжда и как да предотвратят проблем в бъдеще.
Причини за образованието
Недостатъкът възниква, когато металната сплав е изложена на вода. Контактът на влага с машината причинява - дъжд, сняг. Кондензът, който се натрупва след изключване на загрята през зимата кола е допълнително условие. Също така, морският климат ускорява корозията с 1.5-2 пъти.
Пътна сол и други съединения против заледяване за премахване на замръзнала кора и снегова корозия на лостовете, подрамите и елементите на спирачната система. Евтините химикали, предимно на базата на ¾ натриев хлорид, се натрупват на дъното на автомобила, смесват се със сняг и кал, образуват дебел слой. Отстранете такова образуване, тъй като солта ускорява реакцията на водата върху метала няколко пъти, причинявайки ръжда.
Пясъкът, щедро разпръснат от пътните служби по пистата, допълнително ще „полира“ частите на каросерията и окачването по време на шофиране. Веществото действа като абразивен материал, който само ще ускори окисляването. Любителите на зимния риболов, които отиват в морето, трябва да почистват по-често под колата: солта с лед ще се придържа към дъното, което ще ръждясва по-бързо.
Съдържанието на серен оксид и азот в градския въздух е крайният фактор за развитието на корозия. В селските райони скоростта на разрушаване на стоманени сплави и други метали е 3-5 пъти по-ниска. В града всичко ръждясва по-бързо.
Причини за образуване на ръжда
Как да се отървем
Ще помогне сервиз или автомивка, където ще измият старателно дъното. Основното нещо е да премахнете мръсотията, за да оцените разпространението на ръждата.
Освен това е необходимо пълно изсушаване на всички елементи на окачването.
Третата стъпка зависи от качеството на сервиза: може да бъде абразивна обработка на детайла за отстраняване на джобове от ръжда, но понякога майсторите веднага решават да напълнят дъното с антикорозионен агент. Когато първият е направен, е добре, но ако никой не е искал да прави процедурите по пясъкоструене на окачването, по-добре е да потърсите друго място за ремонт или да се заемете с обработката сами.
Направи си сам почистване на ръждясало окачване
Подготовката ще отнеме много време. Имаме нужда от асансьор, естакада или зрителна дупка в гаража. Необходими инструменти:
- Мини-мивка, шампоан без агресивни химикали и четки. Ако е възможно, третирайте дъното на автомивка: да се наводните с вековна кал е неприятно.
- Шлифовъчна машина с твърда чаша четка за отстраняване на ръждясали лезии. За обработка на труднодостъпни места и малки площи е необходима шкурка или малка метална четка.
- Маскировъчна хартия, изолационна лента.
- Преобразувател на ръжда, който премахва корозионните участъци, превръщайки я в грундов слой.
- Антикорозионен агент, който предпазва металните конструкции на автомобила от окислители.
Дъното се измива старателно: само след почистване на всички елементи на окачването ще стане ясно колко широко разпространен е проблемът. След измиване с шампоан дъното се изплаква с чиста вода: по-малко химия е по-добре.
Направи си сам почистване на ръждясало окачване
След това конструкциите се оставят да изсъхнат. Обработката трябва да се извършва, когато по частите не е останала влага.
След механично отстраняване на петна от ръжда, върху окислени места се прилага преобразувател. Веществото реагира в тези области, превръщайки се в устойчив на корозия грунд, който не е необходимо да се отстранява. По-добре е да нанесете 2-3 пъти, за да не ръждясва структурата отвътре. Излишната киселина от трансдюсера трябва да се отстрани с вода. В окачването има много труднодостъпни места: необходимо е да се обработи това, което може да се достигне. Ръцете трябва да бъдат защитени с ръкавици.
Важно е да покриете цялата изпускателна система, капаците на диференциала и раздаващата кутия с маскираща хартия. Веществата не трябва да влизат в контакт с тези части по време на обработка.
Елементите на шасито са покрити с антикорозионен агент. Нанасянето се извършва на 2 слоя. След един суспензията трябва да се изсуши. Емайлът трябва да лежи в плътно, твърдо покритие. Време за изчакване - от 30 минути. По-добре е да не третирате антикорозионния слой с агресивна почистваща химия под силна струя: има шанс да се отмие покритието. Производителите на такава боя твърдят, че такива продукти могат да се нанасят върху ръждясали части без предварително отстраняване. На практика това се превръща в джобове, стърчащи през защитния слой само след шест месеца: частите продължават да се развалят отвътре.
Предотвратяване на появата
Уверете се, че колата ви е в гараж. Ако не, паркирайте автомобила си на повдигнато място на сянка, когато вали сняг или дъжд. Колите, които са на закрито, се превръщат в метален скрап по-дълго от паркираните на улицата. По-добре да поддържате гаража сух. Ако влажността е висока, изсушител може да помогне.
Необходимо е да почистите ходовата част и дъното от сол и мръсотия. Не е необходимо да се мие с шампоан всеки път, но от време на време премахването с нежна струя няма да навреди.
