Как балансирането на колелата може да подобри комфорта при шофиране? Защо да балансирате колела на кола?

Защо правилното балансиране на колелата е толкова важно и колко струва? Много шофьори третират балансирането на колелата като последна мярка. Докато нищо не им се случи и не ни уведомят, че нещо не им е наред, няма смисъл да ги местим. За съжаление, това не е правилният подход към този важен въпрос. Въпреки че услугата не е скъпа, ако имате верижни стойки или стандартни лети джанти (малко над 1 евро всяка), шофьорите често извършват балансиране само когато е необходимо. Ето защо си струва да отговорите на въпросите, поставени в началото на статията, и да обясните защо трябва да се вземе предвид балансирането на гумите при работа с превозно средство.

Какво е балансиране на гуми? Причини за дисбаланс на колелата

Как се държи идеално балансиран обект? За да си представите това, представете си баскетболист, който държи топка на един пръст, докато продължава да се върти. Поради факта, че я е хванал на правилното място, центърът на масата около оста на въртене не се е изместил и топката все още може да се върти. Разбира се, това не е идеален модел, но ви позволява да наблюдавате какво е баланс. Същото е и с колелата. Как да разпознаем небалансирано колело? Симптомите са предимно вибрации, особено при високи скорости на въртене, въпреки че това не е правило. Постигайки идеалното разпределение на тежестта върху ръба на джантата, гумаджията търси правилното място за поставяне или поставяне на тежест, която да поддържа баланс.

Баланс на джанти и сервизна цена

Както споменахме по-рано, цената на такъв процес не е астрономическа. Това обаче може да зависи от материала, от който са направени дисковете и техния размер. Въпреки това, обикновено разумна цена за стоманен диск е 1 евро. Колко струва смяната на гуми на алуминиеви джанти? Това също е много символична сума - 15 злоти. Искате ли също да знаете колко струва балансирането на колелата на вашия автомобил? Всичко това ще ви струва около 40-6 евро. Не е страшно, отнема малко време и може да ви помогне да шофирате по-безопасно.

Как да разпознаем небалансирани колела? На какво трябва да обърна внимание, докато шофирам?

Неравномерното разпределение на теглото на джантата и гумата води до предаване на вибрации към купето на превозното средство и кормилната система. Всичко зависи от това кои колела имат дефект. Ако неправилният баланс на колелата докосне оста на предното окачване, тогава при шофиране с по-висока скорост (например извън населени места, по неравни повърхности или по магистрали), волан може да се появи тремор. Ще ги усетите на ръцете си. Това обаче не е всичко. В близост до гумите ще се чуе и характерен шум, който се засилва със скоростта, с която се движите. Какво ще кажете за задния мост?

Защо колата "страда" с лошо балансирани колела?

Ако проблемът е в задните дискове, тогава е доста трудно да се очакват забележими вибрации на волана. При завиване обаче задницата може да бъде „хвърлена“. Като че ли задната част на колата не издържа на предната и изпадна от дъгата. Защо е така, защото тежестите, които са залепени или заковани, не са повече от десетина грама? Това се дължи на факта, че центробежната сила нараства със скоростта на кръговото движение. Зависи от скоростта и радиуса, така че дисковете с по-голям диаметър са по-склонни към дисбаланс от дисковете с по-малък диаметър.

Как правилно да балансираме колелата на автомобила?

Какви са начините за справяне с вибрациите? Преди всичко:

• статично балансиране;
• динамично балансиране;
• балансиране на колелата.

Има два начина за извършване на тази операция: статичен и динамичен. Статичното балансиране се състои в монтиране на джанта с гума върху шпиндел и проверка на баланса й по една ос. Ако едната страна е с поднормено тегло, тя ще се покачи, а страната с наднормено тегло ще падне. По принцип тогава би било необходимо само да се постави товар с подходяща маса върху страната на недостатъчно натоварване, за да се балансира състоянието на оста, която се измерва. Тази процедура може да се извърши само при леко небалансирани устройства.

Как работи динамичното балансиране?

Динамичното балансиране на колелата обаче е по-често срещано. Тук отклонението се проверява в няколко оси, така че колелото трябва да бъде ускорено и предварително инсталирано на подходяща машина, която извършва измерването. Компютърът не само показва колко недотоварено е колелото, но и посочва точното местоположение на товара. Има и друг метод, наречен претегляне.

Балансиране на колела на автомобил - заслужава ли си или не?

Балансиране и балансиране на колела - разлики

Обяснение в началото - колелото, монтирано на колата, няма да бъде балансирано, а балансирано. На кого му пука? Е, идеята на този процес е да се елиминират вибрациите, които се предават на автомобила поради лошо разпределение на теглото. Това може да не е непременно производно на самата джанта, а например точката на закрепване на главината. Колата се ускорява върху ролки, а вулканизаторът поставя тежести за намаляване на вибрациите. Всичко би било наред, но балансирането на колелата винаги ще бъде по-ефективно от балансирането. Защо?

Първо, след като свалите колелото и го поставите отново, вибрациите може да се върнат. И тогава ще трябва да посетите вулканизацията отново. Освен това големият брой товари носи риск от падане, което отново води до влошаване на комфорта при шофиране. Балансирането само маскира проблема, а балансирането е истинската рецепта.

Какъв е правилният баланс на алуминиеви и стоманени джанти?

Дисковете първо трябва да бъдат чисти. Защо? Застоялата мръсотия затруднява сглобяването на тежестите и изкривява резултатите. Затова добрият вулканизатор ще обърне внимание на качеството на почистване на колелото и ще го почисти, ако е необходимо. Друго нещо е да премахнете всички тежести и да проверите качеството на джантата. Междувременно си струва да разгледате по-отблизо състоянието на главината, особено повърхността в близост до джантата и монтажните отвори.

Какво трябва да запомните преди балансиране на колелата?

Ако се изключи повреда, остава да се монтира колелото на балансираща машина и да се приложат съответните тежести. Целият процес на балансиране на колела не е сложен и дори много прост, но можете да направите много грешки. Сред тях са например несваляне на джантата, оставяне на тежестите, неточно затягане на колелото на колата. Всичко това е от голямо значение за получените резултати.

Кога е необходим баланс на колелата?

Казват, че този процес може безопасно да се извършва на всеки две години. Това е вярно, но има още няколко условия, които трябва да бъдат изпълнени. Първо: през това време изминатото разстояние не може да надвишава 10 XNUMX километра. И се случва да преодоляваме такова разстояние всяка година или по-често. Монтиране на нови гуми дискове Необходим е и баланс на колелата. Всяко влизане в дълбока вдлъбнатина на пътното платно също е повод за рутинна проверка. Както можете да видите, балансирането на колелата може да направи голяма разлика в комфорта при шофиране. Балансирането на гумите от време на време ще осигури усещане за сигурност и ще предпази от проблеми по време на дълги пътувания. Това не е скъп процес, така че дори си струва да се направи.

често задавани въпроси

Колко струва балансирането на колелата през 2022 г.?

Услугата балансиране на джанти на вулканизатор струва около 6 евро. Цените обаче може да варират в зависимост от местоположението и репутацията на работилницата.

Какво е балансиране на колела?

Балансирането на колела е услуга, която разпределя равномерно теглото на джантата и гумата, така че общото тегло на колелото, след като е монтирано, да се разпредели около центъра на въртене върху оста на автомобила.

Как да проверите баланса на колелата?

Симптомите на дисбаланс на колелата са: вибрации на волана, особено при високи скорости, неравномерно износване на гумите, бръмчене и шум при шофиране.

Кога трябва да балансирате колелата?

Балансирането на колелото се препоръчва при всяко сваляне на гумата от джантата – най-често при смяна на гуми със зимни или летни. Трябва също така да проверите баланса, ако има вибрации на волана, неравномерно износване на гумите или шум при шофиране.