Как да се справим с ръждата по каросерията на автомобила? Видео и съвети
Ръждата по каросерията на автомобил е кошмар за всеки собственик на автомобил. Ако корозията не бъде елиминирана навреме, след кратко време тя бързо ще се разпространи по тялото и дъното и ще корозира метала до дупки. За да избегнете подобни негативни последици, е необходимо да знаете за различните методи за борба с ръждата.
Преди да говорите за различни методи за борба, трябва да разберете защо тялото на колата ръждясва. Този процес е описан подробно в учебниците по химия: когато желязото взаимодейства с вода, въздух, киселини и основи, възникват химични реакции, в резултат на които получаваме железен оксид и водород.
Тъй като тялото на всеки автомобил е тънък лист стомана с нанесен слой боя върху него, основната задача на антикорозионната обработка е да предпази стоманата от директен контакт с околната среда.
Те правят това с различни средства, ние вече сме писали за много от тях на Vodi.su:
- Защитно покритие Ceramic Pro - ефективно отблъсква водата от повърхността на машината;
- Динитрол 479 - антикорозионна защита на корпуса и звукоизолация;
- винилови фолиа като Carbon - покривайки тялото с тях, избягвате появата на малки драскотини и стърготини;
- восъка е ефективен метод, особено в навечерието на идващата зима, когато тонове реагенти се изливат по пътищата;
- поцинковане - може да се каже, че е най-надеждният метод, макар и скъп;
- електрохимични - противоречиви методи, използващи устройства като "Rust Stop" или "Final Coat".
Когато купувате нов автомобил, той обикновено е минал през цялата необходима антикорозионна обработка. В това отношение са известни немските и японските автомобили, тъй като техните производители използват всички налични средства - същият Dinitrol за дъното и арките на колелата, специални водоотблъскващи лакови материали, поцинковане. Лесно е да се провери това, като се сравни състоянието на някои Audi A100 от 1990 г. и домашния VAZ-2104.
Китайските бюджетни автомобили, като Chery Amulet или Lifan X60, нямат добра защита от ръжда, така че тялото ръждясва много бързо на най-проблемните места:
- прагове;
- арки на колелата;
- места на артикулация на частите.
По този начин, ако искате колата да издържи възможно най-дълго, използвайте някой от горните методи.
Но какво да направите, ако по тялото се появиха първите следи от корозия?
Отстраняване на ръжда
Най-малкото счупена боя, когато металната основа се отвори, трябва незабавно да бъде елиминирана.
Възможни са няколко опции:
- дребни повреди, които не достигат до основата - полиране;
- се вижда слой почва - локално боядисване;
- дълбоки пукнатини - обработка на увреденото място, последвано от боядисване, лакиране и полиране.
Струва си да се каже, че често такива драскотини не се виждат поради слой мръсотия и прах, но след измиване те са ясно видими. Полирането на плитки чипове се свежда до нанасяне на прозрачен лак или специален лак. Ако се виждат почва и метал, тогава е необходимо да изберете подходящата боя и лак - вече писахме за избора на боя на Vodi.su.
Дълбоко вкоренената корозия е много по-трудна за победа, за това ще трябва да закупите преобразувател на ръжда.
Алгоритъмът на действия е както следва:
- почистваме повредените части на тялото - подходящи са шкурка или шлифовъчни дюзи със средна песъчинка на бормашина;
- или обработени с антикорозионни съединения (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - те не само разтварят железния оксид, но и обезмасляват метала;
- след това продължете по проста схема - шпакловане (ако има вдлъбнатини), нанасяне на грунд, след това боя и лак;
- полиране.
Ясно е, че е по-добре да поверите тази работа на специалисти, които могат да изберат правилния нюанс и да полират всичко правилно - няма да има следи от вдлъбнатини и пукнатини.
Има и такава услуга като поцинковане - прави се и у дома, когато цинкът под формата на тънко покритие се утаява върху проблемните зони.
Много се пише за електрохимичната защита, която предпазва от самата поява на корозия. Този метод е съмнителен за мнозина, тъй като към тялото са прикрепени малки пластини, които са под ниско напрежение. Такива устройства са доста скъпи и тяхната ефективност не е доказана, така че сезонната антикорозионна обработка веднъж годишно преди настъпването на зимата ще бъде много по-евтина.
Зареждане ...
