Как да балансирате колела без централен отвор (с щори/слепи дискове)
Съдържание
Балансьор на колела без централен отвор не е подходящ за всички машини и е скъп. Много компании са принудени да закупят адаптери, които позволяват на въртящия се елемент да бъде фиксиран към оборудването чрез отвори за болтове.
Проблемът с балансирането на колела без централен отвор се среща най-често от собствениците на френски марки автомобили. При избора на дискове мнозина не обръщат внимание на липсата на балансиращ изрез и функцията се разкрива само при монтаж на гуми.
Слепи дискове, техните разлики
Всички джанти се характеризират с редица параметри: диаметър, изместване, брой болтове и разстояние между тях, ширина на джантата и т.н. Една от прогнозните стойности, на които повечето купувачи не обръщат внимание, е пропускателната способност.
Балансиране на диска
Някои джанти нямат дупка в средата или са с нестандартен размер и следователно не са подходящи за конвенционален гумообменник. Съответно липсва и пропускателната способност на дисковете.
Тази функция най-често се среща на колелата на автомобили от марки от Франция (Peugeot, Citroen, Renault). Благодарение на това дисковете бяха наречени френски. За да придадат естетичен вид на ротационния елемент, производителите поставят на това място фирмено лого.
Струва си да се разграничат:
- дискове, на които са монтирани тапи в монтажния отвор;
- и слепи - първоначално не са осигурили слот.
Наличието или отсъствието на конектор засяга само естетическия вид на продукта - характеристиките на работа са практически еднакви.
Балансиране на слепи дискове - проблем
Френското колело може да бъде балансирано само в специализиран сервиз.
За малките регионални центрове наличието на автомобил с такива колела може да бъде истински проблем. Дори в големи градски райони, автомобилният ентусиаст ще трябва да прекара време в търсене на подходяща станция.
Балансиране на различията
Джантите обикновено са разположени на централния отвор, но това не е възможно с френските колела. Те се фиксират върху машината с помощта на фланцови адаптери.
Балансьор на колела без централен отвор не е подходящ за всички машини и е скъп. Много компании са принудени да закупят адаптери, които позволяват на въртящия се елемент да бъде фиксиран към оборудването чрез отвори за болтове.
Технология за балансиране
Процесът практически не се различава от стандартния, основното е, че работилницата разполага с подходящо балансиращо оборудване.
Използвано оборудване
За балансиране на френски дискове се използват специални устройства или универсални адаптери, които се инсталират на стандартни машини. Оборудването в сервизите трябва да се подлага на рутинни проверки, за да се предотврати повреда на продуктите.
Балансиране
Повечето собственици на магазини за гуми не пестят от разходите за балансьори на колела - по-добре е да похарчите повече пари за такъв и да спечелите доверието на клиентите, отколкото да отговаряте на безкрайни оплаквания.
Ред на работа
Съветникът прави следното:
- Сваля колелото от автомобила и го монтира на машината, като се уверява, че отворите за болтове падат върху изпъкналите елементи на адаптера.
- Центрира и фиксира диска в дадено положение.
- Той поглежда към компютъра - той коригира дисбаланса по време на въртене и показва на кои места трябва да се монтират допълнителни тежести.
Процедурата се счита за отнемаща време и специалистът отделя 30% повече време, отколкото при стандартно балансиране на колелата. Въпреки че обработката на слепите дискове е по-скъпа, отнема много време и не се извършва във всички сервизи, тя се счита за една от най-точните и си заслужава похарчените усилия и пари.
