Как да шофирате, спирате и завивате безопасно през зимата
Зимата принуждава шофьорите да променят стила си на шофиране. Хлъзгава повърхност, т.е. рискът от занасяне означава, че трябва да адаптираме скоростта и маневрите към преобладаващите пътни условия.
Може да е трудно да стартирате на хлъзгави повърхности, тъй като може да се окаже, че задвижващите колела се плъзгат на място. И така, какво да правя? Ако натиснете силно педала за газ, ситуацията ще се влоши още повече, защото гумите се плъзгат от леда. Факт е, че силата, необходима за търкаляне на колелата, не трябва да бъде по-голяма от силата, която причинява отслабване на тяхното сцепление. След като превключите първата предавка, леко натиснете педала за газ и също толкова плавно отпуснете педала на съединителя.
Ако колелата започнат да се въртят, ще трябва да карате няколко метра на така наречения полусъединител, т.е. с леко натиснат педал на съединителя. По-дългите ездачи могат да се опитат да стартират на втора предавка, тъй като въртящият момент, предаван към задвижващите колела, в този случай е по-нисък, отколкото на първа предавка, така че прекъсването на сцеплението е по-трудно. Ако това не помогне, поставете килим под едно от задвижващите колела или го поръсете с пясък или чакъл. Тогава веригите ще ви бъдат полезни на заснежени повърхности и в планината.
Въпреки това спирането е много по-трудно от потеглянето от хлъзгава повърхност. Тази маневра също трябва да се извършва внимателно, за да не се подхлъзне. Ако преувеличите със спирачната сила и натиснете педала до края, тогава в случай на опит да заобиколите препятствие, например, ако горските животни изскочат на пътя, колата няма да завие и да тръгне направо.
Следователно е необходимо да се намали скоростта чрез пулсиране, тогава има шанс да избегнете подхлъзване и да спрете пред препятствие. За щастие съвременните автомобили са оборудвани с ABS система, която предотвратява блокирането на колелата при спиране, което означава, че водачът може да управлява автомобила с помощта на волана. Натиснете спирачката до упор и я задръжте, въпреки вибрациите на педала. Не забравяйте обаче, че ако шофираме с прекомерна скорост, ABS няма да ни предпази от сблъсък при аварийна ситуация.
Двигателят е полезен и при спиране, особено на хлъзгави повърхности. Например, в град, преди да стигнете до кръстовище, намалете предавките предварително и колата ще загуби скорост от само себе си. Основното нещо е да го правите плавно, без да дърпате, защото колата може да скочи.
При шофиране по хлъзгави настилки също могат да възникнат проблеми в завой. Принципът на завой казва, че можете да влезете в завой с всякаква скорост, но не е безопасно да излезете от него с каквато и да е скорост. – Когато пресичате завой, трябва да се опитате да го преодолеете възможно най-меко. Ще ни помогне принципът ZWZ, т.е. външен-вътрешен-външен“, обяснява Радослав Яскулски, инструктор в Skoda Auto Szkoła. - След като стигнем до завоя, ние се качваме до външната част на нашата лента, след това в средата на завоя излизаме до вътрешния ръб на нашата лента, след което плавно на изхода на завоя плавно се приближаваме към външната част на нашата лента, плавно управление.
Трябва също да помним, че променящите се метеорологични условия ще повлияят на намаляването на сцеплението с пътя. Това, че при хубаво време сме влезли в завоя със скорост 60 км/ч в час, няма да има значение, ако е заледено. – Ако завоят е тесен, намалете и бягайте преди завоя, можем да започнем да добавяме газ при излизане от завоя. Важно е да използвате ускорителя умерено, съветва Радослав Яскулски.
Автомобилите със задвижване на всички колела са най-подходящи за работа през зимата. Skoda Polska наскоро организира зимно представяне на своите автомобили 4×4 на ледена тестова писта за журналисти. При такива условия задвижването на двете оси показва своето предимство пред останалите при потегляне. При нормално шофиране, като например в града или по сухи твърди настилки, 96% от въртящия момент от двигателя отива към предната ос. Когато едното колело се подхлъзне, другото колело веднага получава повече въртящ момент. Ако е необходимо, многодисковият съединител може да прехвърли до 90 процента. въртящ момент на задната ос.
Правилата на зимното шофиране могат да се научат в специални центрове за подобряване на шофирането, които стават все по-популярни сред шофьорите. Например, едно от най-модерните съоръжения от този тип е пистата Skoda в Познан. Това е напълно автоматизиран център за подобряване на шофирането на по-високо ниво. Основният му елемент е писта за практическо усъвършенстване на шофьорските умения в симулирани аварийни ситуации. Можете да научите как да шофирате кола в аварийни ситуации на пътя от четири специално проектирани модула, оборудвани с нокти, поливни постелки против хлъзгане и водни бариери.
